走進(jìn)拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，隨處可見(jiàn)一派繁忙景象：候機(jī)大廳里人頭攢動(dòng)，接受安全檢查的旅客絡(luò)繹不絕，跑道上飛機(jī)引擎轟鳴，新建航站樓正在夜以繼日地趕工……“十三五”時(shí)期，西藏5個(gè)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)保障航班起降22.9萬(wàn)架次、旅客吞吐量2486.1萬(wàn)人次、貨郵吞吐量19.6萬(wàn)噸，與“十二五”相比分別同比增長(zhǎng)75.1%、83.2%、88.4%。

　　“十三五”以來(lái)，西藏各機(jī)場(chǎng)面貌、航線航班數(shù)量和旅客吞吐量發(fā)生了翻天覆地的變化。2020年10月8日，日旅客吞吐量達(dá)2.5萬(wàn)人次，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)也達(dá)到了2萬(wàn)人次，創(chuàng)通航以來(lái)最高紀(jì)錄。目前，西藏共有11家航空公司開(kāi)辟了130條航線，通航61個(gè)城市。

　　作為全國(guó)唯一一個(gè)全區(qū)域均為高高原機(jī)場(chǎng)的地區(qū)，一直以來(lái)，民航西藏區(qū)局高度重視應(yīng)急管理工作，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民航工作的重要指示批示精神，緊緊圍繞四件大事、四個(gè)確保，從機(jī)場(chǎng)建設(shè)、應(yīng)急綜合保障等方面為西藏的發(fā)展建設(shè)、對(duì)外交流、長(zhǎng)治久安提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。

　　“十三五”期間，民航西藏區(qū)局具有代表性的重點(diǎn)項(xiàng)目分別為昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程、林芝米林機(jī)場(chǎng)平行滑行道工程、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程。三個(gè)項(xiàng)目總投資約53億元，目前已完成投資近38.5億元。 

　　“十三五”期間，西藏機(jī)場(chǎng)啟用了航信通設(shè)備，旅客可用二維碼電子登機(jī)牌“無(wú)紙化”通關(guān)；啟用了雙視角X射線安全檢查設(shè)備，同時(shí)從兩個(gè)射線角度檢查旅客行李，提高了過(guò)檢速度；啟用了人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)，提高了通關(guān)效率。另外，民航西藏區(qū)局準(zhǔn)備在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓使用毫米波安全門(mén)、安檢自助回筐系統(tǒng)、安檢自助驗(yàn)證系統(tǒng)等一系列安檢新設(shè)備和新技術(shù)，繼續(xù)提升旅客過(guò)檢的智能化、便捷化、舒適化感受。

　　2018年，國(guó)產(chǎn)特性材料攔阻系統(tǒng)——EMAS在林芝米林機(jī)場(chǎng)順利投入使用，該項(xiàng)目的建成進(jìn)一步提了高林芝機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行保障能力，同時(shí)也為林芝米林機(jī)場(chǎng)加密航班、開(kāi)通夜航以及打造進(jìn)出藏第二條航空通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，2018年3月21日，成拉復(fù)線正式啟用，成拉復(fù)線空域調(diào)整方案通過(guò)對(duì)現(xiàn)行航路的平行化改造，實(shí)現(xiàn)單向循環(huán)運(yùn)行格局，提升空管運(yùn)行效率和空域容量。成拉復(fù)線是繼京昆大通道和廣蘭大通道之后，在我國(guó)西部地區(qū)實(shí)施的又一重大空域變革方案。隨著成拉復(fù)線的啟用，西藏航班量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。