作者：任冠青

　　最近，一條坐高鐵的視頻，讓“大碼”女孩付豚豚（化名）走到了大眾面前。視頻中，身高170cm、體重286斤的付豚豚需要靠硬擠才能坐到座位上。落座后的她，整個人會被卡住，小桌板也放不下來，雖然已經(jīng)盡量靠近窗邊蜷起身子，但身體還是會超出座位打擾鄰座。付豚豚表示，自己曾因體重焦慮而患上情緒性暴食癥，不敢出門和面對外界的聲音。今年，她決定把平時不敢做的事情都做一遍，并記錄下來，其中就包括兩三年沒有坐過的高鐵。

　　付豚豚的記錄，為人們揭開了“大碼”人士那些鮮為人知的出行困境。自在舒適地去逛游樂園、坐地鐵、坐高鐵，這些在普通人看來再稀松平常的事，卻可能給他們構(gòu)成無盡的困擾。最直觀的當然是身體上的——常規(guī)的座位要么容納不下自己，即便勉強能坐下，也多半要經(jīng)歷身體全程收縮、動輒被周邊設(shè)施卡住的尷尬局促狀態(tài)。

　　而比生理不適更刺痛人心的，是身邊人隨時可能投來的戲謔調(diào)侃和指指點點。當每次元氣滿滿地出門，卻自動成為他人冰冷凝視的對象，被“胖子就是懶惰、不自律”“好吃懶做的典型”等冷言冷語隨意取笑，很多人都會像付豚豚此前一樣，逐漸選擇讓自己收縮、閉塞起來，減少出門的次數(shù)，盡量不到公共空間“添麻煩”。

　　于是，在看到付豚豚“出行難”的視頻之前，許多人甚至沒有意識到“大碼”人士面臨的重重難題。其實，問題一直都沒有消失，它們只是被隱藏起來，由“大碼”人士默默地自我消化了：坐不了高鐵，就盡量去坐汽車；一想到出門又要被異樣的眼神打量，興致就減了大半；游樂設(shè)施玩不了，那就索性不去了……一條條有形、無形的枷鎖，不僅禁錮著他們物理意義上的行動軌跡，使他們根本無法暢快自如地享受這個世界的美好，更會讓自卑、焦慮等情緒潛滋暗長，使人的自我效能感和自信心大大降低。

　　這也是付豚豚通過拍視頻勇敢發(fā)聲的意義所在。她通過視角的轉(zhuǎn)化，讓更多人看到“大碼”人士生活的點點滴滴，設(shè)身處地地體會到那些一直被他們默默承受的尷尬和不便，繼而增進共情理解，推動社會觀念和公共設(shè)施向更包容友好的方向轉(zhuǎn)變。

　　一直以來，肥胖污名化的偏見都在社會中揮之不去，一些人往往不顧現(xiàn)實情況，就輕率地給肥胖者貼上“懶惰”“無能”“缺乏自制力”等標簽?？墒聦嵣?，造成肥胖的原因有很多，比如遺傳、內(nèi)分泌失調(diào)、焦慮情緒導(dǎo)致的暴飲暴食等?？吹絼e人的“大碼”體型，不是用尊重、理解的態(tài)度善意相待，反倒居高臨下地挖苦冒犯，既不禮貌，也缺乏科學(xué)依據(jù)。這種普遍存在的社會偏見，才是最該被校正的。

　　從現(xiàn)實的角度講，如何通過人性化的設(shè)計和改變，切實解決“大碼”人士的出行困難，也是社會未來必須面對的問題。今年8月17日，解放軍總醫(yī)院第一醫(yī)學(xué)中心專家團隊以1580萬成年人的巨大調(diào)研樣本，繪制出“中國肥胖地圖”。按照我國超重和肥胖的BMI（身體質(zhì)量指數(shù)）分類標準，1580萬成年受試者中超重人群占比34.8%，肥胖人群占比14.1%，數(shù)量不容小覷，他們的現(xiàn)實出行需求也不容忽視。

　　當然，這個過程無法一蹴而就。比如，對高鐵來說，考慮到大多數(shù)人的情況以及改造成本，重新對座位進行布局固然有現(xiàn)實困難。但是，通過適當?shù)南到y(tǒng)調(diào)整，為“大碼”群體、殘障人士、孕婦等特殊人群優(yōu)先安排離車廂門更近、空間更大的座位，依然可以被考慮。

　　前兩天去商場，筆者意外看到了一場隨機舞蹈。十幾個舞者中，我一眼就看見了一位閃耀著光芒的“大碼”女孩，她舒展著身體，跟著快節(jié)奏的音樂律動，舉手投足之間都充滿自信。我想，這就是一個包容環(huán)境給予一個人的底氣：每個人都可以自在從容地生活，不會因“體積”較大處處受限，也不必因單一的美學(xué)標準失去自信。（任冠青）