隨著北京軌道交通換乘車站的增多和運營組織模式的多樣化，車站內(nèi)外情況也變得更加復雜，北京市目前應用的軌道交通標志地方標準已不能滿足公眾的需要。目前，新版的北京市軌道交通客運標志地方標準正在網(wǎng)上公開征求意見。新京報記者注意到，新版標準對于出行指引更加清晰明確，可以更好指引乘客找到對的路，同時，還增設了第三衛(wèi)生間、母嬰室、AED位置標志示例，以及站臺門編號、跨線運營等標志。此外，市郊(市域)鐵路、有軌電車也可參照此標準執(zhí)行。

　　關注 1

　　地鐵車站內(nèi)新增標志亟待統(tǒng)一規(guī)范

　　為了給乘客提供更精細、更科學規(guī)范的指引，北京擬對地鐵標志系統(tǒng)進行更新升級。近日，北京市交通委組織編制的地方標準《公共交通客運標志 第2部分：城市軌道交通》征求意見稿已完成，正在網(wǎng)上公開征求意見。

　　據(jù)標準編寫組介紹，2009年10月14日發(fā)布、2010年1月1日實施的北京市地方標準《DB11/T 657.2 公共交通客運標志 第2部分：軌道交通》是國內(nèi)較早的軌道交通客運標志設計與設置規(guī)范文件。2015年對其進行了第一次修訂，并于2016年4月1日實施。

　　但這份現(xiàn)行標準在使用7年后，面臨著不能很好適應國家標準更新、車站環(huán)境復雜化、乘客服務和運營管理需求變化的問題。特別是由于北京的地鐵車站環(huán)境更加復雜，國家圖書館、十里河、金安橋等三線換乘車站越來越多，站臺編號的缺乏，造成客流引導越發(fā)困難，而現(xiàn)行地方標準未能及時調(diào)整適應。

　　為滿足乘客新的需求和車站現(xiàn)實運營需求，軌道交通車站出現(xiàn)了一些國家標準和地方標準中均未做出規(guī)定的、新的客運標志，而現(xiàn)行地方標準未能及時進行規(guī)范并采納。

　　這些內(nèi)容也正是新版標準亟待出臺的原因。在調(diào)研中，標準編制組針對標志設計、設置、對標志系統(tǒng)的使用感及需求等內(nèi)容向廣大市民發(fā)放了調(diào)查問卷。被調(diào)查乘客普遍反映，地鐵車站現(xiàn)有客運標志已基本形成較為完善的引導系統(tǒng)，基本能滿足其信息需求，但建議對車站內(nèi)新出現(xiàn)的各式各樣的標志進行統(tǒng)一規(guī)范。

　　同時，各相關單位也反饋了100余條意見建議，比如建議簡化換乘通道的標志設置；明確“出口周邊信息標志”中的公交信息，信息的距離和范圍；明確“周邊街區(qū)導向圖”中哪些信息是可以放入標志牌中的；建議增加列車時刻表；建議補充“無障礙電梯位置標志”“無障礙坡道標志”的相關內(nèi)容；建議增加第三衛(wèi)生間、母嬰室、AED等標志。

　　關注 2

　　無障礙設施圖將標注電梯位置等信息

　　根據(jù)此次的征求意見稿，北京軌道交通車站內(nèi)的一些便民服務設施將有規(guī)范、明確、統(tǒng)一的標志圖案。比如，新版地方標準就新增了第三衛(wèi)生間位置標志示例，記者注意到，它的圖案顏色與衛(wèi)生間的標志保持了統(tǒng)一，但圖案內(nèi)容則調(diào)整成了包含“家長帶著小朋友”以及“輪椅乘客”兩種特殊信息，辨識度較高。

　　此外，還新增了母嬰室位置標志、招援位置標志以及自動體外除顫器(AED)位置標志。其中，母嬰室位置標志由“母嬰室”圖形符號和名稱等組成；招援位置標志用以確認招援設施的位置，由“緊急呼救按鈕”圖形符號和名稱等組成；自動體外除顫器(AED)位置標志由“AED”圖形符號等組成。

　　無障礙出行的相關標志也是此次新版地方標準中的一項重點調(diào)整內(nèi)容。具體來看，修改了無障礙設施位置標志與無障礙導向標志，并新增了無障礙位置標志示例。

　　無障礙標志是用于提供無障礙服務的標志，包括無障礙設施位置標志和無障礙導向標志。無障礙設施位置標志會明確標注無障礙坡道、無障礙升降平臺、無障礙自助檢票、無障礙衛(wèi)生間、輪椅固定區(qū)等信息。

　　關注 3

　　車站空間示意圖將標注AED位置

　　隨著北京軌道交通換乘線路越來越多，車站的出入口和周邊環(huán)境也變得越來越復雜，站內(nèi)設施也增加了很多。為此，新版地方標準也針對這些問題進行了修訂。

　　其中就修改了車站空間示意圖與出口周邊信息標志。車站空間示意圖用以展示軌道交通車站的整體建筑空間結構和設施布局情況，由圖名稱、主圖和圖例等組成。主圖中應標注各類設施，如出入口、客服中心、售票、問訊、電梯、樓梯、無障礙設施、衛(wèi)生間、母嬰室、AED和便利店等，并標注“您在此”和指北針。主圖宜采用三維繪圖形式。

　　周邊街區(qū)導向圖用以展示車站周邊街區(qū)內(nèi)的主要自然地理信息、公共設施位置分布信息等，由圖名稱、主圖和圖例等組成。主圖應標注車站位置、出入口、無障礙電梯和車站周邊與交通出行相關的重要信息，如水系、綠地、主干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站和出租車揚招站等，并標注“您在此”和指北針。主圖標注區(qū)域半徑范圍宜為500m，可根據(jù)車站周邊情況適當增大或縮小。公共汽車線路信息可獨立制作，以便更換。

　　新版地方標準新增了站臺門編號標志，由對應的車廂編號、車門編號、“車廂”字樣和“車門”字樣等組成。

　　同時，還增設了列車時刻表標志，用以展示不同交路、不同車次的列車時刻，由表名稱、線路名稱、車站名稱、列車運行方向、“工作日”或“雙休日”等字樣、列車時刻、圖例等組成，宜用不同顏色的色塊表示不同終點站的列車，并在圖例中標注列車終點站。

　　關注 4

　　“禁止標志”包括禁止進食、請勿外放聲音

　　目前，北京軌道交通線網(wǎng)中已經(jīng)有多條線路實現(xiàn)了跨線運行，對于提高運行效率起到了重要作用。新版標準也基于現(xiàn)狀新增了跨線運營標志，標志內(nèi)容包括跨線運營站臺站名標志、跨線運營乘車導向標志和跨線運營列車運行方向標志。

　　具體來看，跨線運營站臺站名標志用以幫助乘客確認當前車站的名稱，由當前車站名稱、線路顏色條、“下一站”字樣和下一站名稱等組成。同時，還設置了跨線運營乘車導向標志，用以同時指示多條線路乘車的方向，由箭頭符號、乘車圖符和文字等組成。指引列車運行方向的跨線運營乘車導向標志中的站名，一般線路為列車運行終點站；在環(huán)線線路中為列車運行下一站，可根據(jù)需求補充途經(jīng)重要車站。

　　近年來，隨著軌道交通運營管理規(guī)范化的不斷深入，針對車站和列車內(nèi)的一些禁止性行為也有了更為明確的要求。相比于此前版本的地方標準，新版標準對提醒標志進行了更新調(diào)整，更加便于不熟悉北京軌道交通相關規(guī)定的乘客了解相關內(nèi)容。

　　“禁止標志”主要包括禁止攜帶危險品、禁止吸煙、禁止倚靠、禁止追逐打鬧、禁止行乞、禁止進食、禁止入洞、禁止翻越、禁止跳下、禁止使用手推車、禁止攜帶寵物、禁止亂扔廢物、禁止擺賣、請勿外放聲音、請勿躺倒、請勿懸吊和禁止長時間停留等。

　　比如，“請勿飲食”從勸阻標志變成了禁止標志，禁止圖標也從一杯飲料和一個漢堡，變成了“薯條+漢堡”。此外，還新增了使用電子設備時請勿外放聲音等標志示例，其中請勿外放標志是在一個小喇叭上劃斜杠。

　　新京報記者 裴劍飛