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瀘定橋:川藏線上“中國(guó)紅色第一橋”

發(fā)布時(shí)間:2024-03-13 13:20:00來(lái)源: 中國(guó)西藏網(wǎng)

  中國(guó)西藏網(wǎng)訊 瀘定橋位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn),始建于清康熙四十四年(1705年),次年四月初四(1706年5月15日)建設(shè)完成。同年八月,清康熙帝題寫“瀘定橋”橋名。1961年3月,瀘定橋被國(guó)務(wù)院公布為首批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 


圖為“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位瀘定橋”牌匾 攝影:張宇

  瀘定橋東橋頭樹立著“康熙御碑”,記載著修建瀘定橋的原因。在瀘定橋建成之前,大渡河沿岸只有沈村、烹壩和子牛三個(gè)渡口,川藏兩地的來(lái)往客商只能通過溜索、皮船等方式渡河。加之大渡河夾在二郎山與貢嘎雪山之間,水流湍急,舟楫難行,對(duì)茶馬互市造成了較大的交通困難。四川巡撫能泰上任后,奏明康熙帝批準(zhǔn)修建了瀘定橋。 


圖為瀘定橋東橋頭“康熙御碑”內(nèi)容 攝影:張宇

  瀘定橋長(zhǎng)103.67米,寬3米,橋身由十三根鐵鏈組成,包括九根底鏈和兩側(cè)四根扶手鏈。十三根鐵鏈重達(dá)21噸,整座橋用鐵達(dá)40噸。鐵鏈由28毫米的鐵條手工鍛打成長(zhǎng)形扣環(huán)鏈接而成,全橋共有12164個(gè)鐵環(huán)。清康熙年間鑄成的鐵環(huán)上還保留有當(dāng)年鑄造工匠的印章,是當(dāng)時(shí)終身責(zé)任制的體現(xiàn)。 


圖為瀘定橋鐵鏈上的鑄造工匠印章 攝影:張宇

  如今的瀘定橋鋪設(shè)有縱橫兩向木板供游客行走體驗(yàn),登上瀘定橋便可馬上感受到它的驚險(xiǎn)奇絕。每條木板的寬度僅能容下一只腳,若是遇到相向而行的游客,只能暫時(shí)側(cè)身避讓才能通行。過橋時(shí),橋身不斷晃動(dòng),透過木板間的縫隙可以窺見腳下奔流而過的大渡河水,讓人不自覺地加快腳步,不敢在橋上多做停留。 


圖為西橋頭視角瀘定橋,游客在中間三條木板通行,救生員在兩側(cè)的木板保護(hù)游客安全 攝影:張宇

  西橋頭是紅軍飛奪瀘定橋時(shí)的主要陣地之一。1935年5月29日清晨,紅軍先遣部隊(duì)紅一方面軍二師四團(tuán)飛速趕到瀘定,占據(jù)西橋頭。下午四點(diǎn),團(tuán)長(zhǎng)黃開湘、政委楊成武親臨橋頭指揮戰(zhàn)斗。西橋頭一側(cè)的山上還保留著炮兵陣地舊址,22名勇士正是在炮兵的掩護(hù)下才得以爬過被燒得滾燙的鐵鏈,沖向東橋頭。飛奪瀘定橋戰(zhàn)役的偉大勝利為紅軍北上打開了通道,也讓瀘定橋留名史冊(cè)。 


圖為飛奪瀘定橋炮兵陣地舊址碑文 攝影:張宇

  瀘定橋在維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一,促進(jìn)中華民族交往交流交融等方面發(fā)揮著積極作用,在茶馬互市年代被譽(yù)為“東環(huán)瀘水三千里,西出鹽關(guān)第一橋”。瀘定縣文物考古研究所副所長(zhǎng)葉丹介紹道:“如今的瀘定橋已經(jīng)歷了300多年的風(fēng)雨歷史,為了保護(hù)瀘定橋,當(dāng)?shù)孛癖姲凑铡暌恍⌒?,五年一大修’的?guī)律對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和修繕。” 


圖為無(wú)人機(jī)拍攝的瀘定橋 攝影:陳浩力

  近年來(lái),瀘定縣始終秉持著“鄉(xiāng)村振興、交通先行”的理念,推進(jìn)高速和國(guó)省道建設(shè)。通過“一心一線兩軸七點(diǎn)一廊一網(wǎng)”項(xiàng)目,在國(guó)道318沿線開展城市品質(zhì)提升、旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境提升工程,致力于將“紅色寶地”瀘定建設(shè)為川藏線上集旅游服務(wù)、康養(yǎng)休閑及教學(xué)研培功能為一體的“山水公園城市”。(中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/張宇 陳浩力 登真巴珍) 

(責(zé)編:陳衛(wèi)國(guó))

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