4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　近日，為確保青藏鐵路牽引供電設(shè)備運(yùn)行正常，保障青藏鐵路的暢通運(yùn)行，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)組織人員利用沖洗車對(duì)青藏鐵路察爾汗段接觸網(wǎng)絕緣子設(shè)備附著的鹽污進(jìn)行清洗作業(yè)。

　　青藏鐵路從青海省海西蒙古族藏族自治州的察爾汗鹽湖橫穿而過，這一段約33公里的線路被稱為“萬丈鹽橋”。春季大風(fēng)不僅揚(yáng)沙，還會(huì)揚(yáng)起察爾汗鹽湖的鹽，鹽污會(huì)在接觸網(wǎng)絕緣子表面附著，降低絕緣子的爬電距離，遇到雨雪天氣放電，造成接觸網(wǎng)大面積跳閘，影響青藏鐵路正常行車。近年來，西寧供電段加大科技投入，清洗方式由原來的使用抹布、噴水壺、小型清洗機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏核畼專行嵘鳂I(yè)效率。

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工王家彤使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工王瑞豪使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工王瑞豪使用高壓沖洗水槍對(duì)絕緣子設(shè)備進(jìn)行清洗。新華社記者 張龍 攝

　　4月20日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段格爾木大修車間大修網(wǎng)工區(qū)檢修工準(zhǔn)備進(jìn)行清洗工作。新華社記者 張龍 攝