70載披風(fēng)戴雪艱苦卓絕，“兩路”精神鑄就雪域長虹。在慶祝西藏和平解放70周年的喜慶時(shí)刻，回望來時(shí)路，一代又一代交通人不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏，在平均海拔4000米以上的青藏高原修路架橋，為社會(huì)主義新西藏的建設(shè)、發(fā)展奉獻(xiàn)力量，在偉大的中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，在“老西藏精神”“兩路”精神指引下，創(chuàng)造了無數(shù)人間奇跡。

　　“短短幾十年，跨越上千年”，西藏和平解放70年來的發(fā)展成就舉世矚目，交通運(yùn)輸部門在世界屋脊上不畏艱辛修路架橋，不僅在高海拔地區(qū)建成一個(gè)個(gè)現(xiàn)代工程奇跡，交通運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展也成為助力西藏在短短幾十年從極度落后邁向現(xiàn)代文明的助推器。

　　高等級公路 助推西藏實(shí)現(xiàn)“千年跨越”

　　陜西人王先生長駐西藏做生意，經(jīng)常坐飛機(jī)去全國各地，作為在拉薩較早有車的人士，他記憶最深的是2011年7月17日這一天，西藏建成了第一條高速公路——拉薩至貢嘎機(jī)場高速公路通車。

　　這條僅有38公里的高等級公路，讓王先生從拉薩市區(qū)去機(jī)場的路途時(shí)間節(jié)約了半個(gè)小時(shí)，也使西藏公路通車?yán)锍讨惺状斡辛烁叩燃壒吠ㄜ嚁?shù)據(jù)，西藏交通運(yùn)輸事業(yè)自此開啟了“高速化”發(fā)展的新征程，向前邁進(jìn)了歷史性的一大步。

　　2015年11月5日，林芝至米林機(jī)場專用公路建成通車，滿足了林芝米林機(jī)場不斷提升的航空旅客運(yùn)送需求，打通了米林機(jī)場與林芝市區(qū)的交通“瓶頸”，也拉近了西藏與全國各地的時(shí)空距離。

　　2017年12月8日，貢嘎至澤當(dāng)高等級公路(后更名為曲水至乃東高等級公路)建成通車，顯著提升了貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)公路的通行等級、抗災(zāi)能力，大大縮短了拉薩市至山南市的行車時(shí)間。

　　2019年4月26日，全長409.2公里的林芝至拉薩高等級公路建成通車，一舉將林芝至拉薩的行車時(shí)間從原來的8個(gè)小時(shí)縮短為4個(gè)多小時(shí)，進(jìn)一步提升了進(jìn)出西藏東西向大通道的通行能力，促進(jìn)了西藏融入成渝經(jīng)濟(jì)圈和國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施。

　　2017年9月15日，拉薩至日喀則高速公路控制性工程日喀則機(jī)場至日喀則市段建成通車，2020年2月1日，該工程拉薩段通車試運(yùn)行，其中間段工程正加緊建設(shè)。這條路全線通車后，將極大地改善拉薩市通往日喀則市和阿里地區(qū)的公路通行條件，并成為面向南亞最便捷的陸路大通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打造以拉薩為中心的三小時(shí)綜合交通圈具有重要意義。

　　即將通車的G6京藏高速公路那曲至拉薩段工程，是連接拉薩與藏北草原的第一條高速公路，也是世界上平均海拔最高的高速公路，是“一帶一路”建設(shè)的重要骨架大通道，在國家和西藏公路網(wǎng)中具有極其重要的地位，通車后將使青藏公路的通行能力大幅提高。

　　截至目前，西藏已建成高等級公路1105公里。高等級公路建設(shè)的提速，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的巨大影響顯而易見，西藏的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、旅游度假區(qū)發(fā)展無一不因路而興，全區(qū)各地的經(jīng)濟(jì)開發(fā)也因交通運(yùn)輸條件的顯著改善而得到快速發(fā)展，如拉薩高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，林芝市、日喀則市、昌都市、阿里地區(qū)的物流園區(qū)，那曲市色尼區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，格爾木藏青工業(yè)園物流樞紐等，皆依托公路主干線特別是高等級公路的建設(shè)而完善、發(fā)展、成熟。

　　一條條高等級公路建成通車，為雪域高原經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，為西藏長治久安和高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　交旅融合 體驗(yàn)最美的詩和遠(yuǎn)方

　　“最美的詩和遠(yuǎn)方就在西藏，此生一定要去西藏走走看看?！蔽鞑厣胶訅验?、地貌雄奇、景觀豐富、人文多彩，成為無數(shù)人向往的旅游目的地。隨著進(jìn)出西藏公路通道持續(xù)多年的改造升級，交通條件得到大幅改善，全國乃至世界各地越來越多的游客將西藏列為旅游必達(dá)目的地。

　　8月初，來自四川的李女士攜母親和一眾親友從川藏公路自駕進(jìn)藏旅游，一路游山玩水到拉薩，又走青藏公路出藏到西寧，十天的“兩路”之行讓她直呼順暢得超過預(yù)期。而這只是無數(shù)游客進(jìn)藏體驗(yàn)的縮影。

　　近年來，人們到西藏旅游的出行方式也因路況改善而多樣化起來，在西藏各地隨處可見徒步、騎行、自駕和駕駛房車的出行者，游客們輕松愉快的笑容昭示著進(jìn)藏旅游早已告別了“苦行僧”式的體驗(yàn)了。

　　昌都市八宿縣然烏湖自然風(fēng)光秀麗，茂密的森林倒映在碧綠的湖水中，川藏公路從湖邊蜿蜒而過，令游客心曠神怡，流連忘返。該縣利用沿路優(yōu)勢，在湖邊打造了國際房車露營地，內(nèi)設(shè)觀景臺、停車場、房車補(bǔ)給設(shè)施、咖啡廳、餐飲區(qū)，還可接待旅行團(tuán)食宿，吸引了大批從川藏公路進(jìn)出藏旅游的游客。由于營地定位準(zhǔn)確，僅今年上半年，該營地的營業(yè)額就實(shí)現(xiàn)了井噴式上漲。

　　林芝市巴宜區(qū)魯朗鎮(zhèn)扎西崗村依托川藏公路發(fā)展家庭旅館，如今全村幾乎所有村民都投入到特色家庭旅游業(yè)中，村里還投資興建了洗車點(diǎn)、洗衣房、演藝廳、自行車租賃點(diǎn)等，培育起“網(wǎng)紅”平措大叔，開發(fā)出“工布扎年彈唱發(fā)源地”等品牌形象，進(jìn)一步吸引游客進(jìn)村深度游。近年來，該村通過每年接待從川藏公路進(jìn)出藏的游客實(shí)現(xiàn)旅游收入數(shù)百萬元，如今全村有一半以上的家庭資產(chǎn)超過百萬元，早早實(shí)現(xiàn)了脫貧摘帽。

　　不僅國省干線路域旅游業(yè)日漸紅火，風(fēng)光秀麗的西藏邊境地區(qū)也隨著農(nóng)村公路通達(dá)率、通暢率的不斷提升而成為國內(nèi)外游客新的“打卡點(diǎn)”。近年來，到墨脫、玉麥、洛扎、亞東等邊境縣城旅游的各地游客越來越多。在平均海拔4500米的阿里地區(qū)，著名的岡仁波齊雪山腳下的普蘭縣巴嘎鄉(xiāng)崗莎村近年來由于道路通暢，自駕游旅客一年比一年多，當(dāng)?shù)厝罕娂娂婇_辦了家庭旅館，還利用自家牦牛投入旅游運(yùn)輸。如今該村338戶村民戶均年收入達(dá)1.6萬元以上，部分家庭年收入達(dá)20多萬元。

　　據(jù)了解，“十三五”期間，西藏大力實(shí)施“四好農(nóng)村路”建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率達(dá)100%和99.96%；通暢率達(dá)93.7%和75.9%，還實(shí)現(xiàn)了全區(qū)所有縣(區(qū))和476個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2050個(gè)建制村通了客車，提前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車目標(biāo)。還建成等級客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合客運(yùn)服務(wù)站、招呼站550個(gè)，投入運(yùn)營1937輛高原型客車。

　　“十三五”以來公路交通運(yùn)輸“毛細(xì)血管”的完善和延伸，使西藏旅游業(yè)日益向區(qū)內(nèi)腹地、邊地深度發(fā)展。據(jù)西藏文旅部門統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，全區(qū)累計(jì)接待國內(nèi)外游客超1.5億人次，完成旅游收入2125.96億元，是“十二五”同期的2.3倍和2.4倍。

　　公路通到哪里，哪里的農(nóng)牧民群眾就投入到特色旅游、特產(chǎn)經(jīng)銷、餐飲、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中，不再僅靠放牧或種地謀生?！笆濉逼陂g，西藏社會(huì)消費(fèi)品零售總額、住宿餐飲業(yè)增加值連續(xù)保持兩位數(shù)增長。西藏的旅游業(yè)沿路興起，帶動(dòng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速，隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)和旅游扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目持續(xù)開發(fā)，鄉(xiāng)村人居環(huán)境不斷改善，“十三五”期間，全區(qū)打造了具備旅游接待能力的鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)300多個(gè)、特色旅游小鎮(zhèn)26個(gè)，開辦家庭旅館達(dá)到2377家。

　　公路交通的發(fā)展，極大地促進(jìn)了交旅融合，有力地帶動(dòng)了西藏各地脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興。

　　城市交通 高原百姓與時(shí)尚同行

　　拉薩市阜康醫(yī)院的主治醫(yī)師楊女士每天上下班都乘坐公交車或出租汽車，這幾年，她感覺到坐公交車越來越方便，不僅可以用手機(jī)支付，有了寬敞整潔的新能源公交車后，途中體驗(yàn)也越來越舒適。不僅如此，網(wǎng)約車的落地，讓她在午夜下班再也不愁打不到車了。

　　西藏交通運(yùn)輸部門始終堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展理念。拉薩市的公交車已全部更新為新能源車，并在城市道路設(shè)置了公交專用車道，調(diào)整優(yōu)化了運(yùn)行線路，使公交網(wǎng)絡(luò)布局更加合理和人性化；日喀則市新組建的公交公司投入新能源公交車70輛，新增線路6條；山南、林芝等地正式啟用“車來了”App軟件，可用手機(jī)掃碼或社?？ㄋ⒖ㄖЦ?，大力推行“無憂”出行服務(wù)。

　　為貫徹落實(shí)《西藏自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》，進(jìn)一步規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為，西藏交通運(yùn)輸部門還積極推進(jìn)網(wǎng)約車“雙合規(guī)”制度，目前，拉薩市有252輛網(wǎng)約車辦理了營運(yùn)證件，584人取得從業(yè)資格；日喀則、那曲、昌都等地相繼開展了巡游出租汽車改革前期調(diào)研，并制定了工作方案。

　　西藏交通運(yùn)輸部門還積極推行便利老年人出行的兜底式保障服務(wù)。拉薩市推出公交老年卡，老年人可免費(fèi)乘坐拉薩市內(nèi)所有公交車，已惠及7萬多名老人，累計(jì)刷卡量達(dá)9541.13萬人次，日均老年人乘車3.6萬人次。交通運(yùn)輸部門還督促落實(shí)巡游出租汽車電召服務(wù)，努力擴(kuò)大“95128”服務(wù)覆蓋面，推動(dòng)網(wǎng)約車平臺開通電話叫車服務(wù)，增設(shè)方便老年人使用的“一鍵叫車”功能；在客運(yùn)站還設(shè)置了咨詢服務(wù)處和綠色服務(wù)通道，協(xié)助老年人使用無人售票機(jī)服務(wù)。

　　西藏交通運(yùn)輸部門還力爭實(shí)現(xiàn)將拉薩市出租汽車、網(wǎng)約車、公交車監(jiān)控系統(tǒng)接入政府平臺動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)營運(yùn)車輛統(tǒng)一監(jiān)管，提升動(dòng)態(tài)監(jiān)管范圍與安全防控能力。

　　“手機(jī)在手，出行無憂”，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展、信息化管理手段不斷完善、手機(jī)終端應(yīng)用功能越來越豐富，也促進(jìn)了西藏各地城市公交系統(tǒng)和出租汽車、網(wǎng)約車運(yùn)營越來越規(guī)范化，雪域高原各地百姓出行也日益暢享現(xiàn)代化新時(shí)尚。

　　轉(zhuǎn)移就業(yè) 農(nóng)牧民群眾走上幸福路

　　“我到那曲至拉薩高速公路建設(shè)項(xiàng)目工作后，每個(gè)月都能從工資中拿出1萬多元孝敬父母了?！?5歲的嘎瑪洛卓從西藏大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后就到那拉高速公路建設(shè)項(xiàng)目就業(yè)，經(jīng)過幾年的一線歷練，不僅成長為一名年輕有為的技術(shù)人員，還直接改善了家里的生活條件。

　　嘎瑪洛卓非常珍惜這份工作，他還動(dòng)員自己的弟弟高考時(shí)也報(bào)考了交通運(yùn)輸專業(yè)，他期待著兄弟倆今后攜手在交通運(yùn)輸領(lǐng)域打拼事業(yè)，更好地提高家里的生活水平。據(jù)了解，“十三五”期間，西藏交通運(yùn)輸行業(yè)立足自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，共吸納742名高校畢業(yè)生就業(yè)。

　　在西藏，脫貧攻堅(jiān)既是經(jīng)濟(jì)問題，也是政治問題；既是民生問題，更是民族團(tuán)結(jié)問題?！笆濉逼陂g，西藏交通運(yùn)輸部門積極響應(yīng)黨中央決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康的偉大號召，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，依托交通建設(shè)與發(fā)展，制定七項(xiàng)措施助力全區(qū)農(nóng)牧民群眾轉(zhuǎn)移就業(yè)、徹底擺脫貧困，取得了明顯成效。

　　一是明確對政府投資400萬元以下、農(nóng)牧民施工企業(yè)(隊(duì))可承建的項(xiàng)目，交由農(nóng)牧民施工企業(yè)(隊(duì))實(shí)施。

　　二是大力推廣在公路建設(shè)項(xiàng)目中吸納農(nóng)牧民就業(yè)、租用當(dāng)?shù)貦C(jī)械，助力當(dāng)?shù)厝罕娫鍪铡?/p>

　　三是通過政策引導(dǎo)，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及搶險(xiǎn)保通工作中積極吸納沿線農(nóng)牧民參與，并大幅增加農(nóng)村公路公益性養(yǎng)護(hù)崗位。

　　四是確保具有就業(yè)意愿、從業(yè)資格和相關(guān)技術(shù)的農(nóng)牧民群眾參與農(nóng)村客運(yùn)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)就業(yè)增收。

　　五是選擇重點(diǎn)項(xiàng)目作為本地建筑技能人才就業(yè)示范點(diǎn)，吸納專業(yè)技術(shù)工人就業(yè)。

　　六是鼓勵(lì)、帶動(dòng)農(nóng)牧民學(xué)習(xí)公路建設(shè)等相關(guān)專業(yè)知識、技能，參加機(jī)械操作、運(yùn)輸駕駛等技能培訓(xùn)，以一技之長贏得就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　七是制定優(yōu)惠政策、創(chuàng)造便利條件，吸引農(nóng)牧民在公路沿線服務(wù)區(qū)、停車區(qū)就業(yè)，或銷售土特產(chǎn)品。

　　“十三五”期間，西藏交通運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)農(nóng)牧民轉(zhuǎn)移就業(yè)58.69萬人次，促進(jìn)增收32.97億元，實(shí)實(shí)在在地讓群眾從交通運(yùn)輸發(fā)展中長久受益。

　　不僅如此，隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路沿線興起的特色產(chǎn)業(yè)也為各地農(nóng)牧民群眾轉(zhuǎn)變就業(yè)方式創(chuàng)造了全新的機(jī)遇。昌都市芒康縣納西鄉(xiāng)民營企業(yè)藏東珍寶酒業(yè)公司利用當(dāng)?shù)胤N植葡萄的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代化葡萄酒釀造業(yè)，通過“企業(yè)+協(xié)會(huì)+基地+農(nóng)戶”的模式，標(biāo)準(zhǔn)化種植葡萄500余畝，促進(jìn)農(nóng)牧民戶均增收8000元，每年為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶提供臨時(shí)就業(yè)崗位700多個(gè)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“因?yàn)楣吩絹碓胶?，我們的葡萄原料運(yùn)輸和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膿p耗率大幅度下降，企業(yè)的效益因此有所提升?！痹撈髽I(yè)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說，隨著公路和物流業(yè)的發(fā)展，該公司的銷售鏈已輻射到西藏所有地區(qū)，并發(fā)展到西藏以外的區(qū)域，公司正大力與電商平臺合作，計(jì)劃將產(chǎn)品銷售到全國各地。

　　西藏不少地區(qū)的易地扶貧搬遷點(diǎn)也沿路興建起來，許多偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)牧民群眾集中遷移到公路邊的“新村”定居，住上了整潔的樓房、用上了自來水，慢慢改變了生活習(xí)慣，繼而改變了生產(chǎn)方式和就業(yè)模式。

　　左貢縣田妥鎮(zhèn)新建的易地扶貧搬遷點(diǎn)雅卓幸福新村，318國道穿村而過，這里共安置了田妥鎮(zhèn)13個(gè)建制村的建檔立卡戶133戶、674人。該村依托國道交通優(yōu)勢，結(jié)合城鎮(zhèn)化發(fā)展、鄉(xiāng)村振興和小康示范村建設(shè)要求，將易地搬遷與旅游服務(wù)業(yè)無縫對接，初步形成了“宜居、宜商、宜游、宜業(yè)”的格局。

　　村民丁增尼瑪原是牧民，因?yàn)榉蚱迋z身體都不好，家境一直很貧困，自從搬遷到新村后，他發(fā)揮自己的制衣特長，加工的衣物和其他布藝制品因?yàn)槠焚|(zhì)好，靠著離國道近的便利條件，獲得很好的銷路，很快就實(shí)現(xiàn)了脫貧，還成為當(dāng)?shù)氐拿撠毾冗M(jìn)個(gè)人。

　　據(jù)了解，他的鄰居有的用自家的車輛到工程項(xiàng)目上投勞，有的沿國道邊開起了商店、餐廳、賓館，很多搬遷戶家傳統(tǒng)的牧業(yè)收入，已成為如今的“副業(yè)”收入。

　　易地搬遷點(diǎn)建到哪，公路就通到哪。“十三五”期間，西藏交通運(yùn)輸部門為391個(gè)易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)(區(qū))解決了道路連接線暢通問題，全力支持全區(qū)“幸福新村”的發(fā)展，讓農(nóng)牧民群眾從腳下實(shí)實(shí)在在地感受到社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。

　　強(qiáng)基惠民 真心實(shí)意為民解憂

　　開春的一天，墨脫縣格當(dāng)鄉(xiāng)占根卡村會(huì)議室里，一場關(guān)于安排當(dāng)?shù)匕傩哲囕v為某公路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)輸水泥的協(xié)商會(huì)正在召開。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳駐村工作隊(duì)協(xié)調(diào)各方安排當(dāng)?shù)匕傩盏能囕v參與工程建設(shè)，還細(xì)心地照顧到該村貧困戶、兩個(gè)孩子的單親媽媽索朗次珍的具體困難，為她爭取到清潔員的工作，讓她的生活有了保障。

　　這只是駐村工作隊(duì)開展的無數(shù)惠民工作的一個(gè)點(diǎn)滴。西藏交通運(yùn)輸部門在促進(jìn)農(nóng)牧區(qū)群眾轉(zhuǎn)移就業(yè)中充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，以駐村幫扶點(diǎn)為脫貧攻堅(jiān)基地，帶著感情和責(zé)任為民辦實(shí)事、解難題。根據(jù)西藏自治區(qū)黨委、政府和交通運(yùn)輸部脫貧攻堅(jiān)的總體部署，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在“強(qiáng)基礎(chǔ)、惠民生”干部駐村工作中，實(shí)施廳級干部根據(jù)分管業(yè)務(wù)片區(qū)包村督導(dǎo)脫貧攻堅(jiān)，廳系統(tǒng)共26個(gè)駐村工作隊(duì)隊(duì)員全部下沉到最基層的貧困村開展駐村工作。

　　駐村干部因地制宜幫助所在村定位脫貧思路、扶持做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)群眾脫貧致富。有的駐村工作隊(duì)積極為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)作物尋找銷售渠道，使每戶每年增收幾千元；有的駐村工作隊(duì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)情，利用相關(guān)政策資金改善當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。

　　截至目前，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)共派駐10批、共1000多人次赴全區(qū)各地開展駐村工作?！笆濉币詠?，交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)駐村工作隊(duì)共協(xié)助當(dāng)?shù)卣陥?bào)和落實(shí)相關(guān)項(xiàng)目11個(gè)、資金536.93萬元，致力于拓寬農(nóng)牧民群眾脫貧致富增收的渠道；累計(jì)走訪慰問貧困農(nóng)牧民群眾8589戶，發(fā)放慰問金293.4萬元；為貧困農(nóng)牧民群眾辦實(shí)事解難事1192件，投入資金1288.34萬元。

　　在脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場上，西藏交通人不辱使命，真心實(shí)意為民解憂，人民群眾的安全感、幸福感和獲得感不斷增強(qiáng)。

　　鐵空郵路路通 綜合交通融合發(fā)展

　　“十三五”期間，西藏公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)發(fā)展也促進(jìn)了全區(qū)綜合交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，西藏的鐵路、民航、郵政業(yè)的發(fā)展也取得了歷史性成就，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系初步形成。截至2020年年底：

　　全區(qū)鐵路完成固定資產(chǎn)投資365億元，運(yùn)營里程達(dá)954公里，累計(jì)運(yùn)送旅客1817萬人次，運(yùn)輸貨物3511萬噸。

　　全區(qū)民航完成固定資產(chǎn)投資33億元，西藏民航航線總數(shù)達(dá)130條，通航城市達(dá)61個(gè)，累計(jì)運(yùn)送旅客2484萬人次，貨郵運(yùn)輸達(dá)19.7萬噸。

　　全區(qū)共有郵政普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)754個(gè)，快遞服務(wù)許可企業(yè)37家，快遞網(wǎng)點(diǎn)399個(gè)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上城市郵政網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，建制村村郵站全覆蓋，建制村快遞服務(wù)全覆蓋，建制村直接通郵比例達(dá)100%。全區(qū)郵政業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成20.55億元。

　　在黨中央、國務(wù)院，自治區(qū)黨委、政府以及交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的大力支持和廣大援藏干部的無私奉獻(xiàn)下，在西藏交通人的艱苦奮斗和頑強(qiáng)拼搏下，西藏交通運(yùn)輸事業(yè)必將取得全新的發(fā)展成就，必將為建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏作出更大的貢獻(xiàn)。