30日，北京至唐山城際鐵路開通運營（以下簡稱京唐城際鐵路），北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（以下簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運營。北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達(dá)，京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善“軌道上的京津冀”加速形成。

　　京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中北京城市副中心站正在建設(shè)中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建車站同步開通運營。

　　京濱城際鐵路與京唐城際鐵路北京城市副中心至寶坻段共線共站，線路從寶坻站向南引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站，寶坻至濱海西段長97公里，設(shè)計時速250公里，此次建成通車的是寶坻至北辰段，設(shè)寶坻南、北辰站，北辰至濱海西段正在建設(shè)中。

　　開通運營初期，京唐、京濱城際鐵路的列車由北京站始發(fā)終到，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動車組列車5對，站間最快1小時03分可達(dá)；北京站至北辰站動車組列車2對，站間最快1小時32分可達(dá)；同時安排北京站至秦皇島站2對動車組列車經(jīng)津秦高鐵跨線運行，站間最快1小時39分可達(dá)。在建的北京城市副中心站和京濱城際鐵路北辰至濱海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站間、濱海西站間最快運行時間預(yù)計為39分鐘、56分鐘。

　　昨天17點30分，京唐、京濱城際鐵路開始發(fā)售車票。北京青年報記者登錄中國鐵路12306查詢后發(fā)現(xiàn)，唐山至北京站最早一班列車為G8802次列車，6點10分從唐山站始發(fā)，這趟列車全程運行時間最短，為1小時03分，二等座票價85元，一等座票價136元；商務(wù)座298元；6點58分，從唐山站始發(fā)的D6602次列車，全程運行1小時32分，二等座票價86元，一等座票價137元；北京站至唐山站的高鐵列車G8803次列車，12點42分從北京站始發(fā)，全程運行時間1小時17分，二等座票價103元，一等座票價164元。京濱城際，北京站至北辰站的D6601次列車，上午9點25分始發(fā)，全程運行時間為1小時36分，二等座票價74元；一等座票價117元。此外，北京站至燕郊站的D6601次和D6603次列車的二等座票價為18元；北京站至燕郊站的G8803次列車的二等座票價為21元，全程運行時間為29分鐘。

　　據(jù)了解，開通運營前，國鐵集團(tuán)嚴(yán)格按照各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織對京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，兩條線路完全滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

　　京唐、京濱城際鐵路作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，對于進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強化區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。