京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路開通初期，由北京站始發(fā)終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。目前新站各項(xiàng)驗(yàn)收工作已有序開展，為年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　18日，北京青年報(bào)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站，大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項(xiàng)驗(yàn)收工作正在有序開展，為年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。京唐城際鐵路目前已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，線路開通運(yùn)行后，將為京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

　　據(jù)了解，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京唐城際鐵路全線共設(shè)置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期，由北京站始發(fā)終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。

　　據(jù)北京局集團(tuán)公司介紹，京唐城際新建的五座高鐵車站各有特色。位于河北省廊坊市大廠回族自治縣的大廠站，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。該站采用“如詩(shī)畫卷”的整體設(shè)計(jì)理念，立面屋頂采用傳統(tǒng)建筑中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)約的中式裝修設(shè)計(jì)作為底版。一層候車廳的墻體裝飾加入景泰藍(lán)的元素，與外部中式建筑風(fēng)格呼應(yīng)，充分展示了“中國(guó)景泰藍(lán)之鄉(xiāng)”文化風(fēng)格。

　　唐山西站位于河北省唐山市高新區(qū)，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。該站以“鳳凰展翅，渤海明珠”為設(shè)計(jì)理念，將鳳凰展翅飛翔抽象為建筑的優(yōu)美曲線，以現(xiàn)代明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)新區(qū)的青春活力。該站房中部微微拱起玻璃幕墻，在擴(kuò)大進(jìn)站空間的同時(shí)，還凸顯了“渤海明珠”的主題。

　　京唐城際鐵路開通初期，除了設(shè)有5座新建高鐵站及在建的北京城市副中心站，還有燕郊站和唐山站兩座既有車站。

　　北青報(bào)記者了解到，燕郊站正在進(jìn)行原址擴(kuò)建改造，改造后的燕郊站為高鐵和普速混合型車站，高鐵站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，車站外觀提取京榆古道、行宮文化的中式建筑元素；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京城市副中心核心區(qū)，實(shí)施范圍約59公頃，地下建筑面積128萬平方米，建設(shè)內(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場(chǎng)站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套等6部分，預(yù)計(jì)2024年12月底完工。

　　據(jù)悉，京唐城際鐵路目前已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，正在為全線開通運(yùn)行做最后的沖刺。線路開通運(yùn)行后，必將為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國(guó)鐵路網(wǎng)布局、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。國(guó)鐵集團(tuán)表示，截至今年8月底，京津冀三省市鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)10848公里，其中高鐵2369公里，實(shí)現(xiàn)鐵路對(duì)20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級(jí)市，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。