川航飛機(jī)右側(cè)引擎起火,為何盤旋16圈才降落?專家解讀
中新網(wǎng)1月22日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成) 據(jù)多家媒體報(bào)道,1月21日,四川航空一架從長春飛往成都的航班在爬升過程中,右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然噴射出火焰。飛機(jī)盤旋近兩小時(shí)后,返航降落長春龍嘉國際機(jī)場。
記者22日向四川航空方面核實(shí)此事,客服人員表示,1月21日,3U8424長春-成都雙流航班因出現(xiàn)故障告警信息返航,飛機(jī)已于14:33安全落地長春機(jī)場,旅客下機(jī)前往候機(jī)樓休息,后續(xù)換機(jī)繼續(xù)前往目的地。
航旅縱橫信息顯示,涉事飛機(jī)的型號為空客321(窄體機(jī)),起飛時(shí)間為21日12:44,計(jì)劃當(dāng)天16:35到達(dá),實(shí)際到達(dá)時(shí)間為22日00:10,延誤時(shí)間超過7小時(shí)。
此外,出現(xiàn)故障的飛機(jī)曾在長春上空盤旋16圈,盤旋時(shí)間近2小時(shí)。
為何出現(xiàn)故障后,飛機(jī)在空中盤旋16圈后才降落?民航專家李瀚明告訴記者,飛機(jī)正常起飛時(shí)機(jī)身中帶有一定重量的航空煤油,使得機(jī)身會(huì)偏重。因此,飛機(jī)需要消耗一定數(shù)量的航空煤油“瘦身”后才能安全落地。
另外,寬體機(jī)與窄體機(jī)“瘦身”的方式也有所不同。李瀚明介紹稱,通常而言,寬體客機(jī)會(huì)在空中指定區(qū)域打開放油閥門,將燃油放出;而窄體客機(jī)就需要在空中盤旋“燒油”一段時(shí)間。
至于起火原因,李瀚明表示,飛機(jī)引擎起火可能由多種原因構(gòu)成,目前難以明確?!帮w機(jī)事故大多是可以控制的,航空公司有成熟的流程處理各種突發(fā)情況。”(完)
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