2023年，是共建“一帶一路”倡議提出十周年。

　　作為西部唯一的直轄市、“一帶一路”和長江經濟帶聯(lián)結點上的重慶，勇?lián)率姑?，肩負在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放的重任，在“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展中具有獨特而重要的作用。

　　十年中，重慶以成渝地區(qū)雙城經濟圈建設為引領，以西部陸海新通道建設為支撐，以全面深化改革為動力，高起點推進開放通道建設、高水平提升開放平臺能級、高質量發(fā)展開放型經濟、高標準營造一流營商環(huán)境，助力重慶加快建設內陸開放高地，更好地在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放。

　　2022年，重慶與共建“一帶一路”國家進出口貿易額達到3331.4億元，十年間年均增速9%。同時，重慶自2013年以來，累計吸引外資293.5億美元，還吸引319家世界500強企業(yè)進入重慶。

　　重慶市商務委主任、市中新項目管理局局長章勇武介紹，未來，重慶將圍繞加快建設內陸開放高地1個總目標，以及打造內陸國際物流樞紐和口岸高地、高能級開放平臺、開放型經濟高質量發(fā)展示范區(qū)、國際一流營商環(huán)境樣板城市4大功能目標，加快實施12項重點任務，力爭到2027年，實現(xiàn)“四個明顯躍升”。

　　12月12日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡傳播局指導、重慶市委網(wǎng)信辦主辦、人民網(wǎng)重慶頻道承辦的“向西開放@一起向未來”網(wǎng)絡主題傳播（重慶站）活動正式啟動。在4天時間里，采訪團20余名記者深入重慶5個區(qū)縣，實地探訪當?shù)厝绾稳嫒谌牍步ā耙粠б宦贰?，以及在開放型產業(yè)集群培育、外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展等方面是如何助力內陸開放高地建設。

　　以西部陸海新通道建設為牽引 開放通道帶動力躍升

　　貨車轟鳴穿梭，工作人員在堆滿貨物的倉庫來來回回……在重慶兩江新區(qū)，距離果園港僅15分鐘車程的重慶美聯(lián)國際倉儲運輸（集團）有限公司（以下簡稱“美聯(lián)物流”）一早便忙碌起來。

　　共建“一帶一路”倡議作為推動中歐、中亞地區(qū)貿易升溫的催化劑，為國內國際物流業(yè)帶來了新的機遇，而西部陸海新通道的建設，更為美聯(lián)物流帶來實實在在的效益。美聯(lián)物流總裁何道國算了筆賬：西部陸海新通道果園港班列常態(tài)化運行后，通往東南亞的時間節(jié)約了一半以上，每年可節(jié)約100萬元左右的物流成本。

　　何道國說，共建“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，讓中國與很多國家市場的聯(lián)系日益緊密。美聯(lián)物流已經和多個國家有了業(yè)務往來，特別是“重慶造”汽車，這兩年來獲得了龐大的海外訂單。

　　當前，美聯(lián)物流將長安、賽力斯等為龍頭企業(yè)的“重慶造”汽車，遠銷至共建“一帶一路”國家和地區(qū)。下一步，美聯(lián)物流將進一步織密物流網(wǎng)絡，讓重慶的產品更多地走向世界。

　　順長江而下，站在萬州新田港江岸遠眺，心潮澎湃。

　　記者在新田港碼頭看到，鐵路專線直入碼頭一級平臺，江鐵海三種運輸方式與新田港無縫銜接、相互協(xié)作，來往運輸?shù)拇白鳂I(yè)不停，不遠處新田港二期項目建設正如火如荼。

　　新田港是重慶市規(guī)劃建設的三大鐵公水樞紐港之一，是重慶市建設長江上游航運中心、推動“一帶一路”和長江經濟帶發(fā)展的重要支撐項目。港口按照“前港后園”規(guī)劃布置，規(guī)劃面積為540公頃，岸線總長5200米，建設5000噸級泊位19個，完全建成后的新田港將擁有5000噸級散貨泊位8個，多用途泊位10個，大件泊位1個，年港口貨物吞吐能力360萬噸，年集裝箱吞吐能力45萬標箱。

　　深水出良港，良港促通達，新田港百萬噸級能效，映射著重慶不斷躍升的開放能級。

　　向東，建設長江黃金水道智慧物流工程，有效推動長江經濟帶發(fā)展；向南，推進西部陸海新通道建設，通道網(wǎng)絡覆蓋全球120個國家和地區(qū)的473個港口；向西，在全國率先開行中歐班列（渝新歐），已累計開行超1.4萬列重箱折列；向北，常態(tài)化開行“渝滿俄”班列，串聯(lián)中蒙俄經濟走廊……如今的重慶，正努力打造內陸國際物流樞紐和口岸高地，通道建設日臻完善。

　　創(chuàng)新賦能自貿試驗區(qū)建設 開放平臺集聚力躍升

　　走進西永跨境電商監(jiān)管中心，一大批重慶造電商貨物在分揀線擺放著。重慶米多奇國際物流有限公司副總經理呂劍正在清點一批貨物。再過兩天，這批50多噸的日用品貨物將送往英國。

　　近年來，得益于中歐班列、西部陸海新通道等國際物流通道，西永微電園“銷全球”業(yè)務日益壯大。隨著出口貨物日益頻繁，為實現(xiàn)高效監(jiān)管，西永綜保區(qū)聯(lián)合西永海關在區(qū)內設立重慶首個跨境電商出口監(jiān)管場所——西永跨境電商監(jiān)管中心。

　　“跨境電商出口監(jiān)管中心的設立，讓我們企業(yè)在口岸排隊等候查驗所產生的時間和資金成本大大降低，貿易通關更加便利。”呂劍說：“原來，貨物裝箱后，到達口岸再查驗，程序復雜。如今在綜保區(qū)裝箱，既節(jié)約了時間又降低了成本。一年下來，節(jié)約的成本已達200萬?！?/p>

　　西永跨境電商監(jiān)管中心投用以來，通關查驗貨物量同比增長15倍，大大降低了企業(yè)在口岸排隊等候查驗所產生的時間和資金成本。據(jù)了解，可為企業(yè)單車節(jié)省倉儲成本和二次掏箱成本約2000元，節(jié)省通關時間50%。目前，監(jiān)管中心已開通9610、9710、9810、1210等跨境電商全業(yè)務，并提供7×24小時預約查驗服務，可滿足出口商所有業(yè)務需求，出口貨物日益頻繁，得到越來越多出口商的青睞。

　　給企業(yè)帶來真金白銀實惠的不僅如此。據(jù)悉，今年10月，“西部陸海新通道海鐵多式聯(lián)運境內鐵路運費扣減”新舉措落地重慶，讓政策紅利充分釋放。

　　原來，根據(jù)海關審價辦法規(guī)定，進口貨物價款中單獨列明的運抵中國境內輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及其相關費用不計入該貨物的完稅價格。但是，通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運方式進口貨物的企業(yè)，很難獲取單獨列明的境內段運費單據(jù)，無法以客觀可量化的數(shù)據(jù)申報起卸后境內鐵路運費。

　　如今，根據(jù)《支線運輸服務運價公告》，企業(yè)進口申報時，就可以實現(xiàn)“西部陸海新通道海鐵多式聯(lián)運境內鐵路運費扣減”。該項舉措為企業(yè)減負的基礎上，將吸引更多貨源向西部陸海新通道沿線轉移，帶動西部陸海新通道進一步擴量提質增效。

　　重慶自貿試驗區(qū)大膽試、大膽闖、自主改，著力打造更具國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區(qū)。新機制、新做法，正為外向型經濟保駕護航。

　　“走出去”和“引進來”并重 開放型經濟競爭力躍升

　　貨架上，來自新疆的“會唱歌的馕”、江蘇的鹽水鴨、山東的麥草畫……各式各樣好物被網(wǎng)羅于此，全國各地的產品將搭乘數(shù)字貿易的“快車”出海。

　　一根網(wǎng)線，足不出戶就能做全球貿易？大龍網(wǎng)就利用數(shù)字貿易產業(yè)服務將中國造產品遠銷海外。以大龍云數(shù)字化服務平臺為例，其通過提供一站式平臺化服務的模式，有效破解訂單串聯(lián)難題，使企業(yè)在短期內實現(xiàn)降本增效，迅速接觸到新的潛在客戶、潛在供應商，提供全新的商業(yè)機會，從而構建一個聚集數(shù)字貿易產業(yè)鏈各方、服務功能完善的生態(tài)圈。

　　大龍網(wǎng)集團創(chuàng)始人馮劍峰表示，下一步，大龍網(wǎng)將以全國百余個城市以及全球幾十個國家的數(shù)字貿易產業(yè)服務基地，作為重慶市與其他省市以及共建“一帶一路”國家開展數(shù)字貿易的據(jù)點和重慶市展示數(shù)字貿易發(fā)展成果的窗口，為重慶企業(yè)參與絲路電商提供便利，助力重慶數(shù)字貿易產業(yè)做強做大。

　　外貿提質賦能，外資建圈強鏈。高能級的開放平臺，正帶動重慶開放型經濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展，不斷提升通道、平臺、經濟、環(huán)境競爭力。

　　入駐企業(yè)50家，其中產業(yè)總部區(qū)入駐6家；服務企業(yè)（含入駐企業(yè)）數(shù)量逾80家，出口量達30億元人民幣；與Amazon、Lazada、Jumia、Ozon等多家知名電商平臺在多領域達成深度合作……運營不到一年，中新（重慶）跨境電商產業(yè)園運營交出了滿意的成績單。

　　于今年5月份正式開園的中新（重慶）跨境電商產業(yè)園，是由新加坡阿朗斯投資集團依托“中新互聯(lián)互通項目”，與重慶中新示范管理局、江北區(qū)政府、江北嘴集團達成深度合作在渝建設的“要素匯聚、服務完備、企業(yè)集中”的市級跨境電商產業(yè)園。

　　“我們目前共服務企業(yè)（含入駐企業(yè)）數(shù)量超80家，出口量達30億元人民幣。園區(qū)企業(yè)目標市場覆蓋以歐洲、北美市場為主，東南亞市場為輔，中亞、非洲市場同步推進發(fā)展，實現(xiàn)全品類覆蓋?！毙录悠掳⒗仕雇顿Y集團主席、中新（重慶）跨境電商產業(yè)園董事長廖洪海介紹。

　　“未來，產業(yè)園將以服務重慶對外開放高地建設、服務西部陸海新通道建設為核心，以‘中新合作’為抓手，協(xié)調多方資源，通過‘雙通道’‘多路徑’‘全生態(tài)’的路徑，構建中新（重慶）跨境電商產業(yè)園的電商新模式，推進中新合作項目在多領域、多元化的高質量發(fā)展。”廖洪海說。

　　推進營商環(huán)境創(chuàng)新試點城市建設 開放環(huán)境吸引力躍升

　　今年7月，重慶首家Chemist Warehouse（以下簡稱“CW新零售”）線下門店在渝中區(qū)正式開業(yè)。

　　“消費者在線下門店實地體驗后通過網(wǎng)上下單，可快速完成企業(yè)訂單申報、海關審核放行、物流快遞配送等一系列流程，從消費者網(wǎng)上下單到海關放行，最快僅需3分鐘，消費者在家門口就能享受到‘買全球’的購物體驗?！盋W新零售負責人表示。

　　“引進CW新零售是渝中區(qū)積極探索‘保稅展示+跨境電商’快速配送新零售模式試點的最新案例。”渝中區(qū)商務委相關負責人表示，渝中區(qū)通過深化自貿試驗區(qū)與海關特殊監(jiān)管區(qū)域聯(lián)動、打造“線上+線下”相融合的數(shù)字化消費場景、集聚跨境電商零售進口、保稅商品展示交易在內的多種消費業(yè)態(tài)等舉措，實現(xiàn)海關“審、驗、放”一體化監(jiān)管和企業(yè)商品“存、展、銷”一站式經營。

　　近年來，重慶對標國際高水平經貿規(guī)則，大力探索打造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境。正因如此，為重慶的文化貿易打開了便利通道。如何抓住機遇，助推重慶文化藝術傳承發(fā)揚，走向世界？重慶泓藝九洲國際文化藝術發(fā)展有限公司（以下簡稱“泓藝九洲”）給出了自己的答案。

　　泓藝九洲坐落于重慶自由貿易試驗區(qū)的重慶西永綜合保稅區(qū)內，依靠重慶自貿區(qū)的優(yōu)勢，泓藝九洲成為全國第三個、西部第一個功能完善、配套齊全的新興國際文化產業(yè)綜合體。六年間，泓藝九洲充分利用重慶地理位置、政策優(yōu)勢，將公司打造成一個文化貿易綜合服務平臺，集文化產業(yè)孵化、藝術品通關倉儲、物流分撥于一體。

　　今年8月，一輛開往泰國的列車上載滿了來自重慶的蜀繡工藝品、葉脈書簽、剪紙作品以及各種文創(chuàng)產品……泓藝九洲將重慶的文化產品帶到共建“一帶一路”國家，開展對外貿易、文化合作交流。

　　“作為重慶市第一個對外文化貿易基地，我們努力搭建一支具備國際視野的專業(yè)化服務隊伍，打造了一個面向國際的文化貿易綜合平臺，不僅是將國外的藝術品帶進來，更是要把重慶，甚至全國的優(yōu)秀文化、藝術品以及相關文創(chuàng)產品帶出去，讓世界看看中國沉積千年的文化瑰寶?！便嚲胖薅麻L張航介紹。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，西永綜保區(qū)文化貿易完成報關量23億元，增長52%。隨著重慶自貿區(qū)、服務業(yè)擴大開放等政策和西部陸海新通道等戰(zhàn)略通道大開通，越來越多的企業(yè)投身到對外文化貿易之中，助推中國文化藝術走向世界。

　　今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，重慶立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，積極服務和融入新發(fā)展格局，奮力抓好高水平對外開放，積極培育內陸開放新優(yōu)勢，一個位于“一帶一路”和長江經濟帶聯(lián)結點之上通陸達海的開放新高地正在加速崛起。