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軌道交通有力支撐協(xié)同發(fā)展

發(fā)布時間:2022-10-18 18:49:00來源: 河北日報

  截至今年8月底,京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10848公里

  軌道交通有力支撐協(xié)同發(fā)展

  陸續(xù)建成投產(chǎn)京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項目;加快建設(shè)北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期等重大工程……9月27日,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)對外公布,京津冀地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)取得顯著成效。截至今年8月底,京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10848公里,其中高鐵2369公里,實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋,高鐵覆蓋京津冀所有地級市,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

  逐步形成“四軸、八放射”路網(wǎng)布局

  聚焦疏解北京非首都功能,國鐵集團科學(xué)謀劃京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,努力打造軌道上的京津冀。

  加快構(gòu)建功能完善布局合理的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃及客貨運輸發(fā)展情況,國鐵集團科學(xué)謀劃京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,逐步形成以京津軸、京雄(石)軸、京唐軸、津雄軸為骨架,銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。

  有序疏解北京樞紐跨區(qū)域中轉(zhuǎn)客貨流。規(guī)劃北京樞紐客運環(huán)線,強化樞紐內(nèi)客運線路互聯(lián)互通,完善京津冀地區(qū)動車組設(shè)施配套,提高樞紐保障能力。充分利用既有鐵路,有序推進樞紐貨運環(huán)線建設(shè),逐步疏解弱化北京貨運中轉(zhuǎn)功能,實現(xiàn)各方向貨流在北京外圍快速通過。

  加快構(gòu)建“外集內(nèi)配”的城市綠色物流體系。按照打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)要求,有序推動北京城區(qū)大紅門、順義、三家店等既有鐵路貨場轉(zhuǎn)型升級為城市物流配送中心,形成“外集內(nèi)配”城市智慧綠色物流配送體系。

  京唐城際燕郊至唐山段、京濱城際寶坻至北辰段“最后沖刺”

  京唐城際和京濱城際鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通支撐,是京津冀城際交通網(wǎng)的重要組成部分。目前,京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,正在為開通運營做最后的沖刺。

  京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,線路全長約148.7公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)置車站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接,經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接,是以城際客流為主、同時承擔(dān)部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

  京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站,新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里,設(shè)計時速250公里,寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速至每小時350公里條件。

  開通運營后,京唐城際、京濱城際計劃開行動車組列車,將為進一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局,助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。

  雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”

  國鐵集團有序推進雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè),雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡(luò)正在加快成型,京廣高鐵、京雄城際已建成投產(chǎn),雄安新區(qū)至大興機場快線已開工建設(shè),石雄城際前期工作正在加快推進,相關(guān)項目建成投產(chǎn)后,雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。

  不久前,雄安新區(qū)至商丘、雄安新區(qū)至忻州高鐵也已開工建設(shè)。今年年內(nèi),天津至濰坊高鐵還將開工建設(shè)。

  雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分,線路北起京雄城際鐵路雄安站,終至商合杭高鐵商丘站,正線全長552公里,設(shè)計時速350公里。該項目建成通車后,將進一步完善京津冀軌道交通網(wǎng),助力雄安新區(qū)建設(shè),促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

  雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,線路東起京雄城際鐵路雄安站,終至大同至西安高鐵忻州西站,正線全長342公里,其中河北省境內(nèi)227.6公里,山西省境內(nèi)114.4公里,設(shè)計時速350公里。雄忻高鐵東連京雄城際鐵路、雄商高鐵,中連京廣高鐵、天津至保定高鐵,西接大同至西安高鐵,路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后,將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

  津濰高鐵是天津市至山東省濰坊市間高速鐵路的簡稱。津濰高鐵起自京津城際鐵路濱海站,終到濟青高鐵濰坊北站,正線全長348公里,設(shè)計時速350公里。津濰高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,以路網(wǎng)功能為主,兼顧城際功能。津濰高鐵建成后,將改善京滬通道以東的膠東半島、魯南等地交通條件,對帶動京津冀地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(記者方素菊)

(責(zé)編:李文治)

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