本報(bào)訊（記者 劉洋）1月12日，京雄高速公路（北京段）全線重點(diǎn)控制性工程永定河特大橋再傳捷報(bào)，經(jīng)過(guò)16個(gè)小時(shí)的晝夜作戰(zhàn)，作為京雄高速公路全線最大蓋梁的永定河特大橋西引橋20#墩蓋梁順利澆筑完成，這標(biāo)志著永定河特大橋的上部結(jié)構(gòu)施工帷幕業(yè)已拉開(kāi)。

　　京雄高速公路（北京段）永定河特大橋跨越左堤路、永定河、中堤路，橋梁全長(zhǎng)1620米，包括東引橋、主橋和西引橋。蓋梁施工的難點(diǎn)在于支架的設(shè)計(jì)和搭設(shè)，要求支架設(shè)計(jì)既需滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性，又要優(yōu)先考慮現(xiàn)場(chǎng)已有材料及施工條件，同時(shí)減少對(duì)永定河生態(tài)區(qū)的影響。本次澆筑的20#墩蓋梁梁高5米，底寬2.275米，梁底長(zhǎng)35.86米，為永定河特大橋澆筑的首個(gè)蓋梁。

　　為確保蓋梁施工順利進(jìn)行，中國(guó)中鐵承建京雄高速公路（北京段）工程，中鐵上海工程局施工的永定河特大橋，在施工前廣泛開(kāi)展施工調(diào)查，將V型墩蓋梁施工的每個(gè)步驟一一分解，層層落實(shí)各層工序、各種資源配置和投入、施工技術(shù)選擇、成本分解，為質(zhì)量保證及安全措施方案的制訂提供了重要依據(jù)。

　　在蓋梁澆筑施工時(shí)，吊車(chē)泵作業(yè)位置均在橋墩兩側(cè)作業(yè)，測(cè)量人員全程監(jiān)測(cè)，管理人員現(xiàn)場(chǎng)帶班，指導(dǎo)混凝土澆筑，相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格履職，按照分工做好盯控，確保工程實(shí)施順利。

　　據(jù)了解，由中國(guó)中鐵承擔(dān)施工建設(shè)的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京連接“千年大計(jì)”雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫”一環(huán)京津冀一體化新格局的主干線路，是北京中心城區(qū)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，該工程項(xiàng)目政治意義深遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)地位重要，它的建成將對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄一小時(shí)交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。