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鐵路旅游如何打破“夕陽紅”局限?

發(fā)布時間:2023-11-20 13:36:00來源: 新京報

  鐵路旅游如何打破“夕陽紅”局限?

  首趟北京發(fā)車至老撾的跨境旅游專列已順利出境;鐵路旅游產(chǎn)品日漸多元

  11月13日,Y421次“中老鐵路—云貴鄂”旅游專列從北京始發(fā),吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注。這趟旅游專列以“打卡中老鐵路的‘網(wǎng)紅列車’,體驗老撾深度游”為主題,是首趟北京發(fā)車至老撾的跨境旅游專列。11月17日,該趟專列已經(jīng)磨憨鐵路口岸順利出境。

  隨著鐵路旅游產(chǎn)品日漸多元,如今,列車正在逐步從單純的旅行交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槁眯斜旧怼?/p>

  酒店大廚上餐車

  11月13日2時2分,Y421次“中老鐵路—云貴鄂”旅游專列從北京豐臺站準(zhǔn)時發(fā)出。專列伴著晨霧從北京豐臺站出發(fā)后,先在貴州停留數(shù)日,旅客可游覽瑤山古寨、黃果樹景區(qū)等,隨后,旅客將換乘中老鐵路前往老撾的萬象、萬榮、瑯勃拉邦等地,最后乘車回國,并以云南、湖北多個景點結(jié)束旅途,回到北京豐臺站。從出發(fā)到返回,全程15天。

  談及此次推出的“旅游專列+跨境列車”產(chǎn)品,中鐵旅集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年恰逢“一帶一路”倡議提出10周年,也是中老鐵路國際列車客運(yùn)業(yè)務(wù)開通首年,中鐵旅集團(tuán)積極響應(yīng)國家旅游局提出的“一路走,一路游”號召,委派工作團(tuán)隊前往云南、貴州進(jìn)行調(diào)研并設(shè)計旅游線路。

  該負(fù)責(zé)人表示,與其他的旅游產(chǎn)品相比,“旅游專列+跨境列車”模式更注重游客的體驗和感受,將欣賞景色和體驗當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合,為游客提供更加豐富、深入的旅游體驗。

  據(jù)了解,此次專列的餐車由北京華夏明珠賓館的廚師團(tuán)隊擔(dān)當(dāng),結(jié)合南方天氣潮熱的特點,制定了相關(guān)食材保存與制作方案,確保餐車食品安全。同時針對南方沿線飲食特色,對菜品進(jìn)行了調(diào)整,讓游客出行體驗更好。酒店大廚上餐車,讓游客以親民的價格品嘗到了星級酒店大廚烹飪的菜品,收獲好評。

  記者了解到,“火車旅行”在很多國家實際上已經(jīng)成為了一種熱門的出游選擇,在這一過程中,列車不僅是通達(dá)目的地的一種交通工具,更多還以“旅行”本身的體驗來呈現(xiàn)。鐵路旅行是一種極具歷史感的旅行方式。在漫長的旅途中,旅客可以欣賞到各種不同的風(fēng)景,從繁華的城市到古老的鄉(xiāng)村,從高山到河流,從日出到日落。

  精選骨干組成乘務(wù)組

  旅行時間長,服務(wù)工作便顯得更加重要。就拿氣溫來說,列車一路南下,車外溫差接近15℃,由于車內(nèi)精準(zhǔn)控溫,旅客容易忽略車外的氣溫變化。

  “考慮到老年旅客對溫度較為敏感,且適應(yīng)能力相對較弱,我們也會對旅客多加提醒。”每到一站前,車長張亞東都會要求當(dāng)班乘務(wù)員一定要及時了解車外溫度,并在車內(nèi)做好通告,及時提示旅客攜帶雨具、增減衣物。

  在路途中,氣溫多變,難免有頭疼腦熱的情況發(fā)生。當(dāng)Y421次列車運(yùn)行至鄭州站前,一名70歲的旅客找到乘務(wù)員表示自己身體不適。乘務(wù)員立即通知車長,列車長魏崴攜帶紅十字救護(hù)箱過來后,為旅客測量體溫,發(fā)現(xiàn)旅客有些低燒,旅客表示自己攜帶了應(yīng)急藥品,列車長便叮囑餐車專門為生病旅客做了便于發(fā)汗且好消化的面湯。為了照顧生病旅客,魏崴還叮囑所在車廂乘務(wù)員要及時送水送餐到鋪位、攙扶如廁,并在夜間運(yùn)行期間做好重點關(guān)注。

  “秋冬季節(jié),老年人易發(fā)多種疾病,我們會加強(qiáng)車內(nèi)巡視,關(guān)注老人的身體狀態(tài)?!蔽横苏f。

  為做好服務(wù),天津客運(yùn)段精選班組骨干,組成本趟旅游專列的乘務(wù)組。乘務(wù)員平均年齡35歲左右,都是擁有5年以上工作經(jīng)驗的老員工。

  由于旅游專列行程較長,出游的老年旅客攜帶行李物品較多,在到站前后,為方便老年人上下車,乘務(wù)組都會精心組織做好服務(wù)工作,做好站臺和車門口幫扶,幫助老年旅客提拿行李,做好車內(nèi)行李安置,還要將顏色、形狀相近的行李物品做好標(biāo)記區(qū)分,避免錯拿。

  多名“列車醫(yī)生”隨行

  和常規(guī)的鐵路列車相比,旅游專列運(yùn)行交路長、南北地域跨度大、氣候變化交替性強(qiáng),這些對于非常強(qiáng)調(diào)安全性的鐵路運(yùn)輸而言,無疑是一種挑戰(zhàn)。

  為此,北京車輛段提高檢修整備標(biāo)準(zhǔn),發(fā)車前一周,安排工作經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛的班組對列車進(jìn)行精檢細(xì)修,將各部試驗、檢查、檢修、保養(yǎng)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)升格執(zhí)行,確保車輛出庫質(zhì)量。另外,為確保列車運(yùn)行過程中各類設(shè)施設(shè)備保持良好運(yùn)行狀態(tài),結(jié)合南北方氣溫差較大的實際情況,重點對列車電采暖、空調(diào)、基礎(chǔ)制動系統(tǒng)進(jìn)行了全面整修,對服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)整治,為旅客提供更好的乘車體驗。

  在旅途中,也有多名“列車醫(yī)生”隨行,時刻準(zhǔn)備應(yīng)對車輛的檢修任務(wù)并處置突發(fā)情況。

  北京車輛段遴選了4名在行車方面經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的車輛乘務(wù)人員進(jìn)行全程值乘,途中會對列車運(yùn)行狀態(tài)、消防安全以及各類設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)并解決列車運(yùn)行安全隱患。

  在列車中途停車時,隨車的4名乘務(wù)員會按照專業(yè)技術(shù)分工,集中地對列車上下部設(shè)備設(shè)施狀態(tài)進(jìn)行全面細(xì)致的靜態(tài)檢查檢修,為旅客出行保駕護(hù)航。

  ■ 延展

  旅游專列正努力告別“夕陽紅”屬性

  有不少人覺得,旅游專列是“夕陽紅專列”,只適合老年人。為了讓鐵路專列滿足更多年齡段群體的旅行期待,中鐵旅集團(tuán)也一直在努力。

  中鐵旅集團(tuán)專列公司銷售部業(yè)務(wù)經(jīng)理趙華穎介紹,隨著鐵路旅游的持續(xù)發(fā)展,中鐵旅集團(tuán)打造的“精彩旅游”專列正朝著覆蓋各類人群、不同區(qū)域轉(zhuǎn)變,旅客可以選擇針對不同季節(jié)、不同景色、不同需求的旅游專列。

  在研發(fā)中長線旅游專列的同時,中鐵旅集團(tuán)也結(jié)合假期和季節(jié)的需求,進(jìn)一步擴(kuò)充假日旅游列車市場。例如在國慶假期等時段,推出適合年輕游客的短途專列產(chǎn)品,吸引更多年輕人和帶小朋友的家庭參與。同時,還會在車上組織豐富多彩的活動,如中秋賞月、親子互動等,提升出行體驗。

  趙華穎表示,為了滿足青少年兒童的“游學(xué)”需求、寓教于樂,多趟旅游專列都提供了與當(dāng)?shù)匚幕⒆匀痪坝^相關(guān)的互動式教育活動,幫助孩子們在游玩的過程中學(xué)習(xí)新知識,提升他們的觀察能力;對于年輕人來說,旅游專列的慢節(jié)奏和便捷的特點,也能保證他們在旅程中有更加充足的精力。

  放眼國際,很多國家和地區(qū)已經(jīng)有了非常成功的鐵路旅游產(chǎn)品,例如橫貫歐洲大陸的“東方快車”、沿著日本九州海岸線行駛的“九州七星號”、穿越野性風(fēng)景的“非洲之傲”等。如何讓我國鐵路旅游的影響持續(xù)增加,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?其實從國家層面早有規(guī)劃。

  在2019年發(fā)布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中就明確提出要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展,推動旅游專列、旅游航道等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高速鐵路網(wǎng)的布局完善,對鐵路旅游的發(fā)展也起到了顯著的促進(jìn)作用。記者注意到,在我國已經(jīng)有不少地方國企、民營文旅公司與鐵路部門聯(lián)合打造鐵路旅游產(chǎn)品,所提供的服務(wù)也日漸多元化,覆蓋不同需求的消費(fèi)者群體。(新京報記者 裴劍飛)

(責(zé)編:陳濛濛)

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