甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋超大直徑鉆孔樁首樁成功灌注
中新網(wǎng)舟山8月13日電(張煜歡)13日晚,經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鉆孔樁首樁混凝土成功灌注,澆筑總方量2928立方米。這為大橋后續(xù)水上樁基施工的順利展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也標(biāo)志著該項(xiàng)目水上主墩全面進(jìn)入樁基施工階段。
據(jù)悉,甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋由滬杭客專公司管理、中鐵大橋局承建,此次施工首樁為15#樁,屬于甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋主塔墩工程,樁徑6.3米,樁長(zhǎng)84米,類型為端承樁,采用SWDM1280型旋挖鉆分級(jí)成孔。
記者了解到,該樁地質(zhì)條件較硬,所處弱風(fēng)化流紋巖達(dá)22.9米,微風(fēng)化流紋巖達(dá)7.5米,鉆進(jìn)難度大。此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注,為大直徑樁基施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù),同時(shí)為該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工起到了樣板引路的作用。
甬舟鐵路是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一,將助力構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”,形成大陸與舟山島間便捷的客運(yùn)通道。甬舟鐵路西堠門大橋是全線關(guān)鍵性控制工程,工程規(guī)模大,橋梁結(jié)構(gòu)新穎,科技含量高,大橋建成后也將成為中國(guó)高速鐵路跨海大橋的一項(xiàng)標(biāo)志性工程。(完)
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