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中歐班列織起中國與中亞合作“金色網(wǎng)絡(luò)”

發(fā)布時間:2023-05-25 15:40:00來源: 人民日報(bào)海外版

  5月18日下午,陜西省西安市國際港務(wù)區(qū)艷陽高照,哈薩克斯坦小伙兒阿金漢·別杰洛夫在工地上興奮不已。中哈(西安)商貿(mào)物流有限責(zé)任公司場站項(xiàng)目開工儀式正在這里舉行。在不久的將來,這里將成為哈薩克斯坦在中國的重要貨物集散基地。作為哈鐵快運(yùn)股份公司(簡稱“哈鐵快運(yùn)”)員工,阿金漢見證了這個他期待已久的時刻。

  “有了這個場站,中國與中亞各國的物流往來多了一個‘大本營’?!卑⒔饾h說,“中國與中亞國家合作越來越緊密,中歐班列織起中國與中亞合作的‘金色網(wǎng)絡(luò)’?!?/p>

  “鋼鐵駝隊(duì)”,往來繁忙

  “這是哈薩克斯坦境內(nèi)40尺集裝箱的最新價格”“貨柜已經(jīng)到達(dá)中國霍爾果斯海關(guān)”“這個物流方案涉及新線路,我還在和同事確認(rèn)”……不到上午9時,阿金漢還沒到辦公室,就開始手機(jī)辦公,一一回復(fù)中國客戶的各種問題。

  作為哈鐵快運(yùn)中國西安分公司物流銷售高級經(jīng)理,阿金漢的主要工作是為中國客戶提供途徑哈薩克斯坦、運(yùn)往歐洲和中東多地的中歐班列物流服務(wù)。向客戶隨時更新集裝箱價格,“盯緊”貨物通關(guān)、換裝流程,處理貨物報(bào)關(guān)審批相關(guān)事務(wù),與同事溝通新物流方案可行性……剛到西安兩周,阿金漢已經(jīng)快速適應(yīng)了“隨時在線”的工作模式。

  “我能切身感受到,我們公司承接的中歐班列物流業(yè)務(wù)量在快速增加。我們每天都和在哈薩克斯坦的同事打電話、發(fā)郵件、開視頻會議,手機(jī)總是消息不斷,忙得腳不沾地?!卑⒔饾h說。

  阿金漢的忙碌工作狀態(tài),與中哈物流合作不斷深化密不可分。近年來,中國與哈薩克斯坦合作建設(shè)中哈連云港物流合作基地,開辟新的鐵路線;“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)無水港投入運(yùn)營;哈薩克斯坦在里海周邊建立符合國際標(biāo)準(zhǔn)的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施……得益于中哈兩國物流領(lǐng)域合作不斷推進(jìn),中歐班列在中國與哈薩克斯坦兩國間奔馳得更加順暢。

  據(jù)哈薩克斯坦官方統(tǒng)計(jì),2022年,中哈兩國鐵路貨運(yùn)量達(dá)2300萬噸,創(chuàng)歷史新高。今年一季度,中哈貨物運(yùn)輸量超過700萬噸。中國官方數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,中歐班列累計(jì)開行突破6.5萬列,運(yùn)輸貨物超600萬標(biāo)箱,貨值達(dá)3000億美元。中歐班列已有82條線路開通運(yùn)行,其中途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%。中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”在中國與中亞各國間串聯(lián)起物流往來網(wǎng)絡(luò),也將“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)商機(jī)帶到中亞地區(qū)。

  “哈薩克斯坦是中亞地區(qū)的運(yùn)輸和物流樞紐。中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲多國的物流網(wǎng)絡(luò),也讓沿線國家的貨物在哈薩克斯坦‘集結(jié)’,運(yùn)往其他中亞國家,豐富中亞各國市場,加深中亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系?!卑⒔饾h說。

  錢包更鼓,笑容更甜

  “我的許多同事都是鐵路工程專業(yè)畢業(yè),之前他們主要參與哈薩克斯坦鐵路建設(shè)工作,現(xiàn)在主要從事與中歐班列相關(guān)的工作。我有個直觀感受,隨著中歐班列業(yè)務(wù)越來越繁忙,大家的工作收入越來越高了?!卑⒔饾h說,中歐班列的吸引力體現(xiàn)在生活的許多細(xì)微處。

  來西安后,阿金漢被滿街行駛的新能源汽車吸引?!白罱?,我接觸到一些從中國運(yùn)往哈薩克斯坦的鋰電池、新能源汽車物流訂單,我們公司正在探索符合鋰電池國際運(yùn)輸要求的新物流方案。可以預(yù)見,未來,會有越來越多新能源汽車出現(xiàn)在中亞國家的街道上。新能源汽車和相關(guān)零部件的鐵路運(yùn)輸對我們來說一定會是一筆大買賣?!卑⒔饾h說,“我期待哈薩克斯坦也能逐漸普及新能源汽車。到時候,我也要買一輛炫酷新車?!?/p>

  中歐班列憑借時效快、成本低等優(yōu)勢,成為中國新能源汽車“出?!钡男逻x擇。阿金漢的直觀感受,是中歐班列聯(lián)通中國與中亞經(jīng)貿(mào)往來的一個生動“微鏡頭”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,中國與中亞國家貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高,首次突破700億美元。中國對中亞出口合計(jì)423.6億美元,同比增長43.3%;自中亞進(jìn)口合計(jì)278.7億美元,同比增長35.8%。今年前3個月,中國與中亞貿(mào)易額同比增長22%,保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為中亞國家第一大或主要貿(mào)易伙伴。

  從出口工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進(jìn)口食用油、小麥,面粉、綠豆、藥材等,中歐班列中亞方向的進(jìn)出口貿(mào)易貨物“清單”琳瑯滿目。

  來自中亞的面粉、食用油,在西安市民的餐桌上變成飄香饃饃;中國出口的農(nóng)機(jī),在中亞的農(nóng)田上協(xié)助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民播種、收獲;哈薩克斯坦的小麥,不出10天就抵達(dá)越南市場……正如阿金漢感受到的,中歐班列不僅織就了一張覆蓋歐亞的宏大物流網(wǎng)絡(luò),更豐富了中國和中亞民眾的“買菜籃”和“購物車”,也讓許許多多像阿金漢一樣從事中歐班列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的中亞青年錢包更鼓,笑容更甜。

  加速前進(jìn),馬力十足

  最近,阿金漢忙著在西安各大商務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)悠,給公司物色新辦公地點(diǎn)。

  “西安招商局絲路中心、中西部陸港金融小鎮(zhèn)、西安中鐵卓越中心……這些西安國際港務(wù)區(qū)新修建的辦公樓都非?,F(xiàn)代化,太漂亮了?!卑⒔饾h說。

  2005年,阿金漢作為大學(xué)留學(xué)生第一次來到中國,在西安度過了1年的學(xué)習(xí)時光。時隔18年,阿金漢再次回到西安,國際港務(wù)區(qū)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施,規(guī)模巨大的集裝箱碼頭、堆場和物流園,建設(shè)中國(陜西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的開放政策,都讓他感受到中國推動共建“一帶一路”的廣闊前景。

  如今,中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)正展現(xiàn)勃勃生機(jī)。中心已開通西安至中亞國家等17條干線通道,來自“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)29個省份的貨物在此集散,為深化中國同中亞合作、促進(jìn)雙向物流暢通發(fā)揮重要作用。中歐班列長安號開行量、貨物量、重箱率等核心指標(biāo)連年位居全國前列。今年一季度,長安號開行超過1100列,同比增長40%。

  “未來,西安將成為中歐班列貨物運(yùn)往中國各地的重要節(jié)點(diǎn)。我們公司也計(jì)劃擴(kuò)大西安分公司的規(guī)模,拓展在中國的物流業(yè)務(wù),抓住中歐班列加速前進(jìn)的機(jī)遇。”阿金漢說。

  中國—中亞峰會期間,阿金漢現(xiàn)場參與了中哈(西安)商貿(mào)物流有限責(zé)任公司場站項(xiàng)目開工儀式,再次見證了中哈物流合作的又一里程碑。“場站建好后,中哈兩國的物流往來將更加高效便利,中國與中亞間的經(jīng)貿(mào)往來也將更加通暢快捷?!卑⒔饾h充滿自豪。

  不僅如此,中國—中亞峰會也為中歐班列發(fā)展擘畫藍(lán)圖?!吨袊衼喎鍟靼残浴分兄赋觯焊鞣綇?qiáng)調(diào),應(yīng)鞏固中亞作為歐亞大陸交通樞紐的重要地位,加快推進(jìn)中國—中亞交通走廊建設(shè),發(fā)展中國—中亞—南亞、中國—中亞—中東、中國—中亞—?dú)W洲多式聯(lián)運(yùn),包括中—哈—土—伊(朗)過境通道,途經(jīng)阿克套港、庫雷克港、土庫曼巴什港等海港的跨里海運(yùn)輸線路,發(fā)揮鐵爾梅茲市的過境運(yùn)輸潛力。

  “《宣言》的這部分內(nèi)容與我們中歐班列物流行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。我感受到了中國與中亞國家共同推動互聯(lián)互通的信心和決心。中歐班列馬力十足,我們更是干勁十足?!卑⒔饾h說。

  高 喬 (來源:人民日報(bào)海外版)

(責(zé)編:陳濛濛)

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