10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月份全國乘用車市場分析。3月乘用車市場零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場價(jià)格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，今年的價(jià)格戰(zhàn)沒有特別嚴(yán)峻復(fù)雜，只是促銷規(guī)模很大，尤其是過度促銷宣傳，帶來的后果是購買信心低迷，銷量偏低。

　　11家廠商批發(fā)破萬輛

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月廠商批發(fā)銷量198.7萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長22.9%。受新能源市場拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。3月自主車企批發(fā)105萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長22%。主流合資車企批發(fā)64萬輛，同比下降12%，環(huán)比增長24%。豪華車批發(fā)29萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長17%。

　　3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到54.3萬輛，同比增長21.9%，環(huán)比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到131.3萬輛，同比增長22.4%。

　　3月新能源車國內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)。其中自主品牌的新能源車滲透率54.7%；豪華車為33.6%；主流合資品牌為5.3%。

　　廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到11家。其中比亞迪批發(fā)銷量20.6萬輛、特斯拉中國8.89萬輛、廣汽埃安4萬輛、長安汽車3.35萬輛、上汽乘用車3.12萬輛、吉利汽車2.81萬輛、理想汽車2.08萬輛、上汽通用五菱1.59萬輛、長城汽車1.32萬輛、蔚來汽車1.04萬輛、哪吒汽車1.01萬輛。

　　上海車展將是風(fēng)向標(biāo)

　　對(duì)于4月全國乘用車市場的展望，乘聯(lián)會(huì)表示，4月是二季度的起點(diǎn)，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對(duì)謹(jǐn)慎。

　　重新恢復(fù)的上海車展是車市的盛會(huì)，將成為推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺(tái)和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，3月車市的促銷潮，在市場逐步認(rèn)清是常規(guī)促銷政策小范圍加碼的狀態(tài)后，已經(jīng)逐步降溫。一旦確定國六車型的環(huán)保停售期延后，燃油車市場的消費(fèi)觀望情緒自然褪去。

　　在國家促消費(fèi)和很多省市相應(yīng)促消費(fèi)政策推動(dòng)下，車展等線下活動(dòng)將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價(jià)格松動(dòng)有利于車市增量。

　　此外，近期的碳酸鋰等價(jià)格的下跌，有利于廠商推出更具性價(jià)比的新款新能源車型，車市關(guān)注度也將持續(xù)升溫，但降價(jià)行為同樣可能引發(fā)購買觀望。

　　乘聯(lián)會(huì)建議購車抵個(gè)稅

　　乘聯(lián)會(huì)建議，為穩(wěn)定汽車消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，需從政策和市場兩個(gè)方面綜合發(fā)力，以提振市場信心。

　　一是給國六老庫存車設(shè)定緩沖期，防止激進(jìn)的價(jià)格信息對(duì)市場帶來不必要的干擾；二是建議對(duì)車市出臺(tái)一些短期刺激政策，對(duì)沖壓力；三是建議購車抵個(gè)稅，為促進(jìn)消費(fèi)，家庭購車可考慮與購房享受同樣的免個(gè)稅政策；四是同車同權(quán)、燃油車置換新能源車應(yīng)允許保留原號(hào)牌，綠牌符合一定條件可以轉(zhuǎn)為藍(lán)牌；五是支持小城鎮(zhèn)的汽車消費(fèi)。

　　成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?吳丹若