中新網(wǎng)哈爾濱12月1日電 (周曉舟 記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司12月1日發(fā)布消息，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路(以下簡稱哈大高鐵)迎來開行十周年紀念日，哈大高鐵是中國高寒地區(qū)客流量最大、最繁忙、運行里程最長的高速鐵路，十年來全線累計安全運送旅客6.7億人次。

　　哈鐵管轄高鐵動車組。　哈鐵提供

　　哈大高鐵線路全長921公里，設計時速350公里，全線設23座車站，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。開通運營后，哈爾濱至大連旅客列車運行時間由13小時縮短至3.5小時，哈爾濱、長春、沈陽形成1小時、2小時交通圈。十年間，黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由2012年的23對增長至目前的61對，發(fā)車間隔最短只有5分鐘，“雙城生活”成為可能。

　　動車組列車在運行中?！」F提供

　　黑龍江省位于中國最北端，最低溫度超過零下30攝氏度，哈大高鐵沿線最大積雪厚度30厘米，冬季土壤最大凍結(jié)深度超過2米，由于特殊的地理位置和極端的氣候條件，一度被認為與高鐵無緣。

　　十年來，中國高鐵制造實現(xiàn)引進吸收到自主創(chuàng)新的跨越，克服季節(jié)性凍土施工、接觸網(wǎng)融冰、道岔融雪、車體防寒等多項技術難題。哈爾濱局集團公司經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，在高鐵工程建設、裝備制造、運營管理等領域不斷實現(xiàn)技術突破，建立了高鐵安全保障體系，形成的高寒高鐵“中國標準”經(jīng)得起多種嚴寒氣候的考驗，不僅為高鐵安全運營奠定基礎，也為世界高鐵建設貢獻了中國方案。

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　　作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分，哈大高鐵聯(lián)通“黑吉遼”三省十市，沿線覆蓋東北三省人口總量的50%，是東北地區(qū)最具發(fā)展活力的區(qū)域。哈大高鐵將哈長和遼中南兩大城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動帶來的繁榮富足，吸引了沿海港口經(jīng)濟向內(nèi)陸地區(qū)延伸，實現(xiàn)地區(qū)專業(yè)化分工，同時也帶動了沿線旅游業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，與2012年哈大高鐵開通前相比，2019年黑龍江省實現(xiàn)旅游收入翻一番。

　　沿線城市以高鐵為依托，建設“高鐵經(jīng)濟帶”“高鐵新區(qū)”，帶動了城市格局、人口布局、經(jīng)濟版圖的積極變化。哈大高鐵開通運營后，不僅縮短了東三省主要城市間的時空距離，鐵路既有線路貨物運力也得到有效釋放，哈爾濱至沈陽每年可增加1000多萬噸貨運能力，“北糧南運”“鐵海聯(lián)運”通道能力大幅提升。

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　　哈大高鐵的十年，也是黑龍江省高鐵建設歷史上投資規(guī)模最大、新線投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的十年，黑龍江省高鐵里程實現(xiàn)從“一條線”到“一張網(wǎng)”。截至2022年底，黑龍江省高鐵營業(yè)里程接近1400公里，以哈大高鐵為開端，哈齊、哈牡、牡佳高鐵和哈佳鐵路陸續(xù)開通，覆蓋全省80%人口和90%的經(jīng)濟總量。

　　佳鶴鐵路進入開通倒計時，哈伊高鐵全線開工，到“十四五”末期，黑龍江省基本實現(xiàn)除黑河、加格達奇外全部市(地)通高鐵，中國沿邊高寒地區(qū)高鐵網(wǎng)分布愈加均衡，讓“流動的中國”更加生機勃勃。(完)