中新網上海5月19日電 (周卓傲 李秋瑩 陳聰瑤)隨著復商復市的逐步開展和無疫小區(qū)居民外出需求的增加，共享單車開始成為不少市民短途通勤的交通工具。

　　“明顯感覺到最近人變多了，單車的需求量也增大了，特別是中山公園龍之夢、來福士等商圈以及醫(yī)院超市等區(qū)域?！表f小潔是哈啰單車上海維保人員，見到記者時，他正在對共享單車進行消殺。每隔一小時對單車進行全面消殺、實時關注后臺數據調配車輛、維修故障車輛……韋小潔每天的工作內容也讓他對負責區(qū)域的人流變化有一個初步判斷。

　　而數據也驗證了他的判斷，哈啰兩輪業(yè)務上海城市群負責人張祥介紹，近期公司上海運力數據環(huán)比激增。截至19日，近15天哈啰單車騎行用戶量環(huán)比上漲超過80%，對比4月封控期間，單日騎行量峰值也上漲了六成左右?！霸诠步煌?、私家車等運力尚未全面恢復之前，共享單車已是上海居民外出的主力出行交通工具。我們已經做好了‘最后一公里’運維矩陣的布局?！?/p>

　　據了解，疫情之初受封控的影響，哈啰單日調度車輛200輛左右，目前每天調度量已經在1200輛左右。數據顯示，上海地區(qū)的哈啰單車用戶增長主要集中在各防范區(qū)。日高峰為5月16日，也就是上海正式宣布復商復市的第一天。

　　美團單車方面也表示，目前已增加約30%的一線運維人員和調度車輛配置，并加強了防范區(qū)內的單車進行無差別消毒和調度工作，未來隨著復工復產工作的有序推進，也將逐漸加大交通樞紐、地鐵站點、辦公樓宇、商圈等區(qū)域的車輛投放和運維調度力度。

　　上海共享單車運力回暖同時，上海市內公共交通也開始加快恢復運營的步伐。上海官方19日表示，擬從本月22日起逐步恢復跨區(qū)公共交通。綜合考慮疫情防控和“三區(qū)”劃分情況，結合公共交通自身防控能力和條件，上海將以覆蓋度高的地鐵長大干線起步，輔以相應的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫(yī)院、商圈，滿足民眾基本出行需求。

　　事實上，目前上海金山、奉賢、崇明、青浦、松江、嘉定6區(qū)已開放呼叫出租車功能。18日起，陸續(xù)有44條公交線路(含2條BRT快速公交)恢復試運營，其中，奉賢區(qū)9條，金山區(qū)5條，崇明區(qū)30條。

　　上海地鐵方面表示，從5月5日開始，地鐵采用跑圖方式磨合、驗證設施設備，開展了全網絡空載試運行，對暴露的問題及時進行了搶修，全面做好恢復運營的各項準備。軌道交通將首先恢復3、6、10、16號線。

　　此外，上海交通各運營單位，按照“早發(fā)現、早處置”的防疫要求，目前已完成了1.8萬余輛公交車的“場所碼”張貼；449個地鐵車站、37個基地和控制中心實現了“場所碼”全覆蓋；部分區(qū)域樞紐站布設了52套“數字哨兵”。(完)