中新網(wǎng)天津2月14日電 (楊子煬)“堅持把京津冀協(xié)同發(fā)展作為發(fā)展之要，圍繞‘一基地三區(qū)’功能定位，在同城化差異化發(fā)展中增進協(xié)同、優(yōu)勢互補、良性互動。全面推進濱海國際機場三期改擴建工程，加快建設(shè)中國國際航空物流中心?！边@是天津市政府工作報告中有關(guān)2022年重點工作的開篇描述。對此，天津市人大代表、天津濱海國際機場黨委書記、董事長呂志農(nóng)在接受記者采訪時表示，交通一體化是京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，而深化京津冀機場群的建設(shè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手之一。去年底，中國民用航空局和天津市政府正式批復(fù)同意建設(shè)天津濱海國際機場三期改擴建工程。未來，天津濱海國際機場將新建一座41萬平方米T3航站樓，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次運行需求。

　　呂志農(nóng)表示，“十三五”以來，天津濱海國際機場按照“一中心兩樞紐”(中國國際航空物流中心、區(qū)域航空樞紐和國家綜合交通樞紐)定位，貫徹落實首都機場集團公司“目標一致化、定位差異化、運營協(xié)同化、管理一體化”推進思路，深化“四型機場”建設(shè)，將自身良性發(fā)展同京津冀機場群戰(zhàn)略相結(jié)合，制定了《京津冀機場群戰(zhàn)略天津濱海機場行動方案》、《京津冀地區(qū)首都機場集團運營管理機場“差異化發(fā)展、一體化管理”實施意見——天津濱海機場落實方案》，加強頂層設(shè)計，推動協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落實落地。

　　呂志農(nóng)介紹，在協(xié)調(diào)發(fā)展方面，通過加密航線航班，豐富多樣化航空服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化客運航線網(wǎng)絡(luò)，進一步增強區(qū)域樞紐功能。通過深化空陸聯(lián)運，開通地面班線，強化空鐵聯(lián)運，優(yōu)化城市候機樓功能，助力國家級綜合交通樞紐建設(shè)。通過拓展空域使用，推進區(qū)域機場運行協(xié)同，航班放行效率及正常性得到提升。2019年大興機場投用前，天津機場積極承接北京溢出客源。2019年，完成旅客吞吐量2381.3萬人次，其中國際地區(qū)旅客吞吐量338萬人次，均達到歷史最高值。在疫情防控期間，除了做好自身防控工作之外，天津機場分流國際航班，保障重大外交任務(wù)、維和部隊航班，也是協(xié)調(diào)發(fā)展逐漸成熟的成果表現(xiàn)。冬奧會這類重大活動期間，天津機場也是積極做好航班備降保障工作。

　　差異化發(fā)展則是圍繞“一中心兩樞紐”定位進行，呂志農(nóng)說：“打造國際航空物流中心是國家賦予天津機場的定位，是我們區(qū)別于京津冀其他機場的根本特征，是我們的優(yōu)勢所在。以物流中心建設(shè)為載體，著力發(fā)展航空貨運，是天津機場錯位發(fā)展的關(guān)鍵。”

　　呂志農(nóng)介紹，為增強貨運功能，提升輻射能力，天津機場將著力建設(shè)“一帶一路”核心航空貨運樞紐、北方航空貨運中心；積極拓展航空快件樞紐功能，形成以天津機場為核心的京津冀航空快件集散中心，打造國際航空物流中心。預(yù)計到2025年，天津機場的航空貨運物流將初具規(guī)模，貨郵吞吐量達到60萬噸。到2035年，“中國國際航空物流中心”作用顯著，貨郵吞吐量達到100萬噸。(完)