2024年春運正式拉開大幕。從1月26日到3月5日，全國跨區(qū)域人員流動量預(yù)計將達到90億人次，其中全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次。

　　今年春運，濟鄭、川青、麗香、貴南、福廈、廣汕、滬寧沿江等新線首次投用。一條條新線的開通運營為擴大運能注入“強心劑”，一座座車站精彩亮相，為舒適旅途增添“新驛站”。在川流不息的人群和列車間，總能看到鐵路青年的身影，守護著人間煙火。

　　汽笛聲聲 奏響旅途新樂章

　　2024年是完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，多條鐵路新線已建成通車，一眾新站也開門迎客。00后鐵路青年也走上時代舞臺，將第一次迎來大規(guī)模人群涌動的春運考驗。

　　在祖國的大西南，麗香鐵路玉龍雪山隧道和哈巴雪山隧道之間，世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋——虎跳峽金沙江特大橋?qū)⒂瓉硎状巍按哼\大考”。

　　虎跳峽金沙江特大橋全長882.5米，火車完全通過僅需20秒。為了這20秒，廣通工電段新尚綜合維修工區(qū)00后青年趙澗泉需要在距江面250米高的橋面上，順著主纜爬上距橋面66米高的塔柱頂端進行維修檢查。單側(cè)纜攀爬檢查需要3小時，兩側(cè)需要6小時以上，而橋址處于山谷風(fēng)口，橋面溫度最低時只有零下6攝氏度。

　　“這是我參加工作后的第一個春運，身處邊疆高原，盯緊橋上安全20秒，這真的很酷！”趙澗泉說。

　　虎跳峽往東1000余公里，亞洲特大型綜合交通樞紐廣州白云站也將迎來首次春運人潮。

　　廣州白云站引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線路，同步配套6條地鐵線路，多種公共交通設(shè)施在此接駁。四角進站，八方迎客，白云站2024年春運預(yù)計將發(fā)送旅客134萬人次。

　　為助力實現(xiàn)“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的鐵路春運總體目標(biāo)，廣州房建公寓段白云房建工區(qū)13人的隊伍里，有12名00后青年嚴(yán)陣以待。他們負(fù)責(zé)廣州白云站站臺總面積19427.35平方米，以及“四電房屋”（指用于鐵路通信、信號、電力和電氣化設(shè)備的房屋——記者注）建筑面積合計12220.43平方米的設(shè)備維護巡檢工作。春運期間，他們將全力加強對白云站的設(shè)備維護巡檢，確保安全穩(wěn)定。

　　在印度尼西亞的爪哇島，這時正值雨季。泥濘的山坡，蚊蟲成群的叢林，是雅萬高鐵設(shè)計團隊青年骨干張恩瑧面對的日常。春運期間，作為橋梁專業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，他負(fù)責(zé)雅萬高鐵沿線58座橋梁、78座涵洞及其附屬工程的設(shè)計巡檢及配合工作。

　　為了全線橋涵結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，張恩瑧白天巡檢各橋涵工點，晚上回到辦公室梳理檢查成果，分析風(fēng)險點并提出整改方案。張恩瑧說，他會用實際行動把中國鐵路青年形象融入雅萬高鐵的安全運行，為旅客出行保駕護航。

　　車輪滾滾 青春擔(dān)當(dāng)強保障

　　受哈爾濱冰雪旅游熱度帶動，哈爾濱、沈陽等東北主要城市的春運客流量預(yù)計較去年同期會有大幅增長。

　　“游客燃放孔明燈、氣球、彩燈的頻率越來越高，確保鐵道線上接觸網(wǎng)的安全變得至關(guān)重要?！敝袊F路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱供電段“追光人”青年突擊隊隊長王智宇說，“春運期間，我們每天都要主動出擊‘捕捉’塑料膜、孔明燈等輕飄物，對重點區(qū)段加大巡視力度，守護空中安全線?！?/p>

　　接觸網(wǎng)設(shè)備維修必須封鎖線路，而春運期間的運輸任務(wù)繁重，為了不影響行車，青年突擊隊只能“見縫插針”。在零下30攝氏度的環(huán)境中，接觸網(wǎng)工顧鵬橋穿上絕緣靴，戴好絕緣手套，將異物桿高高舉起，桿頭倒刺兒戳向接觸網(wǎng)上的孔明燈，一戳一提間，孔明燈穩(wěn)穩(wěn)落在地上。

　　隨著G3147、G3149次列車抵達山西武鄉(xiāng)站，去往武鄉(xiāng)八路軍太行紀(jì)念館的紅色研學(xué)團學(xué)員們一下車就被青年志愿者有序引導(dǎo)，不到20分鐘便安全高效完成出站。這些青年志愿者來自中國鐵路太原局集團有限公司太原車務(wù)段武鄉(xiāng)站客運班組。

　　為了給不同需求的重點旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，青年志愿者充分發(fā)揮“紅色故鄉(xiāng)”服務(wù)品牌，通過手語服務(wù)，為聽障、語障的特殊重點旅客提供全方位的服務(wù)。同時，青年志愿者發(fā)揮各自才藝特長，創(chuàng)作編排了一系列小短劇，包括鐵路乘車知識、文明出行倡導(dǎo)、當(dāng)?shù)芈糜尉包c、美食特產(chǎn)等內(nèi)容，利用候車間隙進行演出。

　　“大家都細(xì)心一些，幾何數(shù)據(jù)一定要核對無誤?！敝袊F路南昌局集團有限公司南平工務(wù)段邵武線路車間青年突擊隊隊員何佳登正盯著道尺檢查線路。春運中列車開行密度加大，設(shè)備養(yǎng)護難度提升。在閩北的崇山峻嶺間，何佳登說，團委組建青年突擊隊“保證主動出列，挺膺擔(dān)當(dāng)”。

　　真情切切 用心服務(wù)暖人心

　　全國鐵道團委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運期間，鐵路共青團將充分發(fā)揮各級青年文明號等先進青年班組和“共青團號”示范作用，在奮戰(zhàn)春運、服務(wù)人民的主戰(zhàn)場檢驗優(yōu)良作風(fēng)。

　　伴隨著電動機的轟鳴聲，蘭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段“共青團號”接觸網(wǎng)檢修列貫通平臺和安全護欄緩緩升起，幾個青年人站在了距離接觸網(wǎng)不足1米的高空，按照職責(zé)分工對高空設(shè)備進行檢查。

　　“列車運行靠接觸網(wǎng)供電，假如接觸網(wǎng)發(fā)生故障，很可能造成列車‘趴窩’，也會導(dǎo)致列車不能準(zhǔn)時準(zhǔn)點到達目的地。春運期間，我們將加強接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查維護，準(zhǔn)時準(zhǔn)點將每一位歸家的旅客送達?！碧栭L常海安說。

　　在南寧，G417次列車緩緩駛出南寧東站，一路馳騁，開往香港西九龍。這是中國鐵路南寧局集團有限公司團委首次以“共青團號”命名的復(fù)興號動車組列車設(shè)備，也是全國首趟開往香港的“共青團號”列車。

　　呂官龍作為“共青團號”青年動車組隨車機械師，每次發(fā)車前，他需要用最快的速度對列車設(shè)備進行“體檢”，如轉(zhuǎn)向架、配電柜、車內(nèi)服務(wù)設(shè)施等，都要在兩小時內(nèi)完成。

　　“‘共青團號’其分量不言而喻，每一個螺絲都要檢查到位，每一項數(shù)據(jù)都要確保無異常，保障列車在鐵道線上的運行安全，也要保證旅客的乘車體驗，讓旅客平安舒適地抵達目的地。”呂官龍的話，也是奮戰(zhàn)在萬里鐵道線上每名鐵路青年的心聲。

　　趙夢輝 廖炳達 黃智 中青報·中青網(wǎng)記者 周偉 來源：中國青年報