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描繪鐵路人的精神豐碑——關(guān)于報(bào)告文學(xué)《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》

發(fā)布時(shí)間:2023-11-15 11:02:00來源: 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

  作者:張維陽(沈陽師范大學(xué)中國文化與文學(xué)研究所副教授、遼寧省作協(xié)特邀評(píng)論家)

  新中國的鐵路工業(yè),從篳路藍(lán)縷到世界領(lǐng)先,僅僅用了70多年的時(shí)間。在如此短的時(shí)間內(nèi)取得如此巨大而輝煌的成就,讓世界為之震驚和贊嘆。是什么讓中國的鐵路工業(yè)一騎絕塵?是什么造就了這樣的中國速度?李蓉、齊中熙合著的報(bào)告文學(xué)《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》(外文出版社2023年7月出版,入選中國圖書評(píng)論學(xué)會(huì)發(fā)布的“中國好書”2023年9月推薦書目)給出了答案。

  《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》記錄了中國鐵路的排頭兵——“毛澤東號(hào)”機(jī)車自命名至今的光輝履歷。70多年來,“毛澤東號(hào)”始終行駛在祖國和人民最需要的地方。在戰(zhàn)爭的前線、運(yùn)輸生產(chǎn)的一線,都活躍著它的身影,工人階級(jí)的主人翁意識(shí)為其提供了不竭的動(dòng)力,使其不知疲倦地穿行于莽原與荒漠、翻越群山與江河;70多年來,“毛澤東號(hào)”先后跨越蒸汽、內(nèi)燃和電力三個(gè)動(dòng)力時(shí)代,先后經(jīng)歷了五次機(jī)車換型,完成了從貨運(yùn)到客運(yùn)的轉(zhuǎn)換?!懊珴蓶|號(hào)”是機(jī)車中的模范,也是新中國鐵路工業(yè)的縮影?!队肋h(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》通過詳盡呈現(xiàn)“毛澤東號(hào)”的變化,表現(xiàn)了新中國鐵路工業(yè)的突飛猛進(jìn)和歷史變遷。

  這部作品的價(jià)值不僅在于對(duì)“毛澤東號(hào)”機(jī)車和中國鐵路工業(yè)發(fā)展歷程的呈現(xiàn),更重要的是對(duì)“毛澤東號(hào)”所承載的精神傳統(tǒng)的發(fā)掘?!懊珴蓶|號(hào)”的物質(zhì)形態(tài)經(jīng)過了多次的升級(jí),已不見最初的模樣,但其承載的精神一脈相承、薪火相傳。正是這些精神讓“毛澤東號(hào)”創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄,翻越了一道又一道難關(guān),這些精神并沒有隨著時(shí)間的流逝而剝脫或消弭,反而越加堅(jiān)韌,既照耀著過去,也照耀著當(dāng)下和未來。

  在兩位作者的筆下,“毛澤東號(hào)”承載了一種迎難而上的精神。越是艱難的線路,越是艱苦的環(huán)境,“毛澤東號(hào)”就越是奮勇當(dāng)先、勇挑重?fù)?dān),表現(xiàn)出了排頭兵的勇氣與擔(dān)當(dāng)?!懊珴蓶|號(hào)”命名之初,就肩挑大任,跨雷區(qū)、闖冰河,以身赴險(xiǎn),排除隱患。濱綏線上山大溝深、一面坡上狂風(fēng)大雪,其他車輛都打怵,避之不及,“毛澤東號(hào)”卻知難而上,千斤重?fù)?dān)搶著擔(dān),主動(dòng)請(qǐng)纓專跑一面坡。對(duì)于支援抗美援朝、唐山地震抗災(zāi)、汶川地震搶險(xiǎn)等危險(xiǎn)而艱巨的任務(wù),“毛澤東號(hào)”都是主動(dòng)前往。對(duì)于新車的調(diào)試、新線路的探索和新技術(shù)的嘗試,“毛澤東號(hào)”也都沖在最前面,勇敢地迎接各種不確定性的考驗(yàn),并且主動(dòng)要求開展“超軸運(yùn)動(dòng)”,不斷挑戰(zhàn)機(jī)車的載荷極限。在這樣的情況下,“毛澤東號(hào)”能持續(xù)保證安全行車,多拉快跑,連續(xù)安全行駛1200萬公里,實(shí)屬不易。可以說,“毛澤東號(hào)”的安全行駛紀(jì)錄是拼出來的,其創(chuàng)造的紀(jì)錄不是浮夸數(shù)字的堆砌,而是用汗水和智慧建構(gòu)起的不朽勛章。

  “毛澤東號(hào)”還承載著銳意進(jìn)取、突破創(chuàng)新的精神?!懊珴蓶|號(hào)”自命名之日起,就實(shí)行包車責(zé)任制,即將機(jī)車分配給固定的機(jī)車乘務(wù)組,讓其負(fù)責(zé)機(jī)車從使用到保養(yǎng)的全流程。在大鍋飯似的輪替制度流行的當(dāng)時(shí),這種責(zé)任到組的管理模式是一種機(jī)制上的創(chuàng)新,甚至是思想上的革命,然而當(dāng)時(shí)的群眾對(duì)這樣的機(jī)制還有很深的誤解,甚至認(rèn)為是生產(chǎn)關(guān)系的倒退?!懊珴蓶|號(hào)”擔(dān)負(fù)起了推動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新的責(zé)任,以機(jī)車組卓越的業(yè)務(wù)素質(zhì)和蓬勃的工作熱情,讓大家相信新機(jī)制的優(yōu)越性。“毛澤東號(hào)”的標(biāo)兵身份讓其不滿足于完成上級(jí)安排的任務(wù),經(jīng)常給自己添砝碼、加杠桿,不斷挑戰(zhàn)自身運(yùn)力和速度的極限?!懊珴蓶|號(hào)”沒有流連于已經(jīng)取得的榮譽(yù)和成就,也不只矚目于自己機(jī)車的省煤和準(zhǔn)點(diǎn),其心懷共和國的運(yùn)輸事業(yè),所有的努力不只為了機(jī)車自身的榮譽(yù),更為了鐵路整體運(yùn)力的提升。在強(qiáng)烈的使命感和集體榮譽(yù)感的驅(qū)使下,當(dāng)順利完成挑戰(zhàn)的目標(biāo)后,機(jī)車組成員設(shè)置新的操作流程,完善操作方法,將自身的經(jīng)驗(yàn)分享給全行業(yè),它每次完成對(duì)自己的超越,也就為行業(yè)錨定了新的標(biāo)桿,確立了新的規(guī)范,它不斷地探索,推動(dòng)著行業(yè)的不斷進(jìn)步?!懊珴蓶|號(hào)”取得令人矚目的成績后,沒有故步自封,依然保持謙虛謹(jǐn)慎的作風(fēng),虛心向兄弟單位學(xué)習(xí),在燃料填充、檢修保養(yǎng)、值乘作業(yè)、班組管理、乘務(wù)安排等各個(gè)方面持續(xù)優(yōu)化改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了一次又一次的自我突破和自我超越。

  通過閱讀這部作品,讀者可以清晰地感受到,“毛澤東號(hào)”從戰(zhàn)火硝煙中走來,戰(zhàn)爭時(shí)代物資匱乏的記憶讓其養(yǎng)成了艱苦奮斗的作風(fēng)。為了節(jié)約一滴油、一塊煤、一度電,歷屆機(jī)組成員不斷努力,從細(xì)微處著眼,精打細(xì)算,一步一個(gè)腳印地積累經(jīng)驗(yàn),為制定更為科學(xué)的行業(yè)規(guī)范提供依據(jù),以自己的實(shí)際行動(dòng)影響整個(gè)行業(yè)的工作作風(fēng)。當(dāng)然,艱苦奮斗的作風(fēng)不僅需要勤儉的工作態(tài)度,還需要精湛的業(yè)務(wù)能力,只有省在點(diǎn)兒上,才能形成有效的節(jié)約?!懊珴蓶|號(hào)”機(jī)組成員持續(xù)的探索,琢磨更為科學(xué)的操作方案和作業(yè)流程,不斷提升能源的利用效率,用勤勞與智慧在促進(jìn)機(jī)車技術(shù)升級(jí)的同時(shí),為共和國節(jié)省了大量的能源。

  “毛澤東號(hào)”是中國鐵路行業(yè)的先鋒與標(biāo)兵,一直以來都是中國鐵路人致敬的對(duì)象和學(xué)習(xí)的榜樣,其所承載的精神早已在中國鐵路人的心間開枝散葉、廣為流傳。在這個(gè)意義上,我們所談到的這些精神傳統(tǒng),早已不只屬于“毛澤東號(hào)”,也屬于廣大的中國鐵路工人,正因?yàn)橛兄@些珍貴的精神傳統(tǒng),新中國鐵路工業(yè)的發(fā)展才能一日千里,在幾十年間脫胎換骨、一馬當(dāng)先。在這個(gè)意義上,《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》不僅書寫了“毛澤東號(hào)”的精神履歷,也描繪出鐵路人的精神豐碑。

  《光明日?qǐng)?bào)》(2023年11月15日 14版)

(責(zé)編:常邦麗)

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