繼前一天亮相巴黎時裝周后，長安深藍首款SUV——長安深藍S7在3月5日亮相上海外灘，展現(xiàn)了中國汽車的設計美學與前衛(wèi)科技。近年來，不少新誕生的中國品牌都選擇以設計美學為切入點，破局中高端新能源汽車市場。

　　無論是在近年來銷量節(jié)節(jié)攀升的新能源汽車市場，還是在自主品牌夢寐以求的中高端市場，設計美學無疑都是一款新車最吸睛、最能體現(xiàn)品牌魅力的載體。同時，它也是決定一款新車能否成為爆款的關(guān)鍵因素。

　　3月5日的上海外灘，就是觀察中國品牌以設計美學破局中高端新能源汽車市場的絕佳窗口。繼前一天亮相巴黎時裝周后，長安深藍首款SUV——長安深藍S7在上海外灘展現(xiàn)了中國汽車設計的創(chuàng)新美學與前衛(wèi)科技，上演了工業(yè)設計與潮流美學聯(lián)動的“雙城秀”。

　　“驚蟄時節(jié)，我們希望長安深藍S7也能夠一鳴驚人。”長安深藍CEO鄧承浩在新車前表示，2023巴黎時裝周將可持續(xù)環(huán)保理念與新興技術(shù)相結(jié)合，并植入到先鋒設計，而作為首個亮相巴黎時裝周這一全球時尚盛事的中國汽車品牌，長安深藍S7詮釋的核心美學理念——共生美學，則與本屆時裝周主題和汽車圈最新潮流相呼應。

　　記者注意到，近年來各家車企陸續(xù)推出新品牌，角逐中高端新能源汽車市場，這證明了中國市場的潛力，但同時也意味著幾乎所有玩家都需要“從零開始”，打造一個既能符合大趨勢，又足夠有個性的全新品牌形象。因此，通過最顯眼的新車美學設計來塑造品牌形象，成為當前行業(yè)內(nèi)不可忽視的做法。

　　長安深藍S7設計總監(jiān)胡旺介紹說，作為長安深藍品牌的全新設計理念，共生美學是以科技、人文、自然的和諧共生，解構(gòu)電動電氣化時代特征，同時勾勒汽車“新物種”的進化趨勢。

　　在他看來，共生美學既表達了長安深藍品牌的核心理念，也不斷豐滿著長安深藍品牌以科技為紐帶鏈接萬物的人文理想，同時還要充分彰顯中國汽車設計從追趕到超越的時尚野心。

　　據(jù)介紹，在共生美學的引領(lǐng)下，長安深藍S7將SUV的速度感、大空間感與新能源汽車的智能、優(yōu)雅、品質(zhì)巧妙融合。從外觀、內(nèi)飾設計，到CMF設計（顏色、材料、工藝），該車均全面踐行共生美學理念。

　　以共生美學中的科技感為例，新車內(nèi)飾中的標志性設計之一，便是取代了傳統(tǒng)儀表盤的AR-HUD。這能讓駕駛者更便捷地關(guān)注車輛信息與周遭環(huán)境，用全面升級的科技美學使日常駕駛更智慧、更安全。

　　此外，共生美學還體現(xiàn)在人車互動上。在車輛的傳統(tǒng)霧燈區(qū)，348顆排列燈珠形成了獨特的燈語交互平臺，這讓長安深藍S7可以實現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等燈語效果。此舉既能有效增強行車安全，又能在車輛與行人、其他車輛之間建立未來感十足的溫暖對話。

　　在整車體態(tài)和造型設計方面，長安深藍S7的設計團隊汲取了自然萬物的靈感。下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，俯沖的姿態(tài)如獵豹一般蓄勢待發(fā)。同時，這樣的流暢體態(tài)讓長安深藍S7實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的風阻系數(shù)，僅為0.258cd，可有效減少耗能和風噪，讓該車在行駛中更輕靈地融入自然。

　　獨立汽車評論員白德認為，好的設計美學可以直接提升品牌形象，刺激購買欲，古往今來的爆款車型和經(jīng)典車型，無不擁有讓人印象深刻的顏值。而近年來，中國品牌借助電動化、智能化的東風，初步實現(xiàn)了品牌向上突破，成為中國乃至全球智能電動汽車市場的排頭兵。

　　華西證券的一份研究報告顯示，長安、上汽等車企紛紛推出高端智能電動汽車品牌，將從供給端撬動需求。尤其是那些顏值出眾、持續(xù)熱銷的車型，將有力帶動新能源汽車滲透率的進一步提升，進而推動整個中國自主品牌汽車的成長。

　　“百尺竿頭，更進一步。接下來，中國品牌要想在中高端新能源汽車市場徹底站穩(wěn)腳跟，進而走向全球市場，就必須拿出顏值更出眾的新車，提出更能影響汽車設計潮流的美學理念。”白德表示，為了在市場競爭日趨激烈的情況下做出更美且更有標志性的產(chǎn)品，樹立設計美學是各新品牌的當務之急。

　　鄧承浩表示，希望通過在上海、巴黎兩座時尚之都的同步亮相，讓長安深藍品牌和長安深藍S7的科技潮流形象進一步深入人心。他告訴記者，接下來，長安深藍品牌將以極具前瞻性與未來感的共生美學為引領(lǐng)，將長安深藍產(chǎn)品打造成國際時尚潮流定義者，持續(xù)推動中國汽車設計向上攀升、進階成長。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰 來源：中國青年報