光明日報記者 蘇雁 崔興毅 光明日報通訊員 彭麗 王偉

　　在南京航空航天大學將軍路校區(qū)，一座新落成的“御風園”航空航天教育教學實踐基地成為校園的熱門打卡點。參加抗美援朝的米格-15戰(zhàn)斗機、新中國自行生產的第一型飛機初教5、第一架無人駕駛大型靶機長空一號、長征四號運載火箭等15架各類飛行器依次排開，訴說著翱翔藍天的故事。

　　金秋十月，南航迎來70周年校慶。70年來，這所新中國創(chuàng)辦的首批航空航天高等院校，始終堅持面向國家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求，瞄準世界科技前沿，立足國防特色，發(fā)揮“三航”學科優(yōu)勢，為服務國家高水平科技自立自強、打造國家戰(zhàn)略科技力量貢獻南航智慧和南航力量。

　　矢志報國，紅色基因淬煉初心

　　“翻開南航70年辦學史，就是一部南航人胸懷航空報國之志、踐行奉獻國防之行的科技報國史?！疄辄h育英才，為國鑄重器’是南航的使命擔當，選擇了南航，就注定要與國家同行、與時代共進。”今年9月4日，南航2022級新生開學典禮上，中國工程院院士、南京航空航天大學校長單忠德以南航70年的發(fā)展歷程勉勵同學們永葆愛國愛民之心。

　　1955年，國家決定開始制造第一架近代化噴氣式飛機及其發(fā)動機，航空工廠面臨航空技術人才短缺的困境。此時，南航為新中國培養(yǎng)的首批航空技術人才“火線馳援”，為順利完成飛機制造任務發(fā)揮了重要作用。

　　70年來，南航為國防科技事業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)了18萬余名社會棟梁和工程英才，每年約50%的畢業(yè)生主動奔赴國防軍工領域建功立業(yè)。1981年11月，國務院學位委員會確定南航為全國首批博士和碩士學位授權單位，南航8位教授成為首批博士生導師，他們?yōu)楹娇障嚓P領域的科技進步、學科發(fā)展和人才培養(yǎng)做出了卓越貢獻，中國直升機泰斗、南航王適存教授就是南航“八大博導”之一。

　　“竹蜻蜓光耀萬代，直升機飛遍全球”，這是王適存在病榻上寫下的兩句話，他的一生是為我國直升機事業(yè)努力奮斗的一生，60年代初建立的“直升機旋翼廣義渦流理論”被國際直升機界命名為“王適存渦流理論”，迄今仍被國際直升機界引用，倡導自行研制的我國第一架具有完全知識產權的直升機“延安二號”1975年試飛成功……

　　如今，南航是全國唯一一所擁有直升機專業(yè)本—碩—博完整培養(yǎng)體系的高校，涌現(xiàn)了包括直8總師徐朝梁，直10、直19總師吳希明，直20總師鄧景輝等在內的眾多直升機型號總師、副總師，已經(jīng)成為國內培養(yǎng)直升機專業(yè)人才的搖籃。學校擁有我國直升機領域僅有的兩個國家級重點實驗室，全面開展直升機應用集成和關鍵技術攻關工作，為先進直升機的基礎理論和技術體系提供重要支撐。

　　矢志奮斗，藍色夢想獻身國防

　　2019年10月1日，在國慶70周年閱兵式上，由南航研制的三架中程高速無人機系統(tǒng)在天安門廣場前接受檢閱。不到一分鐘的檢閱背后，凝聚著該型號無人機系統(tǒng)研發(fā)團隊十余年的心血與汗水。

　　南航是我國最早開展無人機研制的單位之一，從1958年開始無人機技術研究以來，逐步形成從高速到低速、從定翼到旋翼、從高空到低空、從金屬材料到復合材料的系列無人機型號研制能力。我國第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架無人駕駛直升機等均出自南航。

　　“學校始終立足國防特色，發(fā)揮‘三航’學科優(yōu)勢，承擔了幾乎國內所有的航空航天重要型號的預研、技術攻關、試驗研究任務?！蹦虾礁毙ｉL宋迎東說。

　　2021年，南航收到了一封來自中國商用飛機有限責任公司的感謝信。在C919大型客機適航取證關鍵之年，南航周光明教授、蔡登安老師帶領的團隊，為C919項目按期完成模擬冰試飛任務提供了堅實的保障。

　　團隊從2010年就開始了ARJ21-700飛機模擬冰試飛項目。由于C919大型客機試飛冰型的特殊性和復雜性，團隊開展多項創(chuàng)新工作，開創(chuàng)了我國夾芯復合材料模擬冰改裝及試飛的先河，打破了國外的技術封鎖。

　　“效法羲和馭天馬，志在長空牧群星”，這是南航校歌中的一句歌詞，也是南航人深耕“三航”、向往藍天的真實寫照。在中國航天向深空探測的歷程中，南航人持續(xù)貢獻著“南航智慧”。

　　在“嫦娥四號”探測器上，有一個用于光譜儀驅動與控制的超聲電機TRUM-30A，這個比雞蛋還小的超聲電機就出自南航趙淳生院士團隊。中國科學院院士趙淳生是我國超聲電機的開創(chuàng)者，1995年，他研發(fā)出我國第一臺結構完整、能實際運行的超聲電機。在他的帶領下，團隊已研發(fā)出60余種具有自主知識產權的超聲電機及其驅動器，被廣泛運用于航天、航空、軍工等領域。

　　南航為共和國的航空科技史貢獻了若干個第一。自主研制的“天巡一號”微小衛(wèi)星成功發(fā)射，助力打造C919、“嫦娥”系列、天問、神舟、問天等一大批“國之重器”。在“天問一號”火星探測任務中，南航承擔了火星應急信標裝置的研制任務，是我國唯一由高校獨立承擔的單機載荷。

　　矢志一流，“三航”特色賦能發(fā)展

　　如何提升服務國家戰(zhàn)略需求的主動性、精準性？“系統(tǒng)組織科研攻關，聚力打造強國利器。”這是南航給出的答案。

　　南航強化有組織的科研，通過構筑大平臺、凝聚大團隊、承擔大項目、培育大成果、作出大貢獻，形成了覆蓋基礎研究和應用基礎研究、型號預研、關鍵技術攻關、裝備研制的全鏈條國防科技創(chuàng)新體系，在前沿技術和“卡脖子”難題上不斷求索。

　　南航持續(xù)加強基礎研究，一系列原創(chuàng)成果和本土理論產生重大影響力。取得“精密電化學制造的工件動態(tài)成形理論”“太陽能捕獲轉換與利用”“三維疲勞斷裂‘郭理論’和水伏學”等重大基礎前沿成果；作為灰色系統(tǒng)理論的發(fā)展者，南航劉思峰教授團隊賦予了這一中國原創(chuàng)新學說強大的生命力。

　　朱荻院士團隊圍繞航空發(fā)動機、載人航天等重大工程復雜構件制造難題，發(fā)明了脈動態(tài)精密電解加工等多種創(chuàng)新方法，研制出整體葉盤電解加工機床等多種具有自主知識產權的制造裝備，填補了國內空白或國際首創(chuàng)，為先進發(fā)動機、直升機、重型運載火箭等重大工程作出突出貢獻。

　　2021年6月9日，江蘇首個國際前沿科學研究院在南航落地揭牌。一年多來，一個“人才特區(qū)”和“學科特區(qū)”正在集聚光芒，前沿科學研究院在水伏科學與技術、航空航天數(shù)字化科學與智能技術、先進材料科學與器件技術3個方向，建設了一系列先進科學研究平臺，吸引了一批國內外前沿科學研究領域的優(yōu)秀人才。

　　“我們鼓勵科學上的自由探索，以前沿科學問題為牽引，引領原創(chuàng)成果突破，在關鍵領域發(fā)揮前沿引領作用?！苯K國際前沿科技研究院院長、中國科學院院士郭萬林介紹。在郭萬林院士的帶領下，前沿科技研究院科研團隊勇于開辟前沿科技領域，在“納尺度物理力學”方向上越走越深，團隊首次提出的“水伏”概念，已經(jīng)催生了國際上一門新的學科——水伏學。

　　近年來，南航構建了“國際創(chuàng)新港+校地研究院+聯(lián)合實驗室+技術轉移機構”成果轉化合作模式。2021年6月，南航與南京市正式啟動共建南航國際創(chuàng)新港，首批入駐了綠色智能制造技術與裝備、高精度機器人、蜂群無人機、城市空中交通等四個創(chuàng)新團隊和江蘇先進復合材料與裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心，形成了一支院士領銜的高水平技術創(chuàng)新人才隊伍。

　　“南航誕生在抗美援朝的烽火中，從創(chuàng)建之初就肩負著‘航空報國’的使命擔當。70年來，南航始終以國家重大戰(zhàn)略需求為己任。今后，南航堅持把服務國家作為最高追求，奮力創(chuàng)建世界一流大學，為走好人才自主培養(yǎng)之路、服務高水平科技自立自強作出新的更大貢獻?！蹦虾近h委書記鄭永安說。