中國(guó)西藏網(wǎng)訊 今年是川藏、青藏公路建成通車70周年，也是習(xí)近平總書(shū)記就“兩路”建成通車60周年作出重要批示、明確提出弘揚(yáng)“兩路”精神10周年。8月7日，西藏自治區(qū)黨委宣傳部、西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳主辦的以“新時(shí)代西藏故事·名家講壇”第5場(chǎng)暨“‘兩路’精神的當(dāng)代傳承發(fā)展”為主題的宣講活動(dòng)在西藏自治區(qū)高等級(jí)公路管理局舉行。 

圖為宣講活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 攝影：德吉卓瑪 

　　活動(dòng)采取踐行典范與專家宣講相結(jié)合的形式，邀請(qǐng)到了西藏自治區(qū)黨委黨校（行政學(xué)院）常務(wù)副校長(zhǎng)（副院長(zhǎng)）、教授崔祿春擔(dān)任主講嘉賓，同時(shí)也邀請(qǐng)青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎、武警第二機(jī)動(dòng)總隊(duì)某部戰(zhàn)士白剛分享自己與路有關(guān)的故事。 

　　崔祿春從習(xí)近平總書(shū)記在“兩路”通車60周年之際作出的重要批示和深刻概括的“兩路”精神的科學(xué)內(nèi)涵開(kāi)始，拉開(kāi)了本期名家講壇的序幕。他介紹，“兩路”精神誕生于新中國(guó)成立初期的雪域高原。1950年4月到1954年12月，11萬(wàn)筑路軍民歷時(shí)4年多，建成了世界上海拔最高、施工條件最為艱苦,總長(zhǎng)達(dá)4360公里的康藏公路（1955年改稱川藏公路）、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，孕育了偉大的“兩路”精神。 

圖為西藏自治區(qū)黨委黨校（行政學(xué)院）常務(wù)副校長(zhǎng)（副院長(zhǎng)）、教授崔祿春作主題演講　攝影：德吉卓瑪 

　　“唐朝詩(shī)人李白說(shuō)：蜀道之難難于上青天。李白沒(méi)有到過(guò)西藏，西藏道路是難于蜀道的。”崔祿春結(jié)合筑路軍民在極其嚴(yán)酷的自然環(huán)境和極度艱苦的勞動(dòng)條件下，舍生忘死征服重重艱難險(xiǎn)阻修建“兩路”的感人故事，從“兩路”精神的孕育形成、“兩路”精神的深刻內(nèi)涵、“兩路”精神的時(shí)代價(jià)值等三個(gè)方面全面介紹了“兩路”精神，講述了新時(shí)代新征程大力弘揚(yáng)和踐行“兩路”精神對(duì)于推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的重要性。 

圖為宣講會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 攝影：德吉卓瑪 

　　白剛和一代代武警戰(zhàn)士一樣，在祖國(guó)的邊陲踐行著穩(wěn)邊戍國(guó)的初心與使命。這里急難險(xiǎn)重任務(wù)多，為掌握道路災(zāi)害第一手資料，他和戰(zhàn)友們常不顧流沙飛石的危險(xiǎn)，帶著水壺、干糧，無(wú)數(shù)次下懸崖、攀絕壁、蹚冰水、住羊圈，實(shí)地勘察地質(zhì)地貌，采集數(shù)據(jù)。路上，哪個(gè)地方有坑，哪個(gè)地方有坎，他們都清清楚楚。尤其對(duì)流沙、泥石流、塌方等災(zāi)害多發(fā)地段的地質(zhì)地貌情況，更是了如指掌。在西藏工作多年來(lái)，支隊(duì)?wèi)?zhàn)士們?cè)诖ú鼐€上，除了日常的養(yǎng)護(hù)保通、搶險(xiǎn)救援任務(wù)外，還積極投身到幫助當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)、鄉(xiāng)村振興之中，民族團(tuán)結(jié)之花在雪域高原盡情綻放。 

圖為青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎作分享報(bào)告　攝影：德吉卓瑪 

　　“作為一名高海拔道班的養(yǎng)路工，日子會(huì)很枯燥，但是既然選擇了這份工作，那就要把他做好?！边@句話是青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎的父親對(duì)他的叮囑。地嘎曾是一名軍人，退役后和父親一樣成為了一名養(yǎng)路工，他所在的青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，位于青藏公路的制高點(diǎn)——唐古拉山，藏語(yǔ)的意思是“高山上的高山”。面對(duì)極其惡劣的氣候條件、各種自然災(zāi)害和公路病害頻發(fā)等，地嘎和工友們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年，十幾年如一日克服重重困難，呵護(hù)這條民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。 

　　“在這條公路上，我們以‘人在路上、路在心上’的誓言為指引，繼承發(fā)揚(yáng)‘頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石’的‘兩路’精神和‘吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)’的‘老西藏精神’，持續(xù)書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代公路養(yǎng)護(hù)工人的光榮與夢(mèng)想?！钡馗略谛v活動(dòng)最后深情地說(shuō)。 

圖為宣講會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 攝影：德吉卓瑪 

　　川藏、青藏公路建成通車，是在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下新中國(guó)取得的重大成就。通車70年來(lái)，一代又一代高原交通人和各族人民賡續(xù)“兩路”精神，艱苦拼搏奉獻(xiàn)，西藏交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)變。截至2024年7月底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到12.33萬(wàn)公里，不僅建成以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了林芝至拉薩，那曲至拉薩，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，實(shí)現(xiàn)了公路內(nèi)聯(lián)外暢、通鄉(xiāng)達(dá)村。 

　　“兩路”開(kāi)啟了西藏通往現(xiàn)代文明的大門(mén)，是西藏的經(jīng)濟(jì)命脈，是雪域高原同祖國(guó)各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、文化交流和民族交往的重要通道。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/德吉卓瑪）