中國西藏網(wǎng)訊 2017年，“基建狂魔”一詞在網(wǎng)上火了起來。中國速度，讓許多人感嘆 “中國不愧為基建狂魔”。

2018年11月19日，中國西藏（刊網(wǎng)）通訊員一行深入甘孜州進(jìn)行實(shí)地采訪，途經(jīng)雅康高速，被沿途特大橋梁、隧道等項(xiàng)目所震撼，紛紛為雅康高速的建設(shè)點(diǎn)贊。

天塹已通途。中國藏族網(wǎng)通 看卓才旦 攝

蜀道難，在高原建高速要面臨的挑戰(zhàn)很多。雅康高速位于四川盆地向青藏高原過渡段之內(nèi)，海拔快速爬升，地貌類型復(fù)雜多樣、地形狹窄陡峻。據(jù)了解，雅康高速公路東接成雅高速公路，路線全長約135公里；雅安段89公里，甘孜段46公里，路基寬度24.5米，公路全線海拔高差達(dá)到1900米。

穿過我國第四長的隧道二郎山隧道，視線豁然開朗，緊接著來到了大渡河。大渡河的艱險(xiǎn)，山高谷深、險(xiǎn)灘密布、水流湍急，沖擊出了一片片沖積扇。在波濤洶涌的大渡河上，一座嶄新的大橋——瀘定大渡河特大橋，正在火熱建設(shè)中。從空中俯瞰，兩座188米的橋墩矗立在兩岸，蔚為壯觀。遠(yuǎn)處的雪山若隱若現(xiàn)。

據(jù)了解，雅康高速公路貫通運(yùn)營以后，4小時(shí)可從成都到康定，比原路程至少節(jié)約2個(gè)小時(shí)，同時(shí)，該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)82%，是目前四川省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

“基建狂魔”在地貌環(huán)境如此復(fù)雜的條件下，依靠精湛的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，完成一個(gè)又一個(gè)的奇跡，讓天塹變通途，讓甘孜的悠然聯(lián)通世界的繁華。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/楊瑩）

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