隨著旅游旺季的到來，幾條進藏路線的路況倍受關注。據了解，從5月4日開始，納赤臺昆侖山頂至石門段、不凍泉段、五道梁紅梁河至風火山段、安多唐古拉山至妥巨拉山段均出現不同程度的中到大雪，致使路面積冰積雪，造成車輛通行困難。截至5月9日18時，國道109線納赤臺至昆侖山段持續(xù)降雪，路面存在積雪結冰現象。記者從相關部門了解到，目前國道109青藏線和國道318川藏線都較為通暢。

　　青藏線全年貨車通行量大

　　青藏公路分局副局長、總工程師張偉介紹，由于國道109線車流量較大，部分陡坡、急彎路段極易發(fā)生堵車現象。為確保公路安全暢通，青藏公路分局及時啟動搶險保通應急預案，并積極配合交警在格爾木南山口、納赤臺段部、西大灘對格拉方向臨時管制交通，在五道梁、雁石坪對拉格方向臨時管制交通。

　　記者了解到，昆侖山降雪影響通行后，青藏公路分局第一時間組織全體養(yǎng)護職工趕往現場開展清雪除冰保通工作，針對彎道、陡坡等重點路段，加強巡查工作，加大要素投入，加快恢復道路通行。極大地縮減了堵車時間，給過往行人和車輛提供了救助便利。

　　日前，記者聯系青藏公路分局了解到，目前國道109青藏線基本通行無阻。

　　1000多名工人進行公路養(yǎng)護

　　青藏公路分局負責維護國道109青藏線，從格爾木一直到拉薩，有1200余公里的路程，由下轄六個養(yǎng)護段負責日常養(yǎng)護工作?！半S著這幾年西藏經濟的快速發(fā)展、物資需求的逐漸增大，國道109青藏線全年貨車通行量大，且都是重型車輛，而國道109青藏線的公路等級較低，公路養(yǎng)護的機械化程度也較低，且平均海拔在4500米左右?！睆垈フf。

　　在1000多公里的青藏線上，有1000多個養(yǎng)護工人進行填補坑槽、清理路面、搶險保通、給過往行人和車輛提供便利，伴隨他們的是逐漸增加的車流量?！澳壳昂痛汗?jié)前后那段時間車流量較小，其余時間車流量都較大，7、8、9這三個月，旅游車輛成倍增加，有時候旅游車能達到貨運車的數量，最高峰的時候，日通行量可達12000輛左右，有時候旅游車和私家車一天能達到2000輛左右?！睆垈フf。

　　張偉說，“這條線上沒有一個西藏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中有500多公里是在青海境內，但路產路權歸西藏，道路養(yǎng)護、管理、保通全靠養(yǎng)護職工，現在沿線每個養(yǎng)護段都設有救助站，5100多米的唐古拉山頂就有一個我們的救助站，一年365天都有人，是西藏交通的一面旗幟?！?/p>

　　張偉介紹，青藏線堵車天氣影響是一方面因素。國道109線在每年的11月到第二年的2月大多數時間是沒有雪的。而3月到8月，冰雪天氣最多，也是搶險保通任務最重的時候。

　　“走青藏線的基本都是內地牌照的車輛，很多人初次進藏，看到冰雪天氣，且都是上坡，膽怯不敢走，就把車停在路上，造成擁堵；還有這些車的重量都在49噸左右，車長也有20多米，都是重型貨運車，這些車為了節(jié)省成本，加的都是0號柴油，燃油很容易被凍住，發(fā)動不起來，還有車子發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，也會造成擁堵。” 張偉說，“還有一個原因就是，司乘人員不聽指揮，公路部門人員沒有交通執(zhí)法權，占道行駛，隨意停車，造成擁堵?！?/p>

　　此外，記者從自治區(qū)公路局了解到，國道318川藏線目前也較為通暢。（圖由 青藏公路分局 提供） 

版權聲明：凡注明“來源：中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網和署著作者名，否則將追究相關法律責任。