為充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，調(diào)控停車需求和停車資源，兼顧社會(huì)各方承受能力，提高停車泊位資源利用率，逐步緩解拉薩市停車難、停車貴問題，11月22日，拉薩市發(fā)展和改革委員會(huì)召開機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)調(diào)整方案征求意見會(huì)，聽取社會(huì)各方意見建議。

　　“拉薩市機(jī)動(dòng)車保有量與停車泊位數(shù)的占比僅為1：0.40，相當(dāng)于一輛車僅有不到半個(gè)車位，而根據(jù)國家指導(dǎo)意見，機(jī)動(dòng)車停車泊位供給總量宜控制在機(jī)動(dòng)車保有量的1.1－1.3倍之間，也就是說一輛車應(yīng)有1.1至1.3個(gè)車位，由此可見，拉薩市停車泊位數(shù)嚴(yán)重不足?！崩_市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格科科長邊巴卓瑪說，為了調(diào)控停車需求和停車資源，兼顧停車場經(jīng)營方以及群眾的承受能力，拉薩市發(fā)改委將對停車場收費(fèi)方案進(jìn)行調(diào)整。

　　邊巴卓瑪介紹，此次調(diào)價(jià)按照不同區(qū)域、不同主導(dǎo)功能、不同時(shí)段設(shè)置的差異化階梯累進(jìn)式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，遵循“中心高于外圍、長時(shí)停車費(fèi)用高于短時(shí)停車”的原則，適當(dāng)調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)時(shí)間，提高停車泊位使用率、停車資源的周轉(zhuǎn)率。按照“誰占用誰付費(fèi)，占用越多、付費(fèi)越高”的原則，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，拉開短時(shí)停車和長時(shí)停車的收費(fèi)級差，解決“長時(shí)停車”、“有庫不入”等問題。

　　據(jù)了解，此次調(diào)價(jià)范圍為實(shí)行政府定價(jià)的停車場收費(fèi)，主要包括占用公共資源的停車場、由政府投資建設(shè)（包括國有企業(yè)投資建設(shè)）的停車場、社會(huì)公共（公益）性單位配套的停車設(shè)施（公立醫(yī)院、市民服務(wù)中心、寺廟等配套停車場）。同時(shí)，對機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)實(shí)施三類區(qū)域的差別化收費(fèi)。

　　白天收費(fèi)時(shí)間為上午8：30到晚上9：00，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較之前進(jìn)行了大幅下調(diào)。夜間收費(fèi)時(shí)間為晚上9：00到次日上午8：30，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較之前也進(jìn)行了小幅調(diào)整。

　　在區(qū)域類別劃分上，一類區(qū)域?yàn)椋喊艘宦芬詵|；當(dāng)熱路以南；藏?zé)崮下贰I河路以西；環(huán)島南路、江蘇大道以北。二類區(qū)域?yàn)椋毫汁倣徛芬詵|、北京西路以南、八一路以西、拉薩河以北；巴爾庫路以東、吉拉路以南、米瓊?cè)章芬晕?、?dāng)熱路以北；藏?zé)崮下芬詵|、江蘇大道以南、濱河路以北；學(xué)府路以東、拉薩河以南、梅香路以西、川藏公路以北；頓珠金融城；文成公主實(shí)景劇場、柳梧新區(qū)建成區(qū)。三類區(qū)域?yàn)椋撼活?、二類區(qū)域外的城市建成區(qū)。

　　據(jù)悉，機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)按占用的停車泊位數(shù)收取，不同車型按以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停車泊位。小型車（載重2噸以下含2噸貨車或載客9座以下機(jī)動(dòng)車）按1個(gè)車位收取。中型車（載重2噸以上至10噸以下含10噸貨車或載客10座以上機(jī)動(dòng)車）按1.5個(gè)車位收取。大型車（載重10噸以上的貨車或載客20座以上的機(jī)動(dòng)車）按2個(gè)車位收取。

　　在本次會(huì)議中，各位聽證代表認(rèn)為《拉薩市機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》（簡稱《方案》）提出的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了群眾的實(shí)際需求，并表示支持《方案》的實(shí)施。據(jù)了解，拉薩市發(fā)改委將在履行完相關(guān)程序后公布實(shí)施《方案》。