川藏兵站部運輸編隊翻越21座雪山
車隊翻越雪山。郭 宏攝
12月初,隨著西藏軍區(qū)川藏兵站部最后一臺運輸車返回營區(qū),今冬高原邊防所需物資已全部補給到位。
今年以來,該部機動數千公里,將部隊拉到海拔4500多米高原,并3次更換演練場地,錘煉官兵支援保障能力。
完成駐訓演練任務返回營區(qū),這批運輸車載著米、面、油、罐頭等過冬物資,從成都出發(fā),幾個車隊交替往返于川藏線,共翻越21座海拔4000米以上的雪山,將物資運抵多個邊防點位。
雖然近年來川藏公路通行條件改善,但受高原惡劣天候影響,不少路段依然險象環(huán)生,官兵絲毫不敢大意。“覺巴山是川藏線上‘卡脖子’路段,一邊山體凸出,一邊是百米懸崖,山頂隨時可能有碎石滾落。特別是車輛會車時,一側輪胎靠近沒有護欄的懸崖邊,這對我們的心理素質和駕駛技能都是極大考驗?!瘪{駛員陸鵬說。
車行川藏線,處理突發(fā)情況已是家常便飯。在海拔5130米的東達山頂,電臺里傳來運輸車爆胎的情況通報,駕駛員迅速靠邊停車,官兵立即前出搶修。
受自然災害影響,一些路段正在修整。為了趕時間,凌晨6時,天色未亮,官兵就從宿營兵站出發(fā),翻越與兵站海拔落差近3000米的業(yè)拉山,經過被稱為“天路72道拐”的“之”字形斜坡路段,沿途道路險峻,官兵沉著應對,平安闖關。
一路翻山越嶺,一路爬坡過坎。官兵歷時2個多月,行程近萬公里,終于趕在隆冬來臨前,將最后一批過冬物資運抵哨所。
近年來,該部上百次全員全裝安全完成運輸任務。有著16年駕齡的陳勇,已經記不清自己在這條路上跑了多少個來回?!败囆写ú鼐€,難說再見。高原汽車兵的擔當就在這一道道車轍中?!蓖艘鄯掂l(xiāng)之際,陳勇眼噙熱淚,戀戀不舍。
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