圖為2020年度“鐵路養(yǎng)護(hù)杯”技能競(jìng)賽決賽開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)。趙延 攝

　　9月24日上午，由西藏自治區(qū)總工會(huì)主辦、中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司承辦的2020年度“鐵路養(yǎng)護(hù)杯”技能競(jìng)賽決賽開(kāi)幕。經(jīng)過(guò)四次理論和實(shí)際操作考試，最終60名選手進(jìn)入總決賽環(huán)節(jié)。

　　世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路2006年7月正式通車(chē)運(yùn)行。為保證這條“天路”的運(yùn)行安全，中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司自2006年3月1日正式成立以來(lái)，就扎根在鐵路沿線，不論冬夏寒暑、雨雪冰雹，為青藏鐵路護(hù)航。

圖為參賽選手在比賽項(xiàng)目中用軌距尺測(cè)量鋼軌距離。趙延 攝

　　“技能人才是企業(yè)最寶貴的資源之一。”該集團(tuán)工會(huì)副主席上官樹(shù)紅介紹，鐵路養(yǎng)護(hù)公司承擔(dān)著青藏鐵路格拉段和拉日鐵路共計(jì)800多公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，這對(duì)于工人的技術(shù)要求更加嚴(yán)格。

　　據(jù)悉，此次決賽共包括線路設(shè)備檢查、橋梁檢查以及鋼軌探傷三個(gè)考核項(xiàng)目。該公司工程管理部副部長(zhǎng)劉守亮作為決賽的裁判之一，他告訴記者，這些考核項(xiàng)目與技術(shù)工人每日的工作息息相關(guān)，且十分重要。“如鋼軌探傷這項(xiàng)工作可以預(yù)防列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷裂等意外的情況?！眲⑹亓两榻B，其內(nèi)部的傷痕工人無(wú)法用肉眼識(shí)別，需要依靠專(zhuān)門(mén)的儀器進(jìn)行探測(cè)，而測(cè)量的過(guò)程中，對(duì)儀器的速度有特別的要求，因此工人們需要手持儀器沿著鐵軌通過(guò)步行，邊測(cè)量邊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，該項(xiàng)工作是對(duì)工人體力和腦力的雙重考驗(yàn)。

圖為參賽選手在比賽項(xiàng)目中使用鋼軌探傷儀測(cè)量鋼軌中是否存在傷痕。趙延 攝

　　經(jīng)過(guò)半日的比拼，最終18位技術(shù)工人分別獲得三個(gè)考核項(xiàng)目的冠、亞、季軍。上官樹(shù)紅表示，希望養(yǎng)護(hù)公司能以此次競(jìng)賽為契機(jī)，弘揚(yáng)勞模、工匠精神，大力激發(fā)職工比、學(xué)、趕、幫、超的熱情，通過(guò)廣泛開(kāi)展崗位練兵、導(dǎo)師帶徒、技能競(jìng)賽等活動(dòng)，加快高技能人才培養(yǎng)，從而推動(dòng)青藏和拉日鐵路養(yǎng)護(hù)任務(wù)高質(zhì)量完成，為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。