隨著2019年“冬游西藏”項(xiàng)目漸入佳境，西藏旅游的年度傳統(tǒng)旺季亦正式告一段落。近日，西藏佳斯特信息技術(shù)有限公司旗下的牦牛出行可視化智能調(diào)度平臺(tái)通過分析今年1至10月西藏?zé)衢T景點(diǎn)排名、旅游車輛利用率、熱門酒店入住區(qū)域等行業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)布了《2019年西藏旅游淡旺季大數(shù)據(jù)報(bào)告》，全面揭示出西藏旅游業(yè)遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　10月是下半年淡旺季切換點(diǎn)

　　牦牛出行智能可視化調(diào)度平臺(tái)將大約3000輛公共旅游車輛劃分為大、中、小三類，通過分析每類車型的月度平均利用率（每月實(shí)際行駛天數(shù)除以最大可行駛天數(shù)），得到4月是上半年淡旺季的分水線，各類車輛利用率均實(shí)現(xiàn)翻倍增長。10月則是下半年淡旺季切換點(diǎn)，車輛利用率均明顯回落，預(yù)計(jì)11月還將降至30%左右的重要結(jié)論。

　　“大型車的月度利用率最低谷6%和最高峰62%之間相差甚大，受淡旺季影響最明顯。座位數(shù)量充足是大型車的優(yōu)勢，但依賴人數(shù)較多的大型旅游團(tuán)才能發(fā)車也是其劣勢。未來如果增添旅游車輛，是否應(yīng)該以發(fā)車門檻更低的中小型車為主，降低淡季運(yùn)力閑置問題，需要相關(guān)決策者謹(jǐn)慎把握。”西藏佳斯特信息技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　同時(shí)，牦牛出行可視化智能調(diào)度平臺(tái)通過對(duì)前往西藏各景點(diǎn)的車次和乘客人數(shù)進(jìn)行加權(quán)統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出在淡季，日喀則、山南等景點(diǎn)的人氣指數(shù)上升，而到了旺季，林芝和拉薩呈現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢。

　　拉薩東城區(qū)住宿人氣最旺

　　該負(fù)責(zé)人介紹，牦牛出行可視化智能調(diào)度平臺(tái)接送機(jī)服務(wù)自今年1月份上線，累計(jì)已接送游客10余萬人次，其接送服務(wù)最大的特點(diǎn)是機(jī)場和市區(qū)之間上門接送。通過分析這10余萬張訂單的上門目的地，可從另一個(gè)側(cè)面觀察拉薩各區(qū)域的住宿人氣。

　　柳梧新區(qū)的人氣值最低，應(yīng)當(dāng)跟外地游客對(duì)其缺乏了解有關(guān)。“根據(jù)牦牛出行的接送機(jī)司機(jī)反饋，很多外來游客出發(fā)前甚至以為柳梧新區(qū)就是工業(yè)園區(qū)。建議柳梧新區(qū)的酒店負(fù)責(zé)人可以集體開展區(qū)域營銷推廣。”該負(fù)責(zé)人說。

　　拉薩東城區(qū)的人氣值遙遙領(lǐng)先，可能有兩個(gè)原因，其一，城東距離機(jī)場最遠(yuǎn)，更多游客愿意使用高性價(jià)比的接送機(jī)服務(wù)，而非出租車或機(jī)場大巴。其二，東部聚集了大量的特色民宿酒店，對(duì)游客產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力。