經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間，近日，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱(chēng)拉林鐵路)一座近4000米長(zhǎng)隧道貫通。

　　藏日拉隧道位于西藏自治區(qū)加查縣境內(nèi)，平均海拔高度3200米以上，隧道全長(zhǎng)3964米，全部為單線隧道，隧道最大埋深約392米。該隧道的順利貫通標(biāo)志著全線又一座Ⅰ級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道、重難點(diǎn)控制性工程取得了階段性突破，為確保后期架梁任務(wù)的推進(jìn)和建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵二局拉林鐵路項(xiàng)目總工程師牟毅介紹，藏日拉隧道地質(zhì)復(fù)雜，遇水極易發(fā)生大變形，隧道施工難度和安全隱患極高，為I級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。由于地處高原地區(qū)，氣候嚴(yán)寒、缺氧，晝夜最大溫差達(dá)30度，給建設(shè)者和機(jī)械效率帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，自2015年10月，中鐵二局拉林鐵路項(xiàng)目累計(jì)投入裝載機(jī)、挖機(jī)、出渣車(chē)等施工機(jī)械設(shè)備1890余臺(tái)套，參建工人近6000人次，經(jīng)過(guò)全體參建者1300多個(gè)日日夜夜的奮斗，藏日拉隧道順利貫通，比設(shè)計(jì)工期提前了200天，為確保架梁工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供了先決條件。

　　牟毅表示，拉林鐵路是川藏、滇藏鐵路的重要組成部分，是西南邊疆和內(nèi)地連接的重要陸路通道。拉林鐵路對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)西藏內(nèi)外互聯(lián)互通、破解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約具有重要意義。

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