圖為車手在318國道上騎行。中新社記者 蘇鴻濱 攝

深秋時節(jié)，西藏阿里地區(qū)的氣溫已降到零下10攝氏度左右，在刺骨的寒風(fēng)和幾乎每天“定時”刮起的風(fēng)沙中，公路養(yǎng)護工們卻以路為家，堅守“天邊”要道。

阿里地區(qū)位于中國西南邊陲、西藏自治區(qū)西部，是羌塘高原的核心地帶，平均海拔達(dá)4500多米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。

自改革開放以來，阿里地區(qū)的交通得到了快速的發(fā)展和改善，通往各縣鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的道路也已修到了民眾的家門口。公路養(yǎng)護工人的堅守，確保了橫跨羌塘高原的條條道路四季通暢。

據(jù)阿里地區(qū)公路養(yǎng)護段副段長普布卓瑪介紹，他們大部分工區(qū)位于高海拔區(qū)域，“通往札達(dá)縣的巴扎一工區(qū)海拔超過了5000米，道路保通任務(wù)十分艱巨?！?/p>

阿里地區(qū)公路養(yǎng)護段現(xiàn)有職工600多人，承擔(dān)著4800多公里的國道、省道的養(yǎng)護保通任務(wù)。其中，2018年新增省道養(yǎng)護里程3800多公里。“阿里高寒缺氧，晝夜溫差大，但對養(yǎng)護工作，我們的職工從不懈怠?！逼詹甲楷斦f。

今年國慶前夕，阿里地區(qū)公路養(yǎng)護段應(yīng)急中心流動補坑隊隊長張紅生和隊友們，開著壓路機、推土機，帶著養(yǎng)護工具，在寒風(fēng)中趕到海拔4800多米的國道216措勤縣美朵鄉(xiāng)路段，及時修補損壞的坑洼路面，保障國慶“黃金周”過往車輛的安全通行。

張紅生來自甘肅，是西藏第二代公路養(yǎng)護工，父母在林芝市波密縣做公路養(yǎng)護工作。他曾是一名駕駛員，工作時間自由，收入不薄，但他選擇了養(yǎng)護工作。“最快樂的，還是和工友們一起守在這里。”對于當(dāng)初的選擇，張紅生并不后悔。

“措勤縣磁石鄉(xiāng)格瑪村至加饒村的沙石路，是從那曲市進入阿里地區(qū)的旅游線路，也是我們新接管的省道之一。”普布卓瑪介紹說，由于過往車輛較多，該段路面受損嚴(yán)重，養(yǎng)護段應(yīng)急隊60余名養(yǎng)護工和措國工區(qū)、特措工區(qū)的養(yǎng)護工，在國慶前夕趕到現(xiàn)場搶通道路，“這里海拔很高，不能讓過往的車輛在此受阻滯留?！?/p>

札達(dá)縣縣城通往扎布讓村的100多公里的道路陡坡急彎多，落石、滑坡頻繁，海拔落差達(dá)2000多米，是最難養(yǎng)護的路段之一。

為了養(yǎng)護好該路段，札達(dá)縣波林工區(qū)設(shè)立了“帳篷工區(qū)”，養(yǎng)護工們搬到帳篷，還未斷奶的孩子也跟隨母親一起搬到了“新家”。

位于阿里地區(qū)普蘭縣境內(nèi)的岡仁波齊峰是西藏“三大神山”之一，每年來此轉(zhuǎn)山、朝拜的信眾和游客絡(luò)繹不絕，日喀則市仲巴縣亞熱鄉(xiāng)至神山腳下巴嘎鄉(xiāng)的路段是他們的必經(jīng)之路。

養(yǎng)護段應(yīng)急隊隊長陳大清說，今年他們首次接管該路段，路面沙石多，風(fēng)沙大，車輛受阻嚴(yán)重，因此他們在路邊上搭建了帳蓬和活動板房，設(shè)立臨時保通點，開展搶修工作?！霸谶@里手機沒有信號，幾乎與世隔絕?！?/p>

“不能讓公路養(yǎng)護職工流汗又流淚?！逼詹甲楷斦f，鑒于養(yǎng)護段海拔高、自然條件差，近年來，西藏自治區(qū)和阿里地區(qū)相關(guān)部門加大投入，新建、改建了一大批工區(qū)。修建食堂、籃球場和“職工之家”等，基本解決了養(yǎng)護段“用電難、用水難、就醫(yī)難、上學(xué)難、通信難”的問題。

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