養(yǎng)護(hù)道路的剪子彎山養(yǎng)護(hù)站工作人員。四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 華小峰 攝

　　“川藏線，路盤盤，車隨風(fēng)卷入云端?！闭f(shuō)起川藏線上的盤山路，一定會(huì)提到“天路十八彎”。8月下旬，四川日?qǐng)?bào)全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國(guó)”采訪組來(lái)到四川省甘孜州雅江縣，體驗(yàn)驚險(xiǎn)的“天路十八彎”，并采訪了這段路的守護(hù)者。

　　從雅江縣城往西行駛，很快就開始爬山，沒(méi)多久，“天路十八彎”的路牌就映入眼簾。前方，是高聳險(xiǎn)峻的大山，像一堵厚厚的墻，把天際線分割開來(lái)；一層層的路盤旋其間，蜿蜒向上。大約1小時(shí)，汽車就從海拔2600多米的縣城抵達(dá)海拔4168米的“日照金山”觀景臺(tái)。在這里，能以絕佳的角度看到“蜀山之王”貢嘎山；往下看，來(lái)時(shí)路彎彎曲曲，其間點(diǎn)綴著“天路十八彎”幾個(gè)大字，形成獨(dú)特景致，吸引了不少游客駐足觀賞。

　　“現(xiàn)在夏天，路要好走些，但冬天就要小心了?！备首沃莨方ㄔO(shè)服務(wù)中心雅江公路分局剪子彎山養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)杜雅岷提醒。

　　“天路十八彎”約30公里路段均為冰雪路段，每年11月到次年3月，路面結(jié)冰嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)站工作人員最主要的工作就是打冰、除雪和應(yīng)急救援。

　　杜雅岷清楚地記得，去年12月，大雪下了一天多，路面凍了厚厚一層冰，人站上去都要打滑。他和同事正在撒融雪劑，前方，一輛下山的小車剎不住，滑到了路邊，幸好被護(hù)欄擋住了，才沒(méi)有滾下坡去。他和同事趕緊上前，把嚇壞的司機(jī)從車?yán)锓龀?、安置到安全地方，再進(jìn)行車輛救援。

　　“以前打冰除雪主要靠人力，這幾年有了機(jī)械設(shè)備，快多了?！备首沃莨方ㄔO(shè)服務(wù)中心雅江公路分局局長(zhǎng)韋濤深有感觸。國(guó)道318線雅江段有70多公里冰雪路段，以前，一到冬天就大雪封山，一堵就是三五天。近年來(lái)，甘孜州公路建設(shè)服務(wù)中心對(duì)國(guó)道318線雅江段進(jìn)行了三次大中修，道路通行條件得到極大改善；2015年，由四川興蜀公司代建的剪子彎山隧道通車，使得該處通行路段海拔降低了200米，冰雪路段減少了8公里，冬季行駛時(shí)間節(jié)省近2小時(shí)。中心還為雅江公路分局添置了專業(yè)的除雪設(shè)備，保通保暢條件大幅提升。