“車載設(shè)備相當(dāng)于動(dòng)車的神經(jīng)中樞，完成一列動(dòng)車組車載設(shè)備檢修好比進(jìn)行一場開顱手術(shù)。大家把我們稱做‘腦專家’，所以細(xì)節(jié)必須到位，檢測(cè)必須精準(zhǔn)?！?月18日20時(shí)許，在中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧動(dòng)車檢修所內(nèi)，張為紅一邊給一列CRH5G-5211型和諧號(hào)動(dòng)車組駕駛設(shè)備進(jìn)行著檢查試驗(yàn)，一邊對(duì)徒弟周惠燕叮囑著。

　　 春運(yùn)期間，張為紅所在的西寧電務(wù)段西寧車載設(shè)備車間列控檢測(cè)工區(qū)明顯忙碌了起來，師徒倆連軸轉(zhuǎn)。

　　 在動(dòng)車駕駛室內(nèi)，張為紅和周惠燕分別操作試驗(yàn)著MMI、DMI等車載設(shè)備，這些顯示器在列車運(yùn)行過程中專門負(fù)責(zé)為司機(jī)接收各種數(shù)據(jù)信息。各項(xiàng)指標(biāo)確認(rèn)無誤后，張為紅從工具包里拿出一張車載IC卡開始轉(zhuǎn)儲(chǔ)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。局促的空間有些悶熱，張為紅顧不上擦去額頭的汗珠，轉(zhuǎn)身對(duì)周惠燕說：“這個(gè)過程萬萬不可急躁?！?/p>

　　 從車廂出來，倆人又開始了“上天”“遁地”作業(yè)。動(dòng)車車頂光滑且有弧度，經(jīng)驗(yàn)豐富的張為紅早就習(xí)以為常，在約6米高的車頂上，他如履平地，敏捷的動(dòng)作引得旁邊的工人連連稱贊。

　　 動(dòng)車車頭、車尾頂部各有4個(gè)像鯊魚鰭的東西，這是動(dòng)車的天線。這類天線專門接收GPS定位和語音數(shù)據(jù)通信信息。張為紅蹲在車頂檢查天線外觀狀態(tài)，神情專注。

　　 時(shí)間一分一秒流逝，檢修作業(yè)仍在緊張進(jìn)行。在確定車頂設(shè)備良好后，他們轉(zhuǎn)戰(zhàn)車底。

　　 周惠燕蹲在車輛旁，仰頭檢查安裝在車輪處的速度傳感器。轉(zhuǎn)移到1米多深的地溝后，作業(yè)空間變得異常狹窄，四周光線不好，他們檢查得格外仔細(xì)。

　　 “每顆螺絲上都要做防松標(biāo)記，因?yàn)樗俣葌鞲衅鲿?huì)影響動(dòng)車的運(yùn)行速度。螺絲松動(dòng)可能導(dǎo)致高速行駛中的列車緊急制動(dòng)，必須特別小心。”張為紅一邊拿著手電筒檢查，一邊和周惠燕交流著心得。

　　 21時(shí)40分，動(dòng)車組上所有電務(wù)設(shè)備都檢查完畢，整個(gè)過程中，他們從車頭到車尾至少走了3個(gè)來回。春運(yùn)期間，他們每晚要全面檢查試驗(yàn)5列動(dòng)車組，一個(gè)晚上要步行大約9公里。