6月10日，記者從四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司獲悉，9日上午，G0615線青海久治（川青界）至四川阿壩州馬爾康段高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“久馬高速”）迎來(lái)重大建設(shè)進(jìn)展——當(dāng)柯1號(hào)隧道右線順利貫通，為實(shí)現(xiàn)2024年通車(chē)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　久馬高速起于青海久治縣（川青界），北接青?；ㄊ瘝{至久治高速，經(jīng)四川阿壩州阿壩縣、紅原縣，抵達(dá)終點(diǎn)馬爾康市，接汶馬高速。當(dāng)柯1號(hào)隧道位于阿壩州阿壩縣查理鄉(xiāng)然木多村，海拔高度3300米，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分離式隧道。隧址區(qū)地處高原高寒地區(qū)，地形、地質(zhì)、氣象條件復(fù)雜，洞口段地形偏壓，項(xiàng)目邀請(qǐng)多名專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)踏勘，經(jīng)幾次變更后才順利掘進(jìn)。此外，隧道穿越70米斷層破碎帶，帶內(nèi)巖體極破碎，隧道圍巖為變質(zhì)石英砂巖、砂紙板巖，開(kāi)挖后變形量大，多次發(fā)生坍塌，施工極其困難。

　　新聞多一點(diǎn)

　　久馬高速通車(chē)后

　　成都5個(gè)半小時(shí)可到達(dá)川青省界

　　久馬高速是一條穿越高高原地區(qū)的交通動(dòng)脈，全線219公里全部在海拔3000米以上，其中海拔3500至4000 米段長(zhǎng) 98 公里，占全線的45%。全線預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，屆時(shí)從成都出發(fā)，經(jīng)都江堰、汶川、馬爾康，5個(gè)半小時(shí)就可到達(dá)川青省界，較目前時(shí)間縮短1/3，將極大提升兩省的交通出行條件和連接度。久馬高速是聯(lián)系大西南和大西北、川藏公路通道和青藏公路通道，聯(lián)絡(luò)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，其建設(shè)將進(jìn)一步完善四川西部地區(qū)的公路網(wǎng)，發(fā)揮路網(wǎng)通道功能。