編者按

　　客運(yùn)員、貨運(yùn)員、值班員、駕駛員……在祖國(guó)的萬(wàn)里鐵道線上，奮斗著一群普通而偉大的鐵路人。

　　2022年春運(yùn)到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。

　　“最美鐵路人”，一個(gè)閃亮的名字，請(qǐng)接受我們的致敬！

　　青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，沱沱河站派出所轄區(qū)的582公里線路，橫跨昆侖、唐古拉兩大山脈，平均海拔4500米，常年高寒低溫，空氣稀薄缺氧，陽(yáng)光輻射強(qiáng)烈，被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”。

　　青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海在這里連續(xù)堅(jiān)守十載，不僅守護(hù)天路，也成了當(dāng)?shù)啬撩竦馁N心人。

　　2010年5月，當(dāng)沱沱河站派出所需要補(bǔ)充警力時(shí)，鄭天海第一時(shí)間遞交了請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)，告別妻子和不滿周歲的女兒，毅然來(lái)到沱沱河。他的理由很直白，“組織有需要，我就必須上！”

　　初到沱沱河，高原反應(yīng)使鄭天海徹夜難眠，短短十幾天內(nèi)瘦了整整一圈。然而，鄭天海并沒(méi)有退縮，“再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無(wú)怨無(wú)悔”。

2020年1月，鄭天海帶領(lǐng)民警到鐵路沿線牧民家中開(kāi)展幫扶慰問(wèn)（資料照片）。 新華社發(fā) 高慎陽(yáng) 攝

　　青藏鐵路穿越沼澤、草甸、陡坡，許多地方汽車(chē)根本無(wú)法抵達(dá)，每當(dāng)遇有翻山、涉溝、蹚河、爬涵洞等艱巨任務(wù)時(shí)，鄭天?？偸菦_在最前面。群眾遇到困難，第一時(shí)間想到的也是他。

　　一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見(jiàn)暴雨，鄭天海接到牧民布瓊的求救電話，說(shuō)他家皮卡車(chē)陷進(jìn)水溝無(wú)法動(dòng)彈，希望所里派人救援。因不清楚具體陷車(chē)位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個(gè)小時(shí)。

　　當(dāng)皮卡車(chē)被拖出水溝時(shí)，因過(guò)度缺氧勞累，鄭天海癱倒在了冰冷的草地上。當(dāng)他清醒過(guò)來(lái)時(shí)，眼前熱騰騰的酥油茶和布瓊一家人溫暖的目光，如同一股暖流走遍全身，令他感到無(wú)比的踏實(shí)。

　　2020年4月，鄭天海因身體緣故被調(diào)離沱沱河。臨別時(shí)，看著滿滿一柜子整齊的哈達(dá)，鄭天海流淚了。牧民們送來(lái)的每一條潔白哈達(dá)，都有一個(gè)暖心故事，記錄著高原深情。

　　“同時(shí)間賽跑、與病魔較量，堅(jiān)決遏制疫情蔓延勢(shì)頭，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)”。2020年初，當(dāng)新冠肺炎疫情襲來(lái)時(shí)，習(xí)近平總書(shū)記向全國(guó)發(fā)出了動(dòng)員令。

　　與病魔較量，拼的是速度，爭(zhēng)的是時(shí)間。當(dāng)?shù)弥獜纳虾Ｏ蛭錆h運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員和抗疫物資的消息后，上海局集團(tuán)公司上海機(jī)輛段動(dòng)車(chē)組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”遞交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動(dòng)車(chē)組司機(jī)踴躍報(bào)名。

　　上海機(jī)輛段動(dòng)車(chē)組司機(jī)并不在上海至武漢間值乘，對(duì)該區(qū)間不熟悉，必須跑一趟試驗(yàn)車(chē)，把運(yùn)行數(shù)據(jù)摸回來(lái)搞清楚，才能確保萬(wàn)無(wú)一失。誰(shuí)來(lái)上？還是馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名。

　　2020年1月30日清晨，馮劍堅(jiān)帶著另一名司機(jī)值乘試驗(yàn)列車(chē)駛出上海虹橋站。途中，他拍攝線路視頻，詳細(xì)記錄線路坡度、站臺(tái)長(zhǎng)度、分相區(qū)段等關(guān)鍵信息?；氐絾挝缓?，他連夜組織培訓(xùn)，以便每名司機(jī)都盡快熟練掌握情況。

　　2月1日6時(shí)30分，在上海虹橋站8號(hào)站臺(tái)，馮劍堅(jiān)帶領(lǐng)出乘組面對(duì)鮮紅的黨旗，莊嚴(yán)宣誓。隨后，他駕駛著G1772次列車(chē)馳援武漢。之后的一個(gè)月，馮劍堅(jiān)與同事們?cè)谶@條抗擊疫情的生命通道上往返奔馳，為武漢源源不斷運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員和物資。

2020年2月7日，馮劍堅(jiān)駕駛G1772次列車(chē)馳援武漢。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司供圖

　　2021年，恰逢京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組擴(kuò)大至京滬高鐵開(kāi)行，馮劍堅(jiān)再次沖鋒在前承擔(dān)重大任務(wù)。為確保運(yùn)行安全，他駕駛列車(chē)進(jìn)行了管內(nèi)拉通試驗(yàn)，僅用2天時(shí)間就摸索出一套復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)操縱方法。

　　“身為黨員，不但要做會(huì)開(kāi)車(chē)的好手，更要有敢擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F肩?！瘪T劍堅(jiān)常說(shuō)。

　　詳見(jiàn)：中共中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組《“最美鐵路人”》

　　（策劃：柴瀟凡 審核：李艷玲）