圖為工人對(duì)達(dá)瓊果站2號(hào)道岔精細(xì)搗固。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　5日，青藏鐵路格爾木至拉薩段達(dá)瓊果站，海拔4327米。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間主任郝二小手持電話再次和西寧駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)：達(dá)瓊果站2號(hào)道岔整細(xì)維修、4號(hào)岔人工破底清篩施工；天窗時(shí)間：11:30至14:30；封鎖命令號(hào)：11818；封鎖里程k1830+380-682，確認(rèn)無誤，準(zhǔn)備上道。

　　藍(lán)天白云，風(fēng)和日麗，念青唐古拉山腳下，一群“天路保健醫(yī)生”身穿工裝、手持器械、翹首以待準(zhǔn)備為道床“洗澡修腳”。

圖為工人在達(dá)瓊果站搬運(yùn)新砟。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　“今天的作業(yè)內(nèi)容就是對(duì)4號(hào)道岔：11-20、28-35、60-65、81-88、35-42岔枕進(jìn)行人工破底清篩，同時(shí)對(duì)2號(hào)道岔進(jìn)行整細(xì)維修”11時(shí)整，在施工現(xiàn)場的百余名工人上工前，郝二小在班前會(huì)上再次進(jìn)行最后的技術(shù)交底。

圖為工人在達(dá)瓊果站搬運(yùn)新砟。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　鐵路道床是承載列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位。隨著鐵路運(yùn)輸任務(wù)的增重，鐵路道床底部結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生翻漿冒泥等病害，到汛期時(shí)還會(huì)影響排水。為此，當(dāng)雄車間從11月1日開始就對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行清篩養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

圖為工人揮舞鐵鍬、鐵鎬對(duì)達(dá)瓊果站4號(hào)岔破底清篩。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　“列車在鐵軌上跑，臟污會(huì)掉落在鋼軌和水泥枕木底部，容易造成‘堵塞’，道床也容易失去彈性，我們對(duì)線路道床板結(jié)進(jìn)行破底清篩換填搗固就好比是給鐵路道床‘洗澡修腳’，讓鐵路線路更具彈性，增強(qiáng)排水功能，這樣列車運(yùn)行更加安全?！焙露≌f道。

　　為在天窗時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量高效率完成清篩任務(wù)，車間安委會(huì)在施工前對(duì)人身安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)密的研判，考慮到了許多突發(fā)情況，除現(xiàn)場增設(shè)防護(hù)員兩名，還要求防護(hù)員每3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員通話一次，準(zhǔn)確通報(bào)列車運(yùn)行時(shí)刻，確保施工現(xiàn)場人身安全萬無一失。

圖為工人揮舞鐵鍬、鐵鎬對(duì)達(dá)瓊果站4號(hào)岔破底清篩。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　由于該地段線路常年的被風(fēng)沙侵蝕，加之雨雪冰凍道床底部非常堅(jiān)硬，清篩時(shí)現(xiàn)場員工只能用撬棍穿、鐵鎬刨、風(fēng)鎬擊，高原缺氧這種作業(yè)讓員工付出了更多的體力。施工現(xiàn)場，敲擊聲、口號(hào)聲、電鎬聲交織著，響徹云霄。為提高作業(yè)進(jìn)度和作業(yè)時(shí)間，他們根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理組織人力，實(shí)行“全員分組、相互協(xié)作”進(jìn)行清篩，大大提高了施工進(jìn)度和質(zhì)量。

　　12時(shí)45分在大家共同努力下道床破底作業(yè)完畢，隨后把事先準(zhǔn)備好的清砟倒入枕盒，再次分組進(jìn)行搗固找細(xì)。

圖為當(dāng)雄車間主任郝二小在班前會(huì)上技術(shù)交底。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司當(dāng)雄車間供圖

　　“就這個(gè)點(diǎn)，起道量在來一點(diǎn)……”和鐵軌、石砟打了多年交道的周勇，不時(shí)在滿是道砟的鐵軌上“穿梭”，指揮著工友們精準(zhǔn)作業(yè)。“一遇上路線的集中修理，我們就休不了假，和鐵軌與工友在一起的時(shí)間，比跟老婆孩子的時(shí)間都長。但每次只要看到列車從我們作業(yè)過的線路上安全通過時(shí)，覺得一切都值得?！?/p>

　　14時(shí)整設(shè)備具備開通條件，14時(shí)20分作業(yè)人員全部下道。電務(wù)人員也對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)，通過緊張的試驗(yàn)調(diào)整，14時(shí)30分，線路正點(diǎn)開通。15時(shí)03分第一趟下行列車以限速35公里/小時(shí)通過，15時(shí)30分許第二趟下行列車以限速45公里/小時(shí)通過。