圖為久馬高速查針梁子隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。陳榮麒　攝

　　27日，青海久治(川青界)至四川馬爾康段高速公路(簡(jiǎn)稱久馬高速)神座隧道、查針梁子隧道等工地上機(jī)器轟鳴，標(biāo)志著四川西北部首條高速公路出川大通道、連通中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)西北方向至西南方向的大通道已實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工。

圖為久馬高速查針梁子隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。王鵬 攝

　　久馬高速路線全長(zhǎng)219.085公里，估算總投資近302億元人民幣，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目起于四川青海省界，經(jīng)阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨。項(xiàng)目主線設(shè)置橋梁130座，共52公里長(zhǎng)，其中特大橋11座；隧道20座，共40公里長(zhǎng)，其中特長(zhǎng)隧道6座；橋隧比達(dá)42.1％。

　　據(jù)了解，久馬高速由四川省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(投資88％)和四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司(投資12％)聯(lián)合投資建設(shè)，全線共有神座隧道(5.5公里)、海子山1號(hào)隧道(5.3公里)、查針梁子隧道(3.1公里)、馬塘隧道(3.2公里)和王家寨互通5個(gè)控制性工程。

　　久馬高速全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，分段采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至吉灰、海子山至刷經(jīng)寺段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，里程長(zhǎng)166.373公里；吉灰至海子山、刷經(jīng)寺至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，里程長(zhǎng)52.703公里。

久馬高速沿線地貌。四川交投藏高公司供圖

　　據(jù)四川交投藏高公司久馬高速黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)羊勇介紹，久馬高速位于四川盆地向青藏高原過(guò)渡的邊緣地帶，地質(zhì)極其復(fù)雜，生態(tài)極其脆弱，因此該項(xiàng)目實(shí)施難度大?！敖^大部分隧道圍巖軟、涌突水問(wèn)題嚴(yán)重，存在大變形可能?！?/p>

　　“久馬高速不僅是四川西北部首條高速公路出川大通道，也是四川首條高海拔高原高速公路，因此具備高海拔、高寒特點(diǎn)?！毖蛴卤硎?，久馬高速平均海拔3000米以上，其中海拔3500米至4000米路段長(zhǎng)98公里，占全線的45％。沿線年均氣溫1.4℃，極端最低溫-36℃，晝夜最高溫差可達(dá)28.4℃，受雨、雪、冰、霧、風(fēng)等惡劣氣候交錯(cuò)影響嚴(yán)重，氣候條件惡劣，年均有效施工工期僅6個(gè)月左右。

　　據(jù)悉，久馬高速是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、阿壩涉藏地區(qū)羌區(qū)和青海省的重要通道，是輻射帶動(dòng)涉藏地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。其建成通車后北連青?；?石峽)久(治)高速，南接四川馬爾康至成都段高速公路，屆時(shí)成都至青海省僅需5.5小時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)西北和西南地區(qū)的高速公路直連直達(dá)。