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青海省雜多縣:從“難如登天”到公路成網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間:2020-04-21 11:04:00來源: 中國新聞網(wǎng)

瀾滄江源第一縣青海雜多:從“難如登天”到公路成網(wǎng)
圖為2014年建成通車的瀾滄江第一隧道,該隧道的建成大大節(jié)省了進(jìn)入雜多縣的路程?!◆?shù)り枴z

  青海玉樹藏族自治州雜多縣,素有“中國蟲草之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。四月,正值牧民上山采挖蟲草的準(zhǔn)備季,此時(shí)的雜多縣城,處處透出繁忙的氣息。寬敞的柏油馬路,川流不息的車流,讓人想象不到這里曾經(jīng)連水泥路面都沒有,進(jìn)縣出縣更是難如登天。

  “二十多年前,我第一次來到玉樹雜多縣,進(jìn)縣城的路,可以說是非常嚇人?!被叵肫鹉菚r(shí)進(jìn)縣城的經(jīng)歷,高義國說道。

  1993年,高義國和老鄉(xiāng)一起從家鄉(xiāng)甘肅來到玉樹雜多縣做生意,進(jìn)縣城的路只有一條,只能容得下一輛車通行。

  “每個(gè)月我們?nèi)ナ?huì)西寧進(jìn)貨也得走那條路,每次走我都特別害怕,路的一邊是山,一邊就是懸崖,懸崖下面就是湍急的江水?!备吡x國回憶道?!拔覀冏菚r(shí)候的大卡車從西寧到雜多,要走7天才能到?!?/p>

  玉樹雜多縣年均溫只有0.2攝氏度,冬季雨雪天氣多,路面容易結(jié)冰,路更不好走。

  而如今,這條老路已經(jīng)很久無人問津了,取而代之的是2014年建成通車的瀾滄江第一隧道,極大的改善雜多道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,提高雜多地區(qū)保通和抗災(zāi)能力,對(duì)于區(qū)域資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步維護(hù)地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。

  “現(xiàn)在從西寧到雜多縣,走隧道十二三個(gè)小時(shí)就到了?!笨纯船F(xiàn)在縣城的交通變化,高義國顯得很驕傲。

  不僅是出縣城的道路有了天壤地別的變化,縣城道路、鄉(xiāng)道等等都大變樣。2004年前,雜多縣城只有一條砂石道路,2004年開始,玉樹雜多縣開始下達(dá)建設(shè)計(jì)劃,從農(nóng)村公路到縣城公路,再從省道到國道,截止目前,全縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了通瀝青(水泥)路,通暢率達(dá)到75%,投資2.81億在31個(gè)建制村建成四級(jí)公路、橋梁。巡護(hù)道路投資3.6億,通暢率達(dá)到100%;投資6300萬修建了88公里的出省公路。


圖為進(jìn)入雜多縣的老路,路面險(xiǎn)陡,十分危險(xiǎn)。 李江寧 攝

  “下一步,我們將繼續(xù)提升已建成的道路路面,提高公路保通能力,改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這些道路的建成帶動(dòng)了周邊城市文化交流,同時(shí)也帶動(dòng)了雜多縣旅游發(fā)展?!彪s多縣交通局副局長尼瑪加措告訴記者。

  據(jù)了解,雜多縣有一條老進(jìn)藏線路,可是沿途道路基建落后,一路除少量簡易油柏路,基本都是砂土路,所以一直以來限制了客流量。

  2013年,國家出臺(tái)了345國道建設(shè)規(guī)劃。全長超過三千公里,是國家東西方向主干國道,以長江北岸自東往西,依次經(jīng)過江蘇、安徽、江西、湖北、四川和西藏等省區(qū)。在青海段經(jīng)過玉樹、雜多,在雜多境內(nèi)經(jīng)過阿多鄉(xiāng)、結(jié)多鄉(xiāng)、查旦鄉(xiāng)最終到達(dá)西藏那曲。

  路修好了,生活也就方便了。牧民群眾出行的方式不再是趕牛、騎馬,而是騎摩托、開小汽車。出遠(yuǎn)門也可以選擇乘坐班車、飛機(jī)。

  “以前我們進(jìn)出縣城都需要自己找拉貨的司機(jī),商量好之后坐貨車來回縣城,現(xiàn)在太方便了,縣城就有客運(yùn)站,價(jià)格合理透明,司機(jī)技術(shù)也有保障,心里很踏實(shí)。”高義國對(duì)記者說。出行的方便也方便了牧民群眾和外來商戶在這里的就醫(yī)、上學(xué)、就業(yè)。

  “千古百業(yè)興,先行在交通”。鋪撒在雜多縣的一座座橋、一條條路,不僅僅是雜多縣牧民群眾的“希望路”和“致富路”,更改變了這座千年唐蕃古道重鎮(zhèn)的落后歷史。

(責(zé)編:于超)

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