中國西藏網(wǎng)訊 9月17日22時40分，隨著夜幕降臨，一輪皎潔的中秋明月悄然升起，撒下銀輝覆蓋了廣袤的青藏高原。在青藏鐵路堆龍曲大橋上，一組黃色接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩移動，明亮的車燈刺破黑夜。車內(nèi)13名觸網(wǎng)工正在互相系綁安全帶，為即將開始的接觸網(wǎng)秋檢作業(yè)忙碌著。

圖為黃色接觸網(wǎng)作業(yè)車正在緩緩向前移動 攝影：馬生明

　　觸網(wǎng)工，這個聽起來有些陌生的職業(yè)群體，實際上擔(dān)負(fù)著保障鐵路電氣化運營的關(guān)鍵職責(zé)。接觸網(wǎng)是電力動電電力機車獲取動力的命脈所在，任何細(xì)微的故障都可能導(dǎo)致列車運行受阻，甚至危及行車安全?！斑M入秋季以后天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，接觸網(wǎng)設(shè)備受溫度變化影響容易熱脹冷縮、產(chǎn)生偏移，只有及時對接觸網(wǎng)進行檢修和養(yǎng)護，才能為馳騁的電力機車提供優(yōu)質(zhì)可靠的供電保障?！苯佑|網(wǎng)工孫艷海一邊用力矩扳手緊固設(shè)備一邊向記者介紹。

　　23時00分，軌道車穩(wěn)穩(wěn)?？?，“天窗”作業(yè)命令下達(dá)。中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段供電維修技術(shù)中心拉薩南接觸網(wǎng)維修隊工長李積王帶著7名工友走下接觸網(wǎng)作業(yè)車，驗電、連接地線端、接掛地線……一系列操作一氣呵成。隨即，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人拉加和工友們依次登上距離地面6米高的作業(yè)平臺上，穿梭于接觸網(wǎng)線索之間，猶如凌空“舞者”。 

圖為觸網(wǎng)工正在進行檢修作業(yè) 攝影：馬生明

　　在狹小的作業(yè)平臺車上，4名接觸網(wǎng)工默契配合，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)。他們不斷仰頭、半蹲、彎腰，調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛裝置、定位裝置，檢查接觸網(wǎng)線，緊固螺栓，更換零部件，各項作業(yè)有條不紊地進行著。

　　線路上，人聲、作業(yè)車轟鳴聲、金屬碰撞聲相互交織，忙碌有序。拉加介紹，此次秋檢作業(yè)，主要圍繞檢查質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、檢測不合格、超周期運行的接觸網(wǎng)設(shè)備，調(diào)整補償裝置、線岔線索等設(shè)備參數(shù)，對有銹蝕現(xiàn)象的零部件及時進行更換，確保設(shè)備質(zhì)量，提高供電設(shè)備運行穩(wěn)定性。 

圖為觸網(wǎng)工正在進行檢修作業(yè) 攝影：馬生明

　　18日00時30分整，當(dāng)天的檢修任務(wù)順利完成。此時，天空一輪明月高掛，車上職工們的頭燈也在黑夜中不停閃爍。

　　“又是一年中秋夜，我們堅守崗位，能用頭頂?shù)哪鞘?，照亮旅客回家的平安路，感到很自豪。”李積王說。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/馬生明 記者/趙振宇）