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時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

發(fā)布時間: 2024-04-27 16:33:00 來源: 中央廣電總臺央視新聞客戶端

時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

  4月23日,習近平總書記在重慶主持召開新時代推動西部大開發(fā)座談會,部署推動西部地區(qū)進一步形成大保護、大開放、高質(zhì)量發(fā)展新格局。

  此前一天,重慶考察首站,習近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū)。在西部陸海新通道重慶無水港運營調(diào)度中心,總書記聽取新通道建設(shè)情況匯報。

  “物流是實體經(jīng)濟的‘筋絡(luò)’。建設(shè)西部陸海新通道,對于推動形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟’的對外開放格局具有重要意義。”總書記指出,“各有關(guān)方面要齊心協(xié)力,把這一標志性項目建設(shè)好、運營好,帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放?!?/p>

時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

  2024年4月22日,習近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路集裝箱中心站,同貨車司機、列車司機、裝卸工人、場站管理人員等親切交流。

  去年12月14日,習近平總書記在廣西南寧中國—東盟信息港股份有限公司考察時,結(jié)合平陸運河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報。

  半年內(nèi)再次考察西部陸海新通道,總書記提出的新要求有何深意?《時政微觀察》為你解讀。

  ——從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變

  重慶國際物流樞紐園區(qū),團結(jié)村中心站里,大貨車來回穿梭,龍門吊起落不停,一列裝有汽車零部件的班列呼嘯而出,駛往廣西欽州港,將銜接海運,把貨物運往東南亞。

  十多年前,團結(jié)村站每天只發(fā)幾班車,周圍還是一片農(nóng)田。

  2016年3月,在重慶國際物流樞紐園區(qū),中國重慶、廣西和新加坡企業(yè)代表舉行會議,醞釀一條新的出海大通道。2017年,西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)。2019年8月,國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,通道建設(shè)從地方探索上升為國家戰(zhàn)略。

時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

  2024年4月22日,習近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)西部陸海新通道重慶無水港運營調(diào)度中心考察。

  如今,西部陸海新通道以重慶為運營中心、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點,利用鐵路、海運、公路等運輸方式,輻射我國18個省區(qū)市的71個城市,北接絲綢之路經(jīng)濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶。

  “物流園區(qū)要積極運用先進技術(shù),不斷創(chuàng)新聯(lián)運模式,提高科學管理水平,在建設(shè)現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮更大作用。”在重慶無水港運營調(diào)度中心考察時,習近平總書記提出新的要求。

  按照規(guī)劃,到2025年,西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系。

  從渝黔桂新“南向通道”到西部陸海新通道,從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變,讓我國西部地區(qū)更加緊密地擁抱世界。

  ——推動沿線地區(qū)開發(fā)開放

  2023年12月29日,西部陸海新通道再添一條新線路。

  西部陸海新通道中老泰跨境鐵路班列從重慶團結(jié)村中心站首發(fā),沿中老鐵路開行,5天后到達泰國瑪達普站。這是重慶與泰國之間首趟全程采用鐵路運輸?shù)奈鞑筷懞P峦ǖ绹H貨運班列,物流時間比傳統(tǒng)海運縮短近20天,成本降低20%以上。

時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

  一列滿載重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的西部陸海新通道班列,從重慶國際物流樞紐園區(qū)的團結(jié)村中心站駛出。

  在新時代推動西部大開發(fā)座談會上,習近平總書記強調(diào):“大力推進西部陸海新通道建設(shè),推動沿線地區(qū)開發(fā)開放,深度融入共建‘一帶一路’?!?/p>

  依托西部陸海新通道,重慶攜手沿線省區(qū)市與老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項目,與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項目,打造“運貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈等。

  通道帶物流,物流帶經(jīng)貿(mào),經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。西部陸海新通道有效破解西部地區(qū)物流難題,推進外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展,也為共建“一帶一路”國家創(chuàng)造發(fā)展新機遇。

  ——主動融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略

  2021年4月,在廣西考察時,習近平總書記指出,“要主動對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略,融入共建‘一帶一路’,高水平共建西部陸海新通道”。

  這次在重慶考察,總書記強調(diào),重慶要以敢為人先的勇氣,全面深化改革,擴大高水平對外開放。其中,重要一方面就是“積極融入全國統(tǒng)一大市場建設(shè),主動融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略,在推動共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展中發(fā)揮更大作用。”

時政微觀察丨再次考察西部陸海新通道,總書記提出新要求

  重慶國際物流樞紐園區(qū)是海內(nèi)外客商考察重慶內(nèi)陸開放的打卡地,建有該市最高規(guī)格的開放展示中心。

  陜西、新疆的煤炭經(jīng)西部陸海新通道運至重慶等地,保障當?shù)啬茉窗踩?;青海的純堿經(jīng)西部陸海新通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè);廣西的玻璃經(jīng)西部陸海新通道運至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……

  重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點,處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略疊加,在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。

  在合作共建西部陸海新通道過程中,重慶發(fā)揮重要的樞紐作用,對內(nèi)帶動西部地區(qū)開放發(fā)展,對外銜接“一帶一路”,服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

  沖破高山險隘,勢頭更足。

  借著共建“一帶一路”的東風,西部陸海新通道不斷延伸,成為一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟走廊。

(責編: 常邦麗 )

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