這是上個月在珠海啟動的全國首套低空空域協(xié)調(diào)及運營服務(wù)平臺動態(tài)運行情況。

　　與以往一張地圖上只有單一數(shù)據(jù)不同，這張圖融合了城市底圖、空域規(guī)劃、氣象等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)低空領(lǐng)域設(shè)施、空聯(lián)、航路、服務(wù)“四網(wǎng)”融合。這也意味著管理部門今后能夠?qū)Φ涂诊w行活動實現(xiàn)一網(wǎng)審批、一網(wǎng)服務(wù)，低空經(jīng)濟行業(yè)也能“解鎖”更多應(yīng)用場景。

　　事實上，發(fā)展低空經(jīng)濟，廣東本身就具有扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：今天，廣東消費級無人機市場份額已經(jīng)占到全國90%，占全球超過70%，一批低空領(lǐng)軍企業(yè)率先在大灣區(qū)“起飛”。

　　不過，當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展之時，廣東卻開始“眼光向下”，開始深耕低空空域改革創(chuàng)新，為低空飛行器修起了“空中賽道”。　　

　　去年，廣州某型無人駕駛載人航空器獲頒全球首張無人駕駛航空器適航證，實現(xiàn)無人機商業(yè)載人；今年2月，全球首條跨?？绯莈VTOL航線在深珠兩地成功進行公開演示飛行；就在最近，深圳“灣區(qū)之翼”起降場建成，單日可起降40到50架次無人駕駛飛行器……不久前，深圳中心公園還開通了市屬公園首條無人機配送航線，上千種商品從下單到收貨，最快只需要10分鐘。這種外賣“從天而降”的夢想場景，不再只是電影橋段。

　　低空經(jīng)濟和生活場景緊密結(jié)合，已經(jīng)成了廣東打破常規(guī)的獨特之處。

　　“要致富，先修路?！币呀?jīng)連續(xù)十年高速公路通車總里程全國第一的交通大省，今天，也把這條“路”修到了天際——開辟新生活場景，成為低空經(jīng)濟率先在大灣區(qū)騰飛的關(guān)鍵。

　　在消費市場上，廣東已經(jīng)先為未來城市的空中交通、低空觀光和運輸配送等領(lǐng)域鋪開了豐富應(yīng)用場景。因此，大量涉及低空經(jīng)濟的創(chuàng)新性嘗試才能率先在這條“空中賽道”上飛起來，飛得遠。

　　讓新質(zhì)生產(chǎn)力先“飛”起來

　　“修路”的故事不止于此

　　科研成果轉(zhuǎn)化難一直是世界性難題。從實驗室走向應(yīng)用的巨大的鴻溝甚至被稱為科技轉(zhuǎn)化的“死亡之谷”。為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展搭建平臺的同時，如何讓更多科技成果轉(zhuǎn)化跨越“死亡之谷”、實現(xiàn)“落地生金”？

　　廣東超大市場的優(yōu)勢，為各類新技術(shù)、新業(yè)態(tài)提供了最好的試驗場。開放市場讓新質(zhì)生產(chǎn)力自由馳騁的同時，廣東又集中在集成電路、新型儲能、生物制造等領(lǐng)域布局建設(shè)一批中試驗證平臺，為企業(yè)提供小批量試生產(chǎn)、材料裝備驗證、生產(chǎn)工藝驗證等公共服務(wù)……優(yōu)秀創(chuàng)新科技成果得以“試試水溫再下水”。

　　到2025年，廣東將建成30到50家功能定位清晰、服務(wù)實力強勁、運營管理高效、戰(zhàn)略意義顯著的省中試平臺，到2027年，初步實現(xiàn)中試服務(wù)能力對全省主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全覆蓋……依托市場優(yōu)勢吸收聚集創(chuàng)新資源，運用市場機制兌現(xiàn)創(chuàng)新價值。廣東正在摸索“有為政府”和“有效市場”緊密結(jié)合的“新質(zhì)”轉(zhuǎn)化之路。

　　“從天而降”的是外賣，是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展帶給人們生產(chǎn)生活的便捷與高效，而對于產(chǎn)業(yè)而言，向“新”而行絕非“垂手可得”

　　要創(chuàng)新，也要“用新”，要立題，更要破題。廣東看似“功夫在詩外”、修在空中的賽道，卻實實在在地成為一條條由新質(zhì)生產(chǎn)力通往市場的新路徑。