在青藏鐵路打造“智慧天路”、自主研發(fā)調(diào)度所綜合管理信息平臺(tái)、建設(shè)列車進(jìn)路預(yù)警系統(tǒng)……“茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)”得主、中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：青藏集團(tuán)公司)信息技術(shù)所專家蔡海寧，儼然是個(gè)鐵道發(fā)明家。

　　2002年，蔡海寧進(jìn)入青藏集團(tuán)公司，在基層打磨鍛煉多年后，2007年進(jìn)入信息技術(shù)所，便一頭扎進(jìn)數(shù)據(jù)的海洋，并先后提出20余項(xiàng)合理化建議、技術(shù)革新項(xiàng)目。

　　圖為蔡海寧(右)指導(dǎo)同事進(jìn)行編程。張?zhí)砀?攝

　　彼時(shí)，蔡海寧所在的信息技術(shù)所的軟件研發(fā)室僅三人，如今，團(tuán)隊(duì)已發(fā)展到18人。這其中，無(wú)不見證著青藏鐵路乃至中國(guó)鐵路的信息化進(jìn)程。

　　為把青藏鐵路打造成“智慧天路”，蔡海寧深度融入“智慧天路”項(xiàng)目。

　　青藏集團(tuán)公司管轄營(yíng)業(yè)里程超4000公里，擔(dān)負(fù)著青海、西藏兩省區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸和甘肅省部分鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)。

　　“我們針對(duì)青藏鐵路沿線地形地貌復(fù)雜、氣候特點(diǎn)多樣、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)突出的問題，開展了線路三維實(shí)景構(gòu)建與防洪地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)?！辈毯幷f，如今，存在地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患，系統(tǒng)就能有效響應(yīng)。

　　利用地理信息系統(tǒng)(GIS)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，“智慧天路”一體化平臺(tái)還對(duì)人力資源、專業(yè)設(shè)備、運(yùn)輸生產(chǎn)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的多維分析、數(shù)據(jù)挖掘和綜合展示，為“智慧天路”提供基礎(chǔ)的數(shù)字底座。

　　“現(xiàn)在，接入平臺(tái)的一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)問題，平臺(tái)就會(huì)響應(yīng)，方便一線職工快速精準(zhǔn)處置?！辈毯幗榻B。

資料圖為火車行駛在青藏鐵路上。周悅翔 攝

　　而西寧貨站列車進(jìn)路預(yù)警系統(tǒng)也是蔡海寧團(tuán)隊(duì)的一個(gè)發(fā)明?！拔覀兺ㄟ^對(duì)CTC串口、運(yùn)輸生產(chǎn)和車務(wù)附屬設(shè)備等數(shù)據(jù)進(jìn)行適配性建模，借助圖分析及圖計(jì)算能力及優(yōu)勢(shì)，完成了列車進(jìn)路智能預(yù)警，提高了車站作業(yè)人員人身安全防護(hù)?！彼榻B。

　　列車進(jìn)路預(yù)警系統(tǒng)將傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析與圖譜分析方法結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站股道、道岔使用率和占用率等應(yīng)用分析，為車站股道合理運(yùn)用和運(yùn)輸效率的提高提供數(shù)據(jù)支撐。

　　蔡海寧認(rèn)為，信息化要達(dá)到少人化、智能化、智慧化，但并不能簡(jiǎn)單來看待信息化，“要用信息化，為基層一線職工減輕重復(fù)工作，提高運(yùn)營(yíng)效率，而非簡(jiǎn)單去減人?！?/p>

　　調(diào)度所是鐵路的核心。過去，青藏集團(tuán)公司調(diào)度所的所有數(shù)據(jù)匯總、分析，很大一部分要靠紙筆抄錄、計(jì)算?！斑@不僅耗費(fèi)調(diào)度所職工的精力，還牽扯基層六七十個(gè)站點(diǎn)的調(diào)度員，他們也得不斷記錄到站、發(fā)站情況?！辈毯幷f。

　　“如今，通過我們自主研發(fā)的調(diào)度所綜合管理信息平臺(tái)，只需一個(gè)按鈕，裝車數(shù)、周轉(zhuǎn)量、發(fā)送噸等各種報(bào)表一目了然?！辈毯幷f。

　　目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在調(diào)度所、客貨管理部、運(yùn)輸部以及主要生產(chǎn)站段得到廣泛的應(yīng)用，提高了運(yùn)輸指揮水平，并為青藏集團(tuán)公司運(yùn)輸指揮決策提供了數(shù)據(jù)支撐。

圖為蔡海寧查閱資料。張?zhí)砀?攝

　　未來，蔡海寧希望通過數(shù)據(jù)的進(jìn)一步集約，進(jìn)行深度挖掘和分析，再結(jié)合新質(zhì)生產(chǎn)力，讓數(shù)據(jù)跟具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景通過AI結(jié)合，更好發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，指導(dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)。

　　不久前，信息技術(shù)所成立蔡海寧創(chuàng)新工作室，目標(biāo)緊盯鐵路運(yùn)輸指揮、經(jīng)營(yíng)管理及綜合類的應(yīng)用系統(tǒng)的全流程管理和研發(fā)，實(shí)現(xiàn)安全、運(yùn)維、開發(fā)的閉環(huán)式管理，更好支撐青藏集團(tuán)公司運(yùn)輸指揮邁向信息化、智能化，

　　“這些年，我們的很多想法都落實(shí)到了實(shí)踐，自身價(jià)值也融入到了青藏集團(tuán)公司中，很驕傲?！辈毯幷f。