記者21日從西藏“四好農(nóng)村路”助力西藏鄉(xiāng)村振興新聞發(fā)布會上獲悉，“十三五”以來至2021年底，西藏新改建農(nóng)村公路3.82萬公里。目前，全區(qū)500個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通客車，通客車率73%。

　　西藏自治區(qū)交通運輸廳黨委委員、總工程師馮振中介紹，“十三五”以來，西藏在“四好農(nóng)村路”建設中，陸續(xù)出臺實施了一系列優(yōu)惠政策、扶持措施，大力推行農(nóng)村公路“路長制”和農(nóng)村公路建設事權下放。

　　他說，“十三五”以來，西藏加強農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃與國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃相銜接，加快了路網(wǎng)改造和提檔升級。

圖為G6京藏高速那曲至拉薩段。資料圖 江飛波 攝

　　到2021年年底，西藏累計安排農(nóng)村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農(nóng)村公路3.82萬公里。全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程9萬余公里，占全區(qū)通車總里程的75%。

　　據(jù)了解，西藏農(nóng)村公路日常養(yǎng)護補助資金已足額納入了自治區(qū)、市地、縣區(qū)三級財政預算，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金按照“縣道和重要專用公路每年每公里10000元，鄉(xiāng)道及其他專用公路每年每公里5000元，村道每年每公里3000元”標準執(zhí)行。

　　“十三五”以來，西藏以鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車為抓手，大力推進城鄉(xiāng)客運一體化建設，提升城鄉(xiāng)客運公共服務均等化水平。大幅提高了農(nóng)村客運補貼標準，運營補貼由原來的每車每月1000元-1400元提高到2400元-3800元，自治區(qū)和各市地財政對新購置農(nóng)村客運車輛給予購車價20%的一次性補貼和5年期的貸款貼息；縣級客運場站經(jīng)營每年補貼4.6萬元至5萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站經(jīng)營每年補貼2.2萬元至2.6萬元。

　　截至目前，西藏共開通農(nóng)村客運班線317條，參與營運的農(nóng)村客運班車369輛。全區(qū)74個縣(區(qū))全部開通客車，通客車率100%；500個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通客車，通客車率73%，比2015年增長18%；2259個建制村已通客車，通客車率43%，比2015年增長14%。

　　馮振中表示，“十四五”，西藏交通運輸部門將著力解決好城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展和建管養(yǎng)運發(fā)展不平衡不充分的矛盾，抓住改革和資金兩個突破口，進一步推進農(nóng)村公路建設事權下放，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，全力提升農(nóng)村客運服務水平，加快推進“交郵”融合發(fā)展。