斯朗旺扎正在檢查機(jī)車。 文/記者 黃帆 圖由斯朗旺扎提供

　　從時(shí)速80公里的綠皮火車到時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，從青海西寧、格爾木，到西藏拉薩、林芝，斯朗旺扎駕駛火車已有12年。截至目前，他駕駛列車安全行駛703348公里，可繞地球17圈。

　　1月23日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布“最美鐵路人”，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)一車間指導(dǎo)司機(jī)斯朗旺扎成為10名2023年“最美鐵路人”之一。今天，我們一起來(lái)聆聽(tīng)斯朗旺扎和鐵路的故事。

　　少年立志

　　播下夢(mèng)想的種子

　　“左側(cè)站臺(tái)，關(guān)左門(mén)?！薄靶盘?hào)開(kāi)放、車門(mén)關(guān)閉、到點(diǎn)開(kāi)車?！?斯朗旺扎坐在拉薩開(kāi)往林芝的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組駕駛室中，一邊說(shuō)一邊比劃著專業(yè)的手勢(shì)。為了提高安全性，強(qiáng)化注意力，“口呼手指”是每一名火車司機(jī)需要操作的指令。這樣繁瑣的指令，斯朗旺扎已經(jīng)操作了12年之久。而“以路為伴、以車為家”的生活，他已經(jīng)度過(guò)了17個(gè)年頭。

　　1987年，斯朗旺扎出生于西藏昌都市洛隆縣的一個(gè)普通農(nóng)牧民家庭。家鄉(xiāng)不通鐵路，自然也沒(méi)有火車，但斯朗旺扎小學(xué)時(shí)從課本上看到一幅火車的圖片，便在心里埋下了夢(mèng)想的種子：“將來(lái)一定要當(dāng)一名火車司機(jī)！”

　　2003年，斯朗旺扎如愿考上了蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校，選擇了完全陌生的內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)?！爱?dāng)時(shí)就想著只要能進(jìn)入鐵路部門(mén)工作，學(xué)什么都行?！彼估释χf(shuō)道。這笑容的背后，是連續(xù)4年的汗水和辛苦，機(jī)械制圖、電路原理等專業(yè)知識(shí)晦澀難懂，為了夢(mèng)想，斯朗旺扎咬牙堅(jiān)持，就連寒暑假也把自己關(guān)在宿舍里，晝夜苦讀專業(yè)書(shū)籍。4年求學(xué)時(shí)光，他只回過(guò)一次家鄉(xiāng)。

　　2007年，斯朗旺扎以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)，進(jìn)入中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司工作。從機(jī)車乘務(wù)見(jiàn)習(xí)學(xué)員開(kāi)始，斯朗旺扎兢兢業(yè)業(yè)，勤懇工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)不懈努力，2012年，斯朗旺扎正式成為青藏鐵路上的一名機(jī)車駕駛員。

　　不負(fù)青春

　　讓夢(mèng)想在天路延伸

　　火車司機(jī)在工作中需要時(shí)刻關(guān)注速度、路線、接觸網(wǎng)等各種情況，精神高度集中。目前正值春運(yùn)返程高峰，自然十分辛苦。但對(duì)于斯朗旺扎來(lái)說(shuō)，工作以來(lái)經(jīng)歷的辛苦遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

　　“想要通過(guò)鐵路機(jī)車駕駛證理論考試，首先得過(guò)語(yǔ)言這一關(guān)。剛參加工作的時(shí)候，我每天努力和漢族同事交談、請(qǐng)教，還帶著新華字典上班，遇見(jiàn)不懂的就馬上查詢?！彼估释f(shuō)，克服了語(yǔ)言問(wèn)題，火車司機(jī)工作時(shí)間的特殊性成為考驗(yàn)他的第二個(gè)難題。最初，斯朗旺扎駕駛的路段是西寧至格爾木，后來(lái)調(diào)至格爾木至拉薩段。但無(wú)論西寧、格爾木還是拉薩，都遠(yuǎn)離昌都，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。因此，工作后不能回家成了斯朗旺扎的常態(tài)，“時(shí)間最長(zhǎng)的一次，我兩年沒(méi)有回家。”

　　2019年，拉林鐵路公開(kāi)選拔復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組司機(jī)。得知消息，斯朗旺扎興奮得徹夜未眠。經(jīng)過(guò)報(bào)名、篩選、考核、考試的層層考驗(yàn)，他順利進(jìn)入培訓(xùn)隊(duì)伍。經(jīng)過(guò)一年多的不懈努力，2020年11月，斯朗旺扎以優(yōu)異成績(jī)獲得了復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組駕駛證。半年的集中培訓(xùn)后，2021年5月1日，他從眾多候選人中脫穎而出，成為拉林鐵路復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組的首發(fā)司機(jī)。

　　2021年6月25日，拉林鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在萬(wàn)眾矚目下，斯朗旺扎作為首發(fā)司機(jī)，駕駛著復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組從拉薩駛向“西藏江南”林芝。

　　“能成為雪域高原復(fù)興號(hào)的首發(fā)司機(jī)，我感到非常激動(dòng)和光榮。希望在不久的將來(lái)，復(fù)興號(hào)能開(kāi)到我的家鄉(xiāng)昌都?！彼估释鷦?dòng)情地說(shuō)。

　　滿載榮譽(yù)

　　讓更多人踏上美好旅途

　　1月23日，斯朗旺扎獲得2023年“最美鐵路人”榮譽(yù)稱號(hào)。截至目前，他已經(jīng)先后獲得了青海省青年崗位能手、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司全路技術(shù)能手、全路尼紅式青年等榮譽(yù)。斯朗旺扎還記得，當(dāng)復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組開(kāi)出拉薩時(shí)，當(dāng)?shù)氐娜罕娛峙豕_(dá)，載歌載舞，夾道歡迎。而斯朗旺扎的弟弟也在他的影響下，進(jìn)入鐵路院校學(xué)習(xí)，并且表示以后想要以哥哥為榜樣，以千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路人為學(xué)習(xí)的目標(biāo)，將自己的青春和知識(shí)奉獻(xiàn)給鐵路。

　　斯朗旺扎告訴記者，他目前的工作時(shí)間為早上5點(diǎn)左右，下班時(shí)間為晚上10點(diǎn)左右，陪伴家人的時(shí)間寥寥無(wú)幾。妻子也是鐵路工作者，并且上夜班的時(shí)間居多。對(duì)于孩子的關(guān)心和教育，兩人實(shí)在無(wú)可奈何?！艾F(xiàn)在孩子已經(jīng)被帶回昌都老家，由父母幫忙照顧，每每想到這些，心中總是充滿愧疚?！彼估释f(shuō)道。

　　穿越可可西里，翻越唐古拉山。青藏鐵路上，火車載著一批又一批的旅人走進(jìn)西藏。現(xiàn)在，“復(fù)興號(hào)”帶著一批又一批的旅客們，踏上更加方便的旅途。斯朗旺扎明白，火車司機(jī)責(zé)任重大，他始終懷著最初的夢(mèng)想，奮戰(zhàn)在一線，帶領(lǐng)更多人踏上美好的旅途。