駝鈴聲聲響 紅旗進(jìn)高原
從茶卡鹽湖出發(fā)順著國道G109一路向西,拐進(jìn)省道S2013,行車不過20分鐘,在草灘遠(yuǎn)處出現(xiàn)了一片被大樹包圍的建筑,這里就是莫河駱駝場。
在莫河駱駝場的禮堂旁,是由20世紀(jì)60年代莫河駱駝場老會議室改造成的莫河駱駝場青藏駝隊(duì)歷史陳列館,在陳列館最顯眼的地方,掛著第一面扛進(jìn)拉薩的五星紅旗(仿制品),這面一米五見方的紅旗由多塊紅布拼接而成,不太規(guī)整的黃色五角星是用黃布剪成縫補(bǔ)上去的。莫河駱駝場青藏駝隊(duì)歷史陳列館館長張存虎介紹,這面國旗是解放軍第一次開赴拉薩前,由戰(zhàn)士和駝工們共同制作的。
1951年5月23日,隨著《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》的簽訂,西藏和平解放,解放軍分三路進(jìn)駐西藏。1951年8月,西北軍區(qū)派遣第十八軍獨(dú)立支隊(duì)由青海香日德出發(fā)開赴西藏拉薩。
“當(dāng)時,獨(dú)立支隊(duì)的政委是慕生忠,這也是慕生忠同志第一次進(jìn)藏?!睆埓婊⒔榻B,為給獨(dú)立支隊(duì)進(jìn)藏提供后勤保障,西北軍區(qū)組織起由2萬多頭(只)牲畜、3000余名戰(zhàn)士和駝工組成的運(yùn)輸隊(duì)伍?!斑@是莫河駱駝場老駝工們扛著國旗第一次向西藏進(jìn)發(fā)?!?/p>
聽著頭駝的聲聲駝鈴,跟著紅旗向前的腳步,綿延數(shù)公里的駝隊(duì)邊走邊探路,翻過白雪覆蓋的巴顏喀拉山,蹚過布滿水洼沼澤的黃河源區(qū),于1951年12月抵達(dá)拉薩。
“從1951年8月上旬開始,駝工們走了4個月,行程近2000公里,總共運(yùn)糧400萬斤,數(shù)百名隊(duì)員犧牲在進(jìn)藏途中,很多人走著走著就倒下去了,牲畜更是損失嚴(yán)重,平均每前行500米就有一頭牲畜倒下?!睆埓婊⒄f,倒下的牲畜成了后面隊(duì)伍的“路標(biāo)”,駝工們沒有停下腳步,渴了餓了,就抓起一把炒面,嚼幾個“雪豌豆(冰雹)”;又冷又困,就睡在駱駝脖子底下。他們當(dāng)時只有一個信念,不管再難再險,也要舉著國旗前進(jìn),將物資運(yùn)抵拉薩。
1953年,駐藏部隊(duì)糧食告急,為緩解西藏物資緊張情況,中共中央西北局緊急組建西藏運(yùn)輸總隊(duì),在原有基礎(chǔ)上將駝隊(duì)擴(kuò)充至駱駝2.8萬峰,駝工數(shù)千名。甘肅小伙李得瑜就是新駝工之一。
1953年11月,西藏運(yùn)輸總隊(duì)的駝隊(duì)陸續(xù)從青海香日德出發(fā)緊急馳援西藏。
一路上,大地被冰雪覆蓋,駱駝吃不到草,好不容易碰上一片草灘,還都是長著尖刺的植物,不少原本膘肥體壯的駱駝瘦成了骨架,越來越多的駱駝倒下去了。(下轉(zhuǎn)第二版)(緊接第一版) 在惡劣的環(huán)境下,駝工們也扛不住了,一個接一個倒下。“但我們不能停,西藏的軍民還等著這批糧食?!崩畹描ふf。
僅僅用了54天,駝工們徒步1438公里,將第一批近100萬斤糧食突擊運(yùn)抵西藏,西藏的糧食危機(jī)化解了。
回憶起那段經(jīng)歷,李得瑜紅了眼眶,當(dāng)時他跟隊(duì)友拉著15峰駱駝從山上下來,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到山腳下的那曲,這兩個滿身風(fēng)雪的駝工相擁而泣,他們牽著駱駝,盯著遠(yuǎn)處樓房上的五星紅旗疾步前行,近兩個月的生死征途,在看到國旗的一瞬間終于畫上句號。
據(jù)統(tǒng)計(jì),此次任務(wù)出發(fā)時有2.8萬峰駱駝,順利返回的不足2000峰,駱駝死亡率超過90%。換算下來,相當(dāng)于每運(yùn)進(jìn)西藏5袋面粉就要犧牲1峰駱駝。
這個幾乎將全國的壯年駱駝消耗殆盡的運(yùn)輸任務(wù),也成了修筑青藏公路的原因之一。
1954年5月,1200名老駝工跟隨慕生忠將軍,用了7個月零4天,打通了青藏公路,自此,進(jìn)藏的聲聲駝鈴成了歷史。
70多年過去,第一面進(jìn)入西藏拉薩的五星紅旗作為國家一級文物被妥善保管,70年前成立的西藏運(yùn)輸總隊(duì)也早已成為歷史,隨著青藏高原交通路網(wǎng)不斷優(yōu)化完善,前往拉薩之路已成坦途。
近年來,青海著力打造國際生態(tài)旅游目的地和綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品輸出地,位于草原深處的莫河駱駝場也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,旅游、畜產(chǎn)品加工等多個產(chǎn)業(yè)在莫河駱駝場開花結(jié)果,這個建在紅旗下的駱駝場正煥發(fā)出蓬勃向上的“新生機(jī)”。
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