圖為6月25日，拉薩火車(chē)站兩列高原復(fù)興號(hào)整裝待發(fā)?！〗w波　攝

　　6月25日，聯(lián)通拉薩、山南與林芝間的西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)一周年。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布信息稱(chēng)，一年來(lái)，拉林鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客113.7萬(wàn)人次、貨物4.78萬(wàn)噸。進(jìn)一步提升了鐵路沿線民眾的出行體驗(yàn)。

6月25日，西藏拉林鐵路“動(dòng)姐”在復(fù)興號(hào)前合影，紀(jì)念拉林鐵路通車(chē)一周年?！〗w波 攝

　　“我喜歡動(dòng)車(chē)的座椅，可以調(diào)節(jié)靠背角度。而且去林芝沿途越到后面越好看?！碑?dāng)日，西藏那曲安多縣13歲牧童第第首次乘坐高原復(fù)興號(hào)，從拉薩出發(fā)前往被稱(chēng)為“雪域江南”的林芝市。窗外的雅魯藏布江、高山峽谷、森林以及青稞地等一閃而過(guò)，完全不同于羌塘草原的風(fēng)光讓他感慨。

復(fù)興號(hào)到達(dá)山南站，旅客乘車(chē)。　江飛波 攝

　　在山南火車(chē)站，平措牽著女兒、帶著一壺酥油茶登上列車(chē)。他對(duì)中新網(wǎng)記者介紹，此行是去加查看望親戚，也算周末短途出游。拉林鐵路通車(chē)后，動(dòng)車(chē)出行成為他的首要選擇。

　　6月25日，西藏那曲安多縣13歲牧童第第首次乘坐高原復(fù)興號(hào)，一路看著沿途不同于羌塘草原的風(fēng)景?！〗w波 攝

　　“以山南到加查站為例，二等座票價(jià)只要26塊(人民幣)，40多分鐘就到了。”平措說(shuō)，如果開(kāi)車(chē)前往，沿途沿雅魯藏布江而下，多是臨江懸崖路段，風(fēng)險(xiǎn)較大。動(dòng)車(chē)舒適、安全，且更便捷。

　　國(guó)鐵青藏集團(tuán)有限公司介紹，拉薩至林芝間每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)列車(chē)4列、普速直達(dá)特快列車(chē)2列；日喀則至林芝間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列。2021年6月25日高原復(fù)興號(hào)投運(yùn)以來(lái)，拉日段旅客運(yùn)送量達(dá)96.44萬(wàn)人次。拉薩、日喀則、山南、林芝沿線不少民眾開(kāi)啟了“雙城生活”。

6月25日中午，林芝乘客登上C882次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組?！〗w波 攝

　　貨物運(yùn)輸保障方面，西藏林芝地方特產(chǎn)通過(guò)拉林鐵路源源不斷運(yùn)往各地，來(lái)自其它省區(qū)的建材、糧食、食品等各類(lèi)生產(chǎn)生活物資也源源不斷運(yùn)進(jìn)“雪域江南”。

拉薩火車(chē)站候車(chē)旅客檢票，乘坐復(fù)興號(hào)前往山南或林芝。　江飛波 攝

　　值得一提的是，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)鐵青藏集團(tuán)有限公司抽調(diào)75名藏族職工到拉林鐵路工作，并聘請(qǐng)400多名沿線少數(shù)民族民眾參與客貨運(yùn)輸服務(wù)。