臨近春節(jié)和藏歷新年，昌都的大街小巷隨處可見(jiàn)中國(guó)結(jié)、紅燈籠、節(jié)日彩帶，節(jié)日氛圍濃厚。

　　在闔家團(tuán)聚的日子里，有這樣一部分人犧牲了個(gè)人時(shí)間，成全了無(wú)數(shù)人的團(tuán)聚，加永江村便是其中一員。

　　加永江村是昌都市開(kāi)投城市公共交通服務(wù)有限公司的一名公交車(chē)駕駛員，自打加入這個(gè)行業(yè)，加永江村便沒(méi)有享受過(guò)一個(gè)完整的春節(jié)假期。大家早上拜年的時(shí)候，他在開(kāi)車(chē)，大家走親訪友的時(shí)候他在開(kāi)車(chē)，就連吃團(tuán)圓飯，他也是最后一個(gè)到的。

　　但加永江村知道自己崗位的特殊性，他說(shuō)：“既然我選擇了這個(gè)職業(yè)，就要遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，任何時(shí)候都要把乘客平安送回家?！?/p>

　　檢查充電裝置、輪胎、螺絲，查看玻璃和車(chē)身有沒(méi)有刮痕……每次發(fā)車(chē)前做好例行檢查，加永江村才放心出車(chē)。

　　“各位乘客，現(xiàn)在到野豬壩橋頭西站了，剛才問(wèn)路的大姐別忘了在這站下車(chē)?！?8歲的加永江村揮著手和乘客道別。

　　加永江村跑的是三號(hào)公交線路，這條線全長(zhǎng)10.5公里，途經(jīng)21個(gè)車(chē)站，來(lái)回一趟耗時(shí)近1小時(shí)。

　　從每天早上7點(diǎn)20分發(fā)車(chē)，到當(dāng)晚19點(diǎn)20分收車(chē)，加永江村一天要來(lái)回跑上6趟，這個(gè)線路哪里有個(gè)井蓋、哪里有個(gè)坑他都知道。

　　“加永江村的駕齡已有21年了，為了保障乘客的出行安全，我們公司招收的56名司機(jī)都是40歲以下、駕齡10年以上的?！辈际虚_(kāi)投城市公共交通服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄧建清對(duì)記者說(shuō)道。

　　自2018年12月昌都市城市公交投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，極大便捷了廣大市民群眾的出行，2020年8月，援昌省市天津市、重慶市、福建省共同新購(gòu)價(jià)值1410余萬(wàn)元的24輛新能源城市公交車(chē)輛投放昌都，市區(qū)公交車(chē)保有量達(dá)到了50臺(tái)，同時(shí)，昌都市8條路線基本形成了覆蓋周邊區(qū)域的公交路網(wǎng)。

　　為了便捷市民出行，2019年6月起，昌都市開(kāi)投城市公共交通服務(wù)有限公司推出55周歲及以上乘客可免費(fèi)辦理老年卡，學(xué)生憑借學(xué)生證可辦理半價(jià)優(yōu)惠卡以及面向殘疾人士免費(fèi)的愛(ài)心卡。截至目前，共辦理老年卡4210張、學(xué)生卡684張、愛(ài)心卡243張。購(gòu)置的10臺(tái)智能站臺(tái)已全部投入使用。2020年，公交車(chē)總里程達(dá)167萬(wàn)，客流量達(dá)161萬(wàn)人次。

　　“現(xiàn)在快要過(guò)年了，學(xué)校放了寒假，我就在市區(qū)幫家里人購(gòu)買(mǎi)年貨，買(mǎi)完后乘坐公交車(chē)過(guò)幾個(gè)站就到家了，特別方便。”在俄洛鎮(zhèn)任教的嘎松擁珍說(shuō)。

　　到站提醒響起，嘎松擁珍在加永江村的幫助下把年貨搬下了車(chē)，“祝你新年快樂(lè)！”加永江村返回駕駛座微笑著揮揮手，把祝福送給每一位乘客。

　　車(chē)子繼續(xù)前行，正開(kāi)往下一個(gè)溫馨的家。