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墨脫公路嬗變記:曾經(jīng)的高原孤島 如今的世外桃源

發(fā)布時(shí)間:2020-06-11 10:19:00來(lái)源: 西藏日?qǐng)?bào)

  西藏俗語(yǔ)有云:“墨脫的路才是真正的天路,比登天還難?!?/p>

  一路翻越雪山、穿越原始森林、雅魯藏布江,走過(guò)山澗、砂石、流水、鐵索橋、叢林。封閉的地理位置和特殊的氣候環(huán)境,使墨脫成為最難抵達(dá)的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

  外界因神秘感對(duì)墨脫充滿好奇,墨脫人卻因“被神秘”而世代困擾。能不能修一條公路通往外面的世界?這是墨脫人民世世代代的期盼。

  2013年,全長(zhǎng)117公里、跨越了6條斷裂帶的墨脫公路終告完工,墨脫結(jié)束了中國(guó)最后一個(gè)不通公路縣的歷史。自此,墨脫的通行,由每年2至3個(gè)月提高至8個(gè)月。同時(shí)逐漸退出歷史舞臺(tái)的,還有回響在雪峰、峽谷間的馬蹄聲和鈴鐺聲。

  公路雖然通了,但路面還是以土路為主,由于受到投資限制,這條公路整體防災(zāi)、抗災(zāi)能力較弱,全年仍有4個(gè)月的斷通期,這對(duì)墨脫縣的基建建設(shè)及人民的生產(chǎn)、生活影響還很大。

  2017年,在黨和政府的關(guān)懷下,在自治區(qū)黨委、政府及交通運(yùn)輸廳黨委的關(guān)心下,新一期的墨脫公路建設(shè)在2017年10月28日順利開(kāi)工,主要內(nèi)容為提高公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力,原有的土路全部實(shí)現(xiàn)硬化。

  截至2019年12月,墨脫公路路面鋪設(shè)已全部完成,路容路貌煥然一新,該項(xiàng)工程已完成總工程量的90%,有望在2020年實(shí)現(xiàn)全線通車。

  未通公路前,墨脫被稱為“高原孤島”,當(dāng)?shù)厮枭钗镔Y和建筑材料,只能在冰雪消融的季節(jié),靠人背馬馱,從波密縣的扎木鎮(zhèn)或米林縣的派鎮(zhèn)運(yùn)進(jìn)去。無(wú)論從哪個(gè)方向進(jìn)出墨脫,馬幫和背夫都要冒著生命危險(xiǎn)攀爬于懸崖峭壁,風(fēng)餐露宿,難卜生死。如今,依托道路條件的大幅改善,墨脫縣開(kāi)通了運(yùn)營(yíng)墨脫至林芝的客運(yùn)班線,結(jié)束了墨脫縣沒(méi)有長(zhǎng)途客運(yùn)的歷史。

  沿著雅魯藏布江彎彎曲曲的河道,路過(guò)娑羅樹(shù)、芭蕉林和門巴人家紅綠相間的房屋,如今的墨脫有越來(lái)越多的人走出來(lái),也有越來(lái)越多的人走進(jìn)去。

(責(zé)編: 常邦麗)

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