圖/文 記者 鹿麗娟 通訊員 斗山得

　　春節(jié)，意味著團(tuán)圓。每逢春節(jié)，天南海北的游子們千里奔波也要踏上回家的旅途，只為趕上那一口熱乎的“家”肴。

　　一年一度的春運(yùn)如約而至，隨著春節(jié)假期臨近，2022年春運(yùn)已經(jīng)拉開序幕。鐵路等多個(gè)部門堅(jiān)持服務(wù)保障“不打折扣”，為保證旅客平安、有序、溫馨出行，無數(shù)堅(jiān)守者在崗位上默默守護(hù)，為返鄉(xiāng)春運(yùn)增添了一抹濃濃的溫暖和安心。

　　拉薩的鐵路工作者，從做好旅客體溫監(jiān)測(cè)到引導(dǎo)旅客全程佩戴口罩；從加強(qiáng)車站和列車通風(fēng)消毒，到加強(qiáng)“無接觸式”服務(wù)；從進(jìn)站乘車，引導(dǎo)絕大多數(shù)旅客使用自助閘機(jī)“一證通行”，到候車室區(qū)域組織旅客分散就座，一條條務(wù)實(shí)舉措、一個(gè)個(gè)溫馨引導(dǎo)，讓旅客們懷揣團(tuán)聚之心踏上返鄉(xiāng)之路。

　　售票員——窗口“貼心人”

　　“您好，您的票怎么了？”在售票窗口服務(wù)8年的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段日喀則火車站售票員王忠有，發(fā)現(xiàn)一位老人拿著智能手機(jī)遲遲打不開訂票頁(yè)面。

　　于是，他主動(dòng)接過老人的手機(jī)，熟練地打開訂票頁(yè)面，在耐心詢問完老人身份證信息，確定核酸檢測(cè)信息與身份信息一致綁定在手機(jī)上后，順利幫助訂票、選座。

　　“這幾年，隨著電子支付的崛起、電子客票的覆蓋，高鐵的安全、便捷，讓出行更加便利。許多老人也都更換了智能手機(jī)，可不少老人不太會(huì)在線購(gòu)買車票，所以遇到這種情況，我們都會(huì)及時(shí)幫助?！蓖踔矣姓f。

　　今年31歲的王忠有家在青海省，家中上有81歲高齡的外婆，下有3歲的女兒丫丫。自從他在鐵路線上工作以后，只和家人在春節(jié)團(tuán)聚過一次，與女兒最近的一次擁抱還是在一年前。

　　雖然每天從早上7點(diǎn)到崗，晚上9點(diǎn)多才下班，但他卻眼神堅(jiān)定地說：“雖然今年又不能與家人團(tuán)圓，但‘人民鐵路為人民’是我們鐵路人的使命與責(zé)任。”

　　客運(yùn)員——微笑“天使”

　　走進(jìn)檢票口、候車大廳，一聲聲“旅客朋友們，請(qǐng)有序排好隊(duì)，依次核驗(yàn)車票信息，別著急?！薄巴?，請(qǐng)戴好口罩，配合做好防疫工作?！薄靶⌒哪_下、注意安全?！薄皝?，我?guī)湍僮鹘】荡a。”“您是9車13座，往前面的車廂走?！钡扰脑捳Z(yǔ)，每天都會(huì)在旅客耳邊不停響著。

　　“您好，快看看您包里的東西對(duì)不對(duì)?！痹诖哼\(yùn)一線工作9年的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段日喀則火車站客運(yùn)值班員卓瑪正與丟失手提包的旅客核對(duì)著物品。

　　在鐵路工作的11個(gè)年頭里，她做過售票、檢票、站臺(tái)、廣播等工作，春節(jié)與家人只團(tuán)聚過兩次，家中1歲11個(gè)月的兒子湯圓讓她最為牽掛。

　　雖然今年她依然不能與家人團(tuán)圓，春運(yùn)期間將不間斷在站臺(tái)一天最少站6個(gè)小時(shí)，但看著來往旅客臉上回家團(tuán)圓的喜悅笑臉，卓瑪說：“確保旅客安全出行，是我們鐵路人這份工作最大的意義?！?/p>

　　車站值班員——英雄“戰(zhàn)斗班”

　　一趟列車從進(jìn)站到開出，中間要經(jīng)過列車預(yù)告、確認(rèn)接車線、準(zhǔn)備進(jìn)路、交接行車憑證等十多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，其間，需要向車務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)等各崗位下達(dá)幾十個(gè)指令。

　　車站值班員作為鐵路車站接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路車站行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站工作4年的車站值班員王斌儒，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕中不斷閃現(xiàn)的顏色、數(shù)據(jù)。

　　十幾條線路顯示的數(shù)據(jù)，時(shí)刻決定能否接發(fā)列車、貨車。藍(lán)色、紅色就如交通信號(hào)燈，是否同行全靠大數(shù)據(jù)顯示的顏色作為判斷。不言而喻，這項(xiàng)工作需要高度集中精神。

　　在鐵路工作中，還有值班員、車號(hào)員、列尾作業(yè)員、信號(hào)員等許多旅客見不到的鐵路人，他們默默地忙碌在各自崗位上，有的穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，有的扛起列尾主機(jī)消失在編組場(chǎng)內(nèi)，有的不停地敲擊鍵盤，拿起對(duì)講機(jī)、電話準(zhǔn)備進(jìn)入編組場(chǎng)檢查、核對(duì)貨車數(shù)量。

　　在春運(yùn)大潮中，正是這些默默堅(jiān)守的平凡英雄們用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)為平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)鋪路，這也是鐵路人在新時(shí)代賦予廣大人民的保障，更是給予的一種獲得感幸福感安全感。每當(dāng)坐上火車，總會(huì)讓人感覺夢(mèng)想并不遙遠(yuǎn)、希望在眼前、溫暖在身邊。

　　貨運(yùn)員——勤勞“衛(wèi)士”

　　春運(yùn)大潮悄然臨近，旅客看到最多的就是售票員、客運(yùn)員，其實(shí)在鐵路工作者中，還有一群為保障鐵路運(yùn)輸安全，默默堅(jiān)守在春運(yùn)一線的平凡英雄。

　　在鐵路工作者中，有這么一群人，他們手里拿著筆和本，不論刮風(fēng)下雨、不分白天黑夜，不停地在貨運(yùn)線、專用線上來回走動(dòng)。

　　上車、下車、核對(duì)、打標(biāo)、監(jiān)裝，一天下來同一個(gè)動(dòng)作要重復(fù)上百次，他們的眼睛不放過一個(gè)車門、一個(gè)縫隙、一個(gè)門帶。

　　從第一輛車走到最后一輛車，爬梯、俯身、下蹲這一套動(dòng)作，每天要重復(fù)上百次，一個(gè)班下來，經(jīng)常累得動(dòng)也不想動(dòng)。

　　在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站見到貨運(yùn)員旦增時(shí)，他正一邊拿著對(duì)講機(jī)呼叫，一邊拿著記錄本小跑奔向站臺(tái)準(zhǔn)備卸貨、盤點(diǎn)物資。

　　自2006年到如今，旦增已在拉薩西站工作了將近16年，雖然每天的工作單調(diào)且重復(fù)，但要求精準(zhǔn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不得有半點(diǎn)馬虎，這項(xiàng)工作非?？简?yàn)貨運(yùn)員的耐心和韌性。

　　除此之外，貨運(yùn)員還需要指導(dǎo)裝車工作，旦增經(jīng)常結(jié)合物品數(shù)量與車廂內(nèi)部的空間進(jìn)行合理布局，在沒裝車前腦海里就早已構(gòu)成一張“立體圖”，隨著自己的構(gòu)圖再安排專業(yè)人員在車廂各區(qū)域碼放。

　　旦增的妻子達(dá)娃曲珍也在拉薩西站從事貨運(yùn)外勤工作，雖然在一個(gè)站，但很少能碰面，因?yàn)檫_(dá)娃曲珍一樣也很忙碌。每天她都要逐個(gè)核對(duì)車號(hào)、驗(yàn)貨單、核數(shù)量，同時(shí)作為質(zhì)檢員的她，還需檢查把關(guān)車廂的鎖閉和衛(wèi)生等情況。

　　雖然今年的藏歷新年，旦增夫婦依然無法與家人一起過年，但旦增卻和記者一行分享了家中趣事，“我們很少有機(jī)會(huì)一家人團(tuán)聚，兒子只知道我們?cè)阼F路上工作，有小朋友問他經(jīng)常都看不到你爸媽，你爸媽是干什么的，他會(huì)特別自豪驕傲地說，我爸媽是開火車的?！?/p>

　　“雖然沒有開火車，但作為鐵路人，我們就像一顆顆小螺絲，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，所以我和妻子一直認(rèn)為在平凡崗位上，我們也能為建設(shè)美好家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)一份微薄力量?！钡┰鎏寡浴?/p>